一台叫“最亲民”的华为系MPV，车长竟然干到5米335，轴距3米25。 跟很多40万、60万甚至上百万的鸿蒙MPV摆一起，它这尺寸一点没怂，反倒更像个“用8系名字卖9系空间”的反常操作。
9月网友拍到展车到店，8月它刚在成都车展首发。 余承东9月4日放话，享界V8本月会和大家见面，预计开启预订。
很多人第一反应是：这么大个车，凭啥叫亲民？
看尺寸就懂它不打算做小号凑数。 长宽高5335×2005×1805mm，部分展车信息写1825mm，轴距3250mm，7座2+2+3。 智界V9车长差不多5359mm、轴距也是3250mm，享界V8没小多少，车高反而更矮一点，不走那种方方正正、司机感很重的商务路线。
前脸是贯穿灯带，主灯塞进前包围两侧导流槽，三段式进气。 侧面不方盒子，线条修长，镀铬包窗框，高配“大饼”轮毂。 车尾贯穿灯，灯腔带星光点，后包围镀铬条宽厚。 整体不冷硬，也不像传统MPV那样笨。
坐进里子，官方没全摊开。 谍照能看到环抱座舱、全液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏，鸿蒙座舱基本是标配思路。 车顶一颗896线激光雷达，配合四激光雷达立体矩阵，乾崑智驾、途灵平台都上。 LC调光隐私玻璃也给到，电动侧滑门、双侧开启，家用带娃、老人上下车都省事。
智驾这块是它最不“省”的地方。 前向896线，加三颗固态补盲，组成四激光方案，车主之家现场信息称匹配乾崑ADS 5；城区、高速NOA、泊车按华为这套架构基本都能覆盖。 大车最怕不好停，5米3多的MPV进商场地库、老小区弯道都吃力，四激光+ADS就是冲这个痛点来的。 后轮转向官方口径是“有望”，没全系锁死，真给了，转弯半径会好一大截。
动力分两条线，不强迫人二选一瞎纠结。
增程搭1.5T增程器，最大118kW。 单电机227kW，双电机前160kW+后227kW，总功387kW。 电池56kWh和75.4kWh两种，纯电CLTC有275km、260km、339km三档，综合续航超1400km。 没家充、经常跑长途、冬天在北方，增程更踏实。 56kWh版纯电275km，市区通勤一周充两三次；75.4kWh版339km纯电，长途启动增程，不用到处找桩。
纯电版单电机也是227kW，双电机同样160+227kW，配120kWh巨鲸电池，800V平台。 CLTC续航775km和830km两档，最高车速215km。 有家充、主要城市跑、偶尔跨城，纯电830km版本从北京到石家庄、天津来回都不用焦虑。 风阻0.226Cd，MPV里算低，对续航和高速电耗都有帮助。
底盘不缩水。 800V全系、途灵平台、巨鲸电池，官方把“家庭智慧旗舰”挂在嘴边。 四激光+途灵+空气悬架相关配置部分媒体称高配会给，后轮转向待最终配置单。 真全系智驾不阉割，才配说“华为系最亲民”；要是低配砍激光、砍智驾，那就只剩大空间故事了。
价格才是真悬念。 鸿蒙系MPV现在分层很明：智界V9 38.98万—51.98万，宜商宜家；尊界V680 64.8万起，V800 76.6万—101.6万，纯行政豪车。 享界V8如果35万起，直接压到智界V9下沿，和腾势D9、小鹏X9、岚图梦想家、魏牌高山正面对撞。 媒体预测35—45万居多，也有低配冲30万附近的传言，但没官价，别当定论。
它亲民不亲民，不看“华为”俩字，看三件事。
增程低配用56kWh还是直接75.4kWh起步，决定纯电通勤够不够用。 纯电走量款若只给775km、把830km全放顶配，入门价好看但长途党不爽。 智驾若四激光全系、ADS不全系选装，35万级就有杀伤；若低配单激光、高配四激光，那就变成“买智驾得加钱”。
空间不用替它担心。 3250mm轴距、2+2+3，二排独立座椅，三排成年人中短途不憋。 车高1805mm，比很多MPV矮，地库限高2米基本无压力，老人小孩上车也比高顶商务省劲。 缺点也有，5米335车长，老城区会车、窄车位掉头，再多层智驾也救不了物理尺寸。
展车到店后，重点看三样东西就行：低配电池多大、智驾硬件几颗激光、后轮转向给不给全系。
