南北丰田销量悬殊，bZ系列败走中国，铂智胜在何处？

南北丰田在上海车展上的表现，泾渭分明得像一出豪门兄弟阋墙的戏码。广汽丰田的铂智系列，门庭若市，俨然明日之星；一汽丰田的bZ系列，则门可罗雀，形单影只。同样顶着“丰田之子”的光环，命运为何如此迥异？

这差异，不在天命，而在人为。丰田放权，给了两个儿子同等的试炼场，广汽丰田敏锐地捕捉到中国市场的脉搏，铂智系列融合鸿蒙座舱、激光雷达等本土化利器，精准狙击国人需求。这步棋，堪称高明！尤其是那台铂智7，剑指D级豪华轿车市场，直接把丰田的轿车产品线拔高到前所未有的高度，野心勃勃，昭然若揭。

反观一汽丰田，却固守着bZ这个在国内水土不服的全球标识，既无品牌认知度，更遑论情感共鸣。bZ3销量腰斩，bZ5发布会如同石沉大海，甚至自家官微都未置顶宣传，如此营销，实在令人匪夷所思。更让人扼腕叹息的是，bZ5这跨界车的身份，注定了它难以突破市场天花板，正如李白所言，“蜀道之难，难于上青天”，这跨界之路，同样荆棘丛生。

并非一汽丰田先天不足，而是后天失养。如今已是RCE时代，发展的好坏，全凭中方股东的扶持力度。广汽在新能源领域早有布局，埃安品牌已然站稳脚跟，技术和市场基础雄厚。而一汽，自主品牌在新能源赛道上乏善可陈，甚至需要借助与零跑的合作来补足短板，此消彼长之下，差距自然显现。

人才储备方面，广汽丰田更是遥遥领先。丰田中国四位中国籍首席工程师，广汽丰田独占两位，分别执掌铂智3X和铂智7的研发；就连丰田中国新任总经理李晖，也是广汽丰田的旧部。这足以证明，在丰田“立中国”的战略棋盘上，广汽丰田才是真正的宠儿。

南北丰田“比翼齐飞”的景象，恐怕难以再现。广汽丰田凭借铂智系列，价格亲民，配置高端，摆出一副要鲸吞市场的姿态。而一汽丰田的bZ系列，定价高企，配置平庸，竞争力捉襟见肘。正如《孙子兵法》所云，“知己知彼，百战不殆”，一汽丰田若不能认清市场形势，及时调整战略，恐怕只能步步落后，最终沦为广汽丰田的陪衬。

市场竞争，拼的不是出身，而是实力。一汽丰田若再不奋起直追，恐怕只能眼睁睁看着广汽丰田绝尘而去，徒留一声叹息。希望一汽丰田能痛定思痛，早日找到属于自己的道路，莫要辜负了消费者的期待。