特斯拉无人车送货成功，高管离职潮来袭，销量暴跌能撑多久？

6月27日，特斯拉在德州奥斯汀工厂交付了一辆Model Y，这辆车全程无人驾驶，从工厂开到了客户家。马斯克在社交平台宣布，车里没人，也没人在远程操控，最高时速72英里。车主叫Jose，他在网上发了和特斯拉自动驾驶团队负责人的合影。

这事儿看起来挺厉害，但特斯拉现在其实挺难的。欧洲市场销量暴跌，5月份销量比去年少了近三成，市占率从1.8%掉到1.2%。北美市场也卖不动，最近几个月销量一直下滑。更糟的是，不少高管走了，比如马斯克的好朋友Omead Afshar，还有负责机器人项目的Milan Kovac，理由是想多陪家人。

无人驾驶送货其实还没到能赚钱的阶段。6月22日刚启动的无人驾驶出租车测试，车里副驾驶还得坐安全员。这次送货路线是提前规划好的，遇到突发情况可能应付不了。技术展示归展示，但离真正取代人工还差得远。

特斯拉现在押宝在AI技术上，想用自动驾驶和机器人撑起公司估值。但问题挺多，比如法规还没完全放开，用户对无人驾驶安全性的顾虑也没解决。华尔街的分析师说，光靠技术展示撑不了多久，得看能不能把技术变成实际收入。

马斯克之前说要在生日当天完成交付，结果提前了一天。但销量下滑和高管离职潮还在继续，没人知道这种技术展示能维持多久。特斯拉的下一步，还得看能不能把无人驾驶变成真能用的产品，而不是一场营销表演。