一、核心生产基地
深圳（广东）
地位：总部所在地，集研发、生产、销售于一体，拥有龙岗、坪山等多个厂区。
产能：年产能超450万辆，为全球最大单一生产基地。
产品：高端车型如唐、汉系列，以及刀片电池、电控系统等核心零部件。
最新动态：深汕特别合作区 “超级工厂” 二期东地块 2025年6 月投产后，年产能将达 140JPH（每小时 140 台车），支持厂港联动出口。
西安（陕西）
地位：比亚迪最大的单一整车生产基地，西北地区产业核心。
产能：年产能90万辆，2024年突破百万辆产量，占西安新能源汽车总产量的97.9%。
产品：覆盖王朝系列（秦、宋）、海洋系列（海鸥）及高端品牌腾势、仰望，2025 年将投产海狮05纯电车型。
扩建计划：第四阶段扩建后规划产能150万辆，持续领跑全国。
合肥（安徽）
地位：长三角重要生产基地，物流成本全国最低。
产能：一期、二期已投产，三期 2025 年完工后年产能达132 万辆。
产品：秦 PLUS DM-i、元UP、海豹06等热门车型，2025年将新增夏（MPV）和海豹。
产业链：配套弗迪电池、电机工厂，形成 “整车+零部件” 闭环。
二、重点区域布局
长沙（湖南）
产能：年产能30万辆，收购猎豹工厂后扩产至50万辆。
产品：秦 PLUS DM-i、宋 MAX DM-i、腾势D9，以及电动商用车（如比亚迪 D1）。
产业链：雨花区工业园配套电子零部件生产，二期项目新增智能终端产能1000万台/年。
常州（江苏）
产能：年产能40万辆，2024年生产海豹07EV超2.4万辆。
产品：元 PLUS、海豹系列，未来将投产海狮07EV出口欧洲。
配套：新能源汽车零部件产业园，支持长三角市场辐射。
郑州（河南）
产能：年产能40万辆，2023年4月投产，2024年产量超30万辆。
产品：宋 Pro DM-i、海豹05，规划二期扩产至100万辆
重庆（璧山区）
地位：全球首个 “刀片电池” 生产基地。
产能：规划年产 20GWh 动力电池，配套弗迪电池、电机工厂。
产品：动力电池、储能系统，供应全国及海外市场。
三、新兴及特色基地
济南（山东）
产能：一期年产能15万辆，二期2025年投产，规划总产能50 万辆。
产品：宋 Pro DM-i、海豚，未来将生产腾势SUV。
抚州（江西）
产能：年产能20万辆，由大乘汽车改造而来。
产品：海豚、海鸥，主打经济型纯电车型。
襄阳（湖北）
产能：一期 2025 年投产，规划年产值140亿元20。
产品：元 PLUS、刀片电池，辐射华中市场20。
四、产业链协同
弗迪系布局：弗迪电池在重庆、长沙、上海等地设厂，刀片电池年产能超 300GWh；弗迪动力（电机、电控）分布于深圳、西安、合肥等基地，支撑核心零部件自给率超90%。
区域辐射：北方以西安、济南为中心，南方以深圳、合肥为枢纽，长三角依托常州、上海，形成 “南北呼应、东西联动” 的产能网络。
总结：
比亚迪通过 “总部+区域中心+特色基地” 的模式，在全国10余个省份布局超20个生产基地，覆盖整车、电池、电机、电控全产业链。其中，西安、合肥、深圳为三大核心产能基地，2025年总产能预计突破600万辆，支撑其全球新能源汽车市场份额持续领先。
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