丰田又成功了！混动SUV直降3万，4.5L油耗，31天卖出14675辆，老款卡罗拉锐放的外观一直被人调侃“长得像穿了西装去菜市场的老实人”，没什么毛病，但也没什么记忆点，而2026款这次中期改款，最直观的变化就是外观，不仅更加的年轻了，最主要的是价格方面直降了3万多，如此一来也是得到了消费者的高度青睐，刚刚过去的8月份月销量达到了14675台。
首先在外观造型方面，全新卡罗拉锐放前脸彻底换了风格，梯形大嘴进气格栅不见了，取而代之的是与海外版同步的无边界蜂窝状中网，燃油版用粗壮的镀铬饰条搭配蜂窝纹理，混动版则换成更具科技感的无边界格栅，贯穿式LED灯带把两侧熏黑大灯串在一起，横向视觉宽度一下子被拉开了，站在车头正前方看，确实比老款“凶”了不少，而前包围两侧加了三维C形导风槽和梯形熏黑进气口，运动味道出来了，但也没有用力过猛的感觉。
车身尺寸为4460×1825×1625mm，轴距2640mm，和同级竞品比属于标准身材，侧面保留了溜背和悬浮车顶设计，高配车型换装了18英寸双色轮毂，GR SPORT版甚至给到了19英寸Y型轮毂带GR标识，这在十万级合资SUV里算是相当给面子了，车尾的变化也很务实，标配立体熏黑LED尾灯，后包围大面积熏黑加银色护板，跨界范儿有了，新增的丹霞橙车漆是个加分项，阳光下呈现出一种偏暖的金属质感，年轻消费者应该会喜欢。
坐进车里，第一感觉是“简洁了不少”，2026款取消了老款中控台上那条贯穿式饰条，分层设计更清晰了，物理按键也大幅精简，根据配置不同，提供7英寸+10.25英寸和8.8英寸+12.9英寸两种屏幕组合，高配搭载高通骁龙SA8155P芯片，车机流畅度确实提升明显，支持无线CarPlay和HiCar，操作起来跟手不卡顿，副仪表台重新布局了，集成了50W无线快充、电子挡把和双杯架，无线充电板的位置做了优化，充电速度据称提升了1.5倍，自动空调成了全系标配，后排也加了独立出风口，这对夏天坐后排的家人来说是个实在的改进。
不过得说句实话，内饰材质仍然以硬塑料为主，中控台、门板上半部分摸上去还是“咚咚响”的那种质感，只有高配车型在局部增加了软质包裹，好在座椅方面，低配是织物，中高配上了真皮，乘坐舒适度还算在线，空间方面，后备箱是亮点，后排是妥协，2640mm的轴距在紧凑型SUV里不算长，坐进后排，腿部空间谈不上宽敞，但卡罗拉锐放有一个设计巧思后门挑高达到了787mm，上下车不用弯腰太多，后备箱标准容积438L，双擎版因为电池占位稍微缩到427L，放两个28寸行李箱再加些杂物完全没问题，后排座椅支持6/4比例放倒，放倒后能塞下婴儿车加折叠自行车。
至于动力方面，2026款继续提供2.0L燃油和2.0L油电混动两套动力总成，燃油版搭载M20E发动机，最大功率126kW，峰值扭矩205N·m，匹配模拟10速CVT变速箱，实际开起来，起步轻快，输出线性，市区跟车超车都不费劲，实测综合油耗在6.3-7.4L/百公里之间，高速能降到6L以内，加92号汽油，养车成本不高，混动版搭载第五代THS系统，发动机最大功率提升至116kW，系统综合功率达到147kW（200马力），WLTC综合油耗低至4.56L/百公里，满油续航接近1000公里。
此外安全配置是2026款最有诚意的地方，全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，也就是TSS 3.0套件，涵盖PCS预碰撞安全、DRCC动态雷达巡航、LTA车道循迹辅助、AHB自动调节远光灯等10项功能，达到L2级辅助驾驶全覆盖，此外新车还专门优化了NVH，增加后排隔音材料、车顶使用高阻尼材料、高配车型配备三层中控隔音层，高速行驶时风噪和路噪确实比老款有改善，2026款卡罗拉锐放的官方指导价是12.68万到15.98万，限时“锐意绽放价”起步9.68万，好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见。
