这两年汽车市场是真有意思，价格战打得噼里啪啦，普通品牌恨不得“买一送一”，反倒超豪华阵营跟没事人似的——限量、纪念版、定制款一个接一个往外抛。甭管电动化怎么折腾，法拉利这种牌子好像永远有自己的节奏，越稀有越有人抢着买单。
这不，法拉利F80硬顶版去年十月才露脸，这才过去多久，敞篷版的路试谍照就给拍着了。
最近海外摄影大哥在马拉内罗蹲点，拍到一组全新原型车在跑路试。伪装裹得挺厚实，但明眼人一看就知道，这八成就是传说中的F80 Aperta。其实法拉利2023年就把这名字给注册了，动作算是相当快。
说几个大家最关心的点。
第一，限量数比硬顶版还狠。硬顶版限799台，敞篷版直接砍到399台——纯粹是“你不买别人抢着买”的节奏。预计明年正式发布，正好赶上法拉利80周年庆，卡这个时间点发车，讲究。
第二，敞篷怎么玩。这个目前捂得最严实，谍照里车顶捂得跟棉被似的。不过按法拉利的套路，大概率走LaFerrari Aperta的老路：可拆卸碳纤维硬顶是标配，应该还会配个能收纳的软顶应急用——毕竟意大利天气你懂的，万一路上飘雨，不能让你尬在那儿。
既然是敞篷，车架刚性肯定得补强，不然敞着篷跑起来车身发软那就不叫法拉利了。空气动力学也会同步优化，速度上来的时候，座舱里不会乱刮风。当年LaFerrari敞篷版就是这么弄的，效果不错，这次照方抓药。
第三，动力总成放心，一点没缩水。还是那套3.0T V6配上俩电涡轮，发动机本身900马力，再搭前轴双电机加后轴单电机，综合输出1200匹马力，配8速F1双离合。零百2.15秒，零到两百5.75秒，极速350——数据跟硬顶版一模一样。敞篷了性能不打折，这个确实厚道。
反正这种车，参数看看就好，真有实力买的主儿大概率已经在法拉利销售那边排上号了。咱们普通车迷，欣赏欣赏，顺便吐槽一句：399台，手慢无，老传统了。
