探岳L高功四驱版亮相，终端降价后月销破1.7万辆

探岳L高功四驱版亮相，终端降价后月销破1.7万辆

有时候，身边人聊起大众，总是说“自己打自己”，别的合资车企根本卷不过它。像我表哥那种老一辈买车就认大众，说实话也不是没道理。朗逸、迈腾这些常年榜上有名不说，就连SUV阵营里也是你追我赶。前阵子小区门口新开了家4S店，我溜达进去转了一圈，还真发现了点意思——探岳L，这名字听着耳熟，其实和途观L才算真正同级。

之前一直觉得探岳比途观L矮半头，无论尺寸还是价格，都差那么点劲儿。这回探岳L拉长轴距，直接怼上去，看指导价20万出头，但销售小王悄悄跟我说：“现在优惠大得很，你要最低配能谈到16万多，要众享款甚至13万出头。”这价格放两年前想都不敢想。我在微信群问了下，有人去年买的还多花好几万，现在看着直呼亏大了。

销量这块，也挺有意思。我翻了下数据，近一年卖出去十八三多万辆，只比途观L少一点点。最近三个月更夸张，从一万零七百辆一路飙到一万七千五百辆，不知道是不是大家都冲着新外形去的。

讲真，新款外观看起来确实精神不少。低配那种鳞片中网带点运动味，高配换成网状格栅，再加两侧鲨鱼腮导流槽，一眼望过去气场就起来了。有次晚上在路边等红灯，一台高配从旁边滑过，那贯穿式灯带加上矩阵大灯亮起时，我差点以为奥迪来了。同事老李吐槽：“现在的大众越来越不像大众！”其实侧面变化不算太明显，就是腰线勾勒得顺溜些，让整车显得修长饱满些。

尾部设计也动过刀子，那条横贯式尾灯和前脸遥相呼应，两侧主光源夜里亮起来仪式感十足，下方还特意用网状装饰收个尾巴。我邻居阿姨刚换的新车就是这个颜色，她女儿直夸年轻帅气，比她爸那台旧帕萨特时髦多啦。

尺寸方面嘛，加长之后总算跟途观L掰手腕——4695毫米（或者4684），轴距2791，这数字听着就宽敞。不过师傅们常说，“别光看参数，用起来才知道”。实际体验下来后排空间够用，腿脚伸展没啥压力，就是行李厢略微浅一点，不过家用问题不大吧。

内饰这一块，大众终于舍得堆料啦！中控15英寸悬浮屏搁以前压根想不到，还有副驾娱乐屏，高配给到11.6英寸，小朋友坐副驾驶玩游戏刷视频正合适。有天试驾的时候销售演示了一下8155芯片速度，说句心里话，比他原来速腾上的快太多。而且电子怀挡操作顺手，我第一次摸还有点懵，“怎么挂挡这么轻？”群友调侃：闭眼蒙住标志，还以为是哪个新能源品牌出的呢！

动力部分嘛，说不上啥惊喜但稳妥靠谱。一共仨动力版本：最便宜那个300TSI，是1.5T发动机160马力；330TSI升级2.0T低功率186匹；380TSI顶配2.0T高功220匹，全系搭7速湿双离合变速箱。据修理厂老王讲，这套组合经年累月毛病少，就是偶尔冷启动会顿挫一下，他一句口头禅：“双离合你别暴力踩油门。”对了，高功四驱落地二十来万能拿下，不过多数家庭还是冲性价比选中低配置省心划算呗。

冷门配置倒是让我留意到了，比如全景影像清晰度提升不少，以前同事停车总抱怨模糊，现在据他说能看清井盖裂缝。另外主动刹车系统灵敏度提升，据隔壁做交警的小陈反映，他们紧急制动距离表现不错，有一次模拟事故险些撞电动车，被系统提前干预救了一把命。这种细节平时容易忽略，但关键时候真能派上用场啊！

养护费用这几年涨的不少，但师傅们私底下交流下来，大件保养周期延长，新车型普遍省心。有位南方城市的朋友反馈，当地空气潮湿，对底盘防锈要求高，而新款底盘喷涂工艺加强不少，用个五六年基本不用担心锈蚀问题。他笑称“北方撒盐、南方潮水，都扛得住”。

至于二手市场，目前行情还行，没有出现断崖跳水现象。不过有人私信问过我，如果以后新能源继续猛攻，会不会影响燃油SUV保值？谁知道呢？不过短期内像这种主流合资SUV还是稳当靠谱的选择之一吧，就像楼下一位老司机常挂嘴边的话——“买菜接娃、走亲访友、不丢面子。”

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。