购车的销售承诺“有坑” 车质网数据显示8月此类投诉暴涨超4倍

购车付款前什么都行，之后这也不行那也不行。这样的“坑”现实中可不少。据国内缺陷汽车产品信息收集及处理平台车质网统计，2025年8月共受理车主有效投诉信息20096宗，环比上涨10.9%，同比上涨37.2%。其中，销售问题再度成为投诉焦点，投诉问题数环比上涨59.4%。
其中，“销售承诺不兑现”投诉问题数环比暴涨超过4倍，成为投诉排名居首的问题点，而“服务承诺不兑现”投诉问题数也迎来大幅增长，环比涨幅翻倍。车主投诉主要包括保养方案争议、购车定金退还拖延以及基础流量使用范围争议等问题。

具体到品牌，吉利博越L以515宗投诉量位居榜首，典型问题就是“销售承诺不兑现”，而旗下的另一车型博越位列第十三名，投诉理由同样为“销售承诺不兑现，服务承诺不兑现”。4月份上市的全新车型东风日产N7，投诉量环比暴涨超3.7倍，服务问题成投诉重灾区。部分车主反馈厂家未能约定日期交付车辆，且申请退还订金也遭到拒绝。
车主在投诉中提及，遭遇厂家与经销商之间的互相推诿。同时，销售人员频繁离职，售后服务团队缺乏稳定性，消费者一旦遇到问题，往往找不到可以负责到底的联系人。
销售服务问题已成为影响汽车品牌形象的重要因素。据车质网表示，“销售承诺不兑现”、“系统升级问题”以及“定（订）金纠纷”成为当前投诉的重灾区，三者占比之和超总量过半。销售服务承诺不兑现问题短期内的暴涨，反映出部分汽车品牌在营销承诺与实际兑现之间存在巨大差距。车企需要拿出足够的诚意与诚信来回应。