在 150cc 踏板这个卷到飞起的细分市场里，大阳一直是不可忽视的品牌。从V锐系列开始、Vi-Core混动技术的逐渐成熟，大阳始终靠着高性价比在市场站稳脚跟。最近随着经销商放出VRJ150展车到店的消息，这款新车正式进入上市倒计时。
外观层面，大阳这次跳出了以往的设计框架，VRJ150采用全新巡航车型的设计语言，原创度极高的前脸搭配四透镜LED大灯，辨识度拉满；
车身线条层次丰富，摒弃了此前偏硬的直线条设计。从经销商流出的视频来看，整车质感表现相当不错，给人耳目一新的感觉。
车身架构上，新车采用龙骨车架。根据工信部公示及已披露的信息，长宽高为1975×730×1355mm，1324mm的长轴距设定；座高765mm，搭配9.3L油箱。
在与 V 锐 150T接近的车身尺寸下，VRJ150整备质量仅139kg，在配置大幅增加的前提下，轻量化做得更出色。
动力是 VRJ150 的核心看点。它搭载150cc 单缸水冷四气门发动机，最大功率更是提升到12.4kW，最大马力16.9匹，极速可达118km/h，放在目前的 150cc 踏板中属于第一梯队水准。
同时它还匹配了大阳自研的Vi-Core油电混动系统，起步、加速阶段由电机介入辅助，30-80km/h中段区间超车动力充沛，支持双动力模式切换；这套系统本次还升级到了最新一代，实际表现值得期待。
硬件规格方面，新车轮胎规格为前 110/80-14、后 130/70-14，通过性更有优势；悬挂方面，正置前减震搭配后双枪气瓶减震，制动采用前后碟刹，双通道ABS+TCS基本就是全系标配了。
而且ESS紧急刹车警示系统（急刹自动触发双闪）据悉也会下放到150级别。
智能化配置上，VRJ150配备7寸 TFT 全彩仪表，支持手机蓝牙互联，T-box和专属APP，从实拍视频中还能看到又有电动可调风挡配置，加上电热手把，这在低温天气里就是刚需配置。
除此之外，在此前VRS 150上的智能解锁、胎压监测、充电接口这些之外，还增加了行车记录仪，还有原厂尾箱可选。
在配置这块，大阳一向不吝啬，能给到的配置基本都会配齐。
这两年，150踏板内卷加剧，各家品牌都在加速迭代产品，但大阳始终按部就班推进 ，从工信部公示亮相，到月初招募首批骑行官开展实测听取意见，一步一个脚印，没有仓促上市。
而VRJ150本身也确实有足够的竞争力：龙骨车架+巡航外观，迭代多年的Vi-Core混动技术加上再升级的动力表现，摆明了不是只做日常通勤的买菜车，放在一众150cc车型相当能打。
最关键的是，电动风挡、手把加热、行车记录仪这些配置，以往基本要在 250cc甚至300cc以上的车型上才能一起见到，如今大阳全部下放到150cc级别，真的就是放狠招。
当然定价也很重要，不过按照大阳一贯以来的超性价比定价作风，相信价格不会让大家失望，全新VRJ150能不能在150cc踏板市场杀出一条血路？很快就能知道。
