小鹏G7订单破万！L3算力太极底盘，Model Y迎来最强对手？
“9分钟卖1万台！这辆‘AI怪兽’把价格战打成了技术战”
9分钟1万订单，雷军看了都点赞
昨晚小鹏G7上市现场，大屏幕上的数字像疯了一样狂跳——9分钟，10000台订单！何小鹏笑得合不拢嘴，还不忘调侃：“大家别跟雷总比，他那个数据太吓人。”
这辆起售价19.58万的中型SUV，硬生生把预售价砍了4万，直接杀进20万区间。网友戏称：“小鹏这是‘自爆式’冲锋，连自家G6都不放过！” 但消费者用钱包投票：顶配Ultra版订单占比超70%，三颗自研图灵芯片+2250TOPS算力的“AI核弹”才是真香关键。
小鹏的“三颗芯片” vs 特斯拉的“祖传HW4”
小鹏G7 Ultra版的算力配置堪称“降维打击”：
三颗图灵AI芯片：算力2250TOPS，相当于9颗英伟达Orin-X，能本地运行VLA+VLM双模型，复杂路况决策速度比传统方案快10倍。
太极AI底盘：提前200米扫描路况，每秒调整1000次阻尼，连网红晕车狗实测都稳如老狗。
华为AR-HUD：导航路线直接“画”在马路上，雨雾天能见度提升70米。
特斯拉Model Y呢？
HW4双芯片：算力508TOPS，依赖云端更新，FSD选装还得加6.4万。
极简交互：15.4英寸大屏搞定一切，但没HUD、没仪表盘，本地化应用被吐槽“水土不服”。
一句话总结：Model Y像iPhone——系统流畅但挤牙膏；G7像安卓旗舰——堆料狂魔还便宜大碗！
错位打击小米YU7，贴身肉搏Model Y
小鹏这波定价堪称“教科书级陷阱”：
价格锚定：顶配22.58万，比小米YU7标准版便宜2.77万，却多出1550TOPS算力。
空间碾压：车长4892mm，后排能塞下37个登机箱，Model Y车主看了默默流泪。
家庭牌：全系标配座椅通风/加热/按摩，中控磁吸纸巾盒，连雨伞槽都配了——“奶爸车”的终极形态。
特斯拉的护城河正在被瓦解：G7用800V超充（10分钟436km）对标Model Y的719km续航，一句“你充电快还是我跑得远？”让续航焦虑党陷入选择困难。
买G7的人到底图啥？
从订单数据看，用户要的不是“电动车”，而是“AI移动空间”：
科技宅男：冲着2200TOPS算力，幻想未来OTA升级L4自动驾驶。
家庭用户：被“太极底盘防晕车+后排小桌板”精准拿捏，毕竟谁家没个晕车的娃？
性价比党：19.58万买全系800V平台+华为AR-HUD，隔壁比亚迪唐瞬间不香了。
反观Model Y车主，多半会甩出一句：“我有品牌信仰！”——直到他们试驾G7的AR导航和6D防晕车功能。
特斯拉的“中年危机”来了？
小鹏G7的爆火证明了一件事：新能源车的内卷，终于从价格战升级到了技术战。当特斯拉还在用“极简设计”教育用户时，小鹏已经用“AI全副武装”重新定义了性价比。
不过，何小鹏也很清醒：“我们和Model Y是良性竞争，就像手机界的苹果和华为。”毕竟，市场够大，容得下两个王者——只是“王者”的宝座，以后可能要挤一挤了。
最后灵魂提问：如果预算25万，你会选“技术狂魔”小鹏G7，还是“信仰加持”特斯拉Model Y？评论区见！
消息来源：腾讯新闻《小鹏G7上市9分钟大定破万》
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