方盒子SUV竞争激烈
自从消费者对“方盒子”SUV越来越感兴趣之后，奇瑞也赶紧推出了自己的新品牌iCAR，专门瞄准年轻人市场，还给这款车定了个相对亲民的价格——iCAR V23。本来大家都准备掏钱买这车了，结果市场上突然杀出个“狠角色”——方程豹的钛3。这车直接把起售价压到了13.38万，直接冲进了iCAR V23的主战场，这让原本想买车的年轻人一下子犯了难，到底该选谁好呢？
方盒子设计风格
首先从外观来看，方程豹钛3和iCAR V23走的是完全不同的风格。iCAR V23就是那种典型的“方盒子”造型，车头还用了经典的圆形大灯设计，看起来有点像卫士、牧马人，还有大G的结合体。车尾那个方方正正的“小背包”造型，也让整车显得更有时尚感和灵动感。
星际战车颜值对比
方程豹钛3看起来就像一辆“星际战车”，虽然车身线条不像以前那么方正，但整体造型依然很硬朗，机甲风的设计让人感觉特别有科技感，挺吸引眼球的。这两款车颜值都不错，回头率都很高，到底哪款好看，还得看个人喜好。
内饰方面差别也挺大的。虽然两款车都有悬浮式的中控大屏，但方程豹钛3的内饰看起来更温馨一些，整体质感也更精致。换挡杆周围的造型跟豹5、豹8有点像，方向盘也是多幅式的，设计感还不错。
粗犷设计与尺寸对比
iCAR V23的车舱设计看起来更 rugged（粗犷），尤其是中控屏下面那个旋钮，还有那些物理按键的布局，真的有点像老式越野车的感觉，复古味儿挺浓的。另外，车主副驾之间并没有完全隔开，而且这车还把仪表盘给取消了，这点可能需要大家慢慢适应。
从尺寸来看，这两款车都是纯电紧凑型SUV。iCAR V23的车身尺寸是4220毫米长、1915毫米宽、1845毫米高，轴距2735毫米；而钛3的尺寸是4605毫米长、1900毫米宽、1720毫米高，轴距2745毫米。这样一比，钛3比iCAR V23整整长了385毫米，轴距也多了10毫米，但iCAR V23在宽度和高度上稍微占优一点。
空间与配置对比
两款车的空间都够用，能满足日常家用，但要是细比较的话，钛3的储物能力更厉害一些，因为它有个151升的前备箱，实用性上稍微比iCAR V23强一点。
再来看看配置方面，一开始方程豹钛3在同样续航的情况下，智能驾驶配置是全面压制iCAR V23的。不过为了应对钛3的冲击，iCAR V23最近推出了一个新版本——“550 两驱智驾版”，指导价定在了13.58万。这车一出来，iCAR V23原本那两款501公里的高配版本基本上就没什么人买了。
配置对比分析
那咱们就拿iCAR V23的“550两驱智驾版”和方程豹钛3的入门版来对比一下。虽然iCAR V23的指导价比钛3高了2000块，但iCAR V23在配置上也多了一些实用功能，比如记忆泊车、循迹倒车、前排隔音玻璃、感应雨刷、前排座椅加热这些，听起来都挺贴心的。
不过钛3这边呢，虽然价格低一点，但配置也不差，反而多了不少实用的东西，比如哨兵模式、防侧翻系统、三目摄像头、辅助匝道自动进出、远程启动、可开启全景天窗、化妆镜照明灯、后视镜电动折叠、液晶仪表盘、车载ETC、后排中央扶手加杯架、后排出风口、温度分区控制等等，感觉配置上确实更丰富一些。
所以总体来看，钛3在配置上可能更有优势，但iCAR V23在智能驾驶和舒适性方面也有自己的亮点。选哪个，还得看你自己更看重哪些功能。
安全配置更全面
另外，方程豹钛3在安全配置上更全面，入门版就标配了6个气囊，比iCAR V23多出了前排头部气囊、后排头部气囊和前排中间气囊，安全性更强一些。
在智能化方面，钛3支持四区域的语音唤醒识别，而iCAR V23只能做到双区域识别。而且钛3还能实现“看到就能说”的功能，就是你看到车内的某个地方，直接说出来它就能响应，特别方便。另外，它还接入了DeepSeek这个应用，智能体验更上一层楼。
动力和续航方面，这两款车都有单电机和双电机两种版本可选。iCAR V23的单电机版本最大功率是100KW，双电机是155KW，不管是哪个配置，最高时速都只有140公里每小时。而且它的单电机版本从0到50公里每小时加速要4.8秒，表现中规中矩。
性能与续航对比
方程豹钛3的性能确实要强不少。它的最大功率分别是160千瓦和310千瓦，最高时速能达到201公里每小时。其中，单电机版本从0到100公里每小时加速只需要7.9秒，而双电机版本更是快得离谱，零到百公里加速只要4.9秒。
在续航方面，iCAR V23在同价位里用的是宁德时代的三元锂电池，电池容量是81.76千瓦时，CLTC纯电续航有501公里和550公里两种版本；而钛3用的是比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池，电池容量稍微小一点，是65.28千瓦时和72.96千瓦时，不过CLTC纯电续航也是501公里。
方程豹钛3超越iCAR V23
这么说下来，在13万这个价格区间里，方程豹钛3不管是车身长度、储物空间，还是内饰的质感、配置的丰富程度，还有动力表现，都比iCAR V23强不少，整体产品力看起来是全面超越了对手。如果你买车更看重性价比，那方程豹钛3真的更值得考虑。
从最近的销量情况来看，钛3上市才两个月，就已经月销破万了，今年6月份卖了12017台。虽然iCAR V23这三个月销量也在慢慢上涨，但6月份的销量还不到钛3的一半，说明市场对方程豹钛3的认可度确实更高一些。
iCAR V23遭钛3降维打击
其实对于iCAR V23来说，方程豹的钛3简直就是“降维打击”啊。这款车还没发布的时候，很多人都觉得钛3价格不会太低，毕竟前面已经有豹5和豹8两款车打头阵了，按理说价格至少得在20万左右起步。没想到方程豹还是延续了比亚迪“价格屠夫”的传统，一出来就把起售价直接拉到和iCAR V23一个水平，直接把iCAR打得措手不及。
不过iCAR V23也不是完全没有优势，对预算比较紧张的消费者来说，10.98万的低配版还是挺有吸引力的。而且很多网友觉得iCAR V23的方盒子造型更纯粹，外观设计也更讨喜一些。
选车应看喜好
其实买这种个性很强的车，就不能用以前那种选车的思路了。大家选这类车，本来就是为了酷炫、拉风、耍帅，要是光图性价比，市场上还有好多更划算的选择呢。所以方程豹钛3和iCAR V23到底选哪个，说白了还是看你自己喜欢哪款。别被那些乱七八糟的因素搞晕了，回到最开始的初心，挑一台自己真正喜欢的就行。毕竟，如果买了之后心里一点都不喜欢，那这钱花得也就没啥意思了。
iCAR品牌大调整
最后提一句，iCAR品牌接下来要进行一次大调整了。旗下不少车型，比如iCAR 03和iCAR 03T，都会划归到奇瑞主品牌下面，到时候它们的名字也会改，分别叫奇瑞X3和奇瑞X3L，而且还会换上奇瑞新推出的风云车标。另外，还会新增一款燃油版的车型，叫奇瑞X3 PLUS。
至于iCAR V23会不会被影响，现在还不好说。如果你们打算买iCAR V23，但又不急着用的话，建议先等等看，说不定后面会有新的变化。
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