最近几年，新能源SUV简直成了家庭用车的"标配"，特别是家里有娃的，谁不想找一台既能装行李、又智能安全，还能一口气跑长途的车？今天就带大家深度扒一扒网上口碑炸裂的零跑C10，这款被网友称为"国产车里的智能课代表"到底有啥真本事。
刚见到零跑C10实车那会儿，我还以为是哪个进口豪车出新款了。车头那排呼吸灯带像星环一样缓缓亮起，琉璃翠的车漆在阳光下泛着玉石般的光泽，连隔壁车位的大哥都摇下车窗问："哥们你这车得三十万往上吧？"其实这车入门款才13万起，但设计团队明显花了大心思——封闭式前脸搭配上扬的腰线，既有电动车的未来感，又不失SUV的健硕身形，特别是20寸的大轮毂，跑起来跟踩着风火轮似的。
拉开车门才叫惊喜，中控台像科幻电影里的飞船操控台，14.6英寸的大屏比我家平板还敞亮。上次带娃去郊游，儿子在后排看动画片，我这边导航、切歌、调空调全用语音搞定。最逗的是有天早上赶时间，刚坐进车里说了句"好冷"，车子立马把空调调到26度，座椅加热自动开启，连后视镜都调整到我习惯的角度——原来这人脸识别系统把我冬天的操作习惯全记住了。
要说空间，这可是二孩家庭的生死线。有回全家去露营，后备箱塞下帐篷、烤炉、折叠桌椅后，媳妇硬是又塞进去两辆儿童平衡车。后排坐两个小学生还能跷二郎腿，关键地板纯平的设计太贴心，有次同事家的大金毛趴中间，狗子舒服得全程没挪窝。更绝的是前排座椅放倒能和后排连成"大通铺"，去年跨年堵在高速上，俩娃直接在车里睡了个安稳觉。
开起来就更带劲了。上个月跑山路去农家乐，连续发卡弯道把同行的燃油车都甩后面了。电机170kW的功率真不是盖的，出弯时一脚电门就窜出去，悬架支撑稳得跟轨道车似的。最神奇的是它的自动驾驶辅助，有段沪昆高速连续开了三小时，车子自己跟车、变道、调速，到服务区时精神头还倍儿足。媳妇说这车跟装了"老司机芯片"一样，连下雨天都能精准识别车道线。
说到安全必须提上个月那惊险一幕。晚高峰被加塞的出租车吓出一身冷汗，眼看要追尾，车子自己来个急刹稳稳停住，安全距离愣是保持得刚刚好。后来查说明书才发现，这车身上装了30个传感器，跟个移动的雷达站似的。现在带孩子出门，车道保持和盲区监测就像多了双眼睛帮忙盯着，心里踏实多了。
续航方面更有意思，去年春节从杭州开回老家，满油满电显示能跑1190公里，路上愣是没进加油站。服务区吃碗泡面的功夫，快充就把电量从30%怼到80%。有回临时要帮朋友搬家，后排放倒后装下洗衣机不说，外放电源还带动了电动工具，工地师傅直呼这是"带电的哆啦A梦"。
这车在国外也火得不行，巴黎车展上老外围着拍照的场景跟追星似的。欧洲版卖到28万人民币照样抢手，德国网友说这车开着像玛莎拉蒂，关键是价格才大众ID.4的三分之二。最逗的是有海外博主拍视频，拿零跑C10和特斯拉Model Y对比，弹幕清一色刷"特斯拉要失眠了"。
身边买这车的朋友个个变"自来水"，王哥说自己油车换C10后，每月油费从2000直降到300；李姐说接送孩子被其他家长问爆了，成了幼儿园门口的移动广告牌。最近听说零跑第50万台车下线了，看来好产品真的会自己说话。要说缺点嘛，可能就是太抢手，现在订车得排队等，不过好东西值得等待不是吗？
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