十堰的山风拂过半个多世纪，东风汽车这个从三线建设走出的车企，正迎来智能网联汽车的新时代。
全国政协原副主席、中国科学技术协会主席万钢一行在十月的两次东风之行，引发行业广泛关注。
10月17日，2024世界智能网联汽车大会现场，万钢仔细观看了东风汽车展出的自主芯片和核心控制器、全新一代天元架构等技术成果。一周后，万钢又赴东风汽车全球创新中心实地调研，对东风汽车在新能源、智能化领域的创新成果给予高度肯定。
在陈清泰、王兆国等老领导接连访问东风后，万钢的到访再次凸显了东风汽车作为国资车企在新能源转型中的重要地位。
01 两会连访：智能转型与多能源路线获重点关注
金秋十月，万钢两次深入东风汽车调研，从展会现场到研发中心，全面考察了这家汽车央企的智能化转型与新能源技术布局。
10月17日，万钢莅临2024世界智能网联汽车大会东风展台，听取了东风汽车总经理周治平关于公司智能网联汽车领域最新技术和新能源产品的介绍。
万钢详细了解了东风汽车展示的6大自主乘用车品牌——包括东风猛士、东风岚图、东风风神等覆盖豪华、高端、主流全领域的代表性车型。
一周后，万钢再次走进东风汽车全球创新中心，实地考察了东风岚图汽车与东风汽车全球创新中心，深入了解东风在新能源汽车、智能网联、多能源技术路线等领域的产业布局与创新成果。
在岚图汽车智慧工厂，万钢对岚图汽车坚持高端化、差异化发展路径给予充分肯定。
02 科技跃迁：东风展示智能网联成果
作为我国首个经国务院批准的国家级智能网联汽车专业会议，世界智能网联汽车大会已发展成为该领域全球规模最大且具有重要影响力的国际合作交流平台。
东风汽车此次在会上全面展示了其在“科技跃迁3.0”战略指引下的最新成果。
展台上，东风汽车带来了自主芯片和核心控制器、全新一代天元架构等自研自创的代表性先进技术展品。
现场展示的车身域控制器、电机控制器等自主研发产品，目前已在东风整车产品上实现了搭载。
东风汽车总经理周治平在大会演讲中表示，东风汽车正大力实施“科技跃迁3.0”，技术上打造“八大引擎”，即高算力芯片、电子电气架构、智能驾驶等核心技术。
03 多能源路线：万钢指出汽车能源转型方向
在东风汽车全球创新中心，万钢现场察看了由乘用车、商用车、氢能源产品组成的东风新能源车型矩阵。
他强调，“汽车产业的能源转型不应局限于纯电动单一路径，需坚定秉持多能源化发展方向，统筹纯电动、氢能、低碳燃料等技术路线协同推进。”
万钢特别指出，在商用车领域，更要加快研发进程，形成适配不同应用场景的多元化解决方案。
这一观点与东风汽车的技术布局不谋而合。近年来，东风在纯电、混动、氢燃料电池等多条技术路径上同时发力，形成了较为完整的新能源技术体系。
2025年1-9月，东风汽车新能源整车销售61.6万辆，同比增长94.5%，呈现出强劲的增长势头。
04 老领导频访：传承与关注背后的东风转型
万钢不是近期唯一到访东风的老领导。
陈清泰、王兆国等老领导也先后视察东风，这种持续的关注背后，是东风汽车作为国资车企在新能源转型中的战略地位和发展成效。
王兆国早在二汽时期就与东风结下深厚渊源。1968年，王兆国在长春一汽底盘厂时就参加二汽筹建工作。
1971年前往十堰二汽，先后在二汽车桥厂、车箱厂及总厂工作。
至1982年离开，他在二汽工作了15年，见证了二汽从无到有，由弱到强的过程。
2009年，作为中共中央政治局委员、全国人大常委会副委员长、中华全国总工会主席的王兆国再次视察东风乘用车公司。
他当时殷切希望东风乘用车广大员工传承东风人注重质量管理、狠抓技术创新等优良传统。
陈清泰同样是与东风有着深厚渊源的老领导。在《东风》系列丛书中，陈清泰作为东风发展的重要见证者，他的故事被收录其中。
这些老领导的连续到访，既是对东风深厚底蕴的认可，也是对其转型成效的肯定。
05 岚图样本：国企转型的“进与退”
在万钢的调研行程中，岚图汽车作为东风公司旗下高端智慧新能源汽车品牌，成为重点考察对象。
岚图汽车的发展模式，为传统汽车国企在智能网联新能源时代的转型提供了样本。
数据显示，2022年至2024年，岚图销量从1.94万辆增长至8.01万辆，复合年增长率达103.2%。
2025年1-9月，岚图累计交付9.7万辆，同比增长85%，已超去年全年销量。
在业绩高增长的同时，岚图拒绝跟风降价，而是将资源投入到技术研发与用户体验提升上。
这种策略让岚图在行业利润率普遍下滑的背景下，实现了毛利率从2022年的8.3%跃升至2024年的21.0%。
岚图汽车董事长卢放表示：“我们不做消耗社会价值的企业，要为社会创造正向价值。”
在体制机制层面，岚图打破“旧”框架，构建“新”生态。作为国内首家采用直营模式的汽车央企品牌，岚图通过“自营+生态”的方式，构建了覆盖国内148个城市、407家门店的销售网络。
06 未来展望：智能化决定胜负
面对汽车产业“下半场”的智能化竞争，东风汽车已经明确了发展路径。
东风汽车董事长、党委书记杨青在2025世界智能网联汽车大会上表示，人工智能、大模型等技术在汽车的应用，让汽车从移动工具转变为第三生活空间。
未来汽车正在被重新定义，成为“超级大脑”和“物理身体”融合的具身智能体。
杨青表示，东风汽车将构建起以“太极大模型”为核、“天元架构”“天元OS”为基、“天元智驾”“天元座舱”为元的“一核双基双元”体系。
目前，东风汽车乘用车领域组合辅助驾驶功能渗透率已达90%左右，商用车领域已在全国40个城市开展无人驾驶示范应用。
万钢在调研中指出，面对全球汽车产业深刻变革，东风汽车要携手产业链伙伴，积极参与国际标准制定，推动中国汽车在“一带一路”及全球市场提升竞争力和影响力。
东风汽车董事长杨青表示，东风将全面聚焦新能源与智能化转型，持续加大在纯电、氢燃料电池、低碳燃料等多元技术路径的研发投入。
随着陈清泰、王兆国、万钢等老领导接连到访，这个从十堰山沟中发展起来的企业，正在智能网联汽车的新赛道上，再次迎风起舞。
全部评论 （0）