东风风行作为国内乘用车市场的亲民汽车品牌之一，为了提升品牌销量，旗下车型纷纷开启新能源转型，外观造型越来越时髦，全新的风行星海S7增程版作为星海S7的补充款，采用同台销售的方式，为用户提供了更多选择。根据部分车友的反馈意见来看，新车的关注度还是比较高的，特别是同级少见的FSD可变阻尼减振和235KM纯电续航，符合当下年轻家庭用户的购车需求，相比大众速腾等经典合资燃油A级车来说，整车性价比更高。下面，就让我们一起来看看这款车的详细表现吧。
先来和大家简单介绍一下风行星海S7增程版的基础信息，这款车定价12.99-13.99万元，现在购车可享多重购车权益。整车基于东风自研的天元架构打造，在空间利用率、车身操控稳定性方面拥有一定优势。
而从外观来说，新车其实和现款在售的星海S7基本没有差别，定位中大型车的它，有着一副年轻个性的运动外观，特别是前脸的7字型灯组，内部线条组合细腻，具有良好的辨识度。引擎盖的线条流畅简洁，顺着型面的过渡而变化，三段式LED日行灯线条向上扬起，与前包围左右两侧的分体式LED镜透式大灯组相呼应。此外，作为一款轿跑车型，这款车的顶部造型协调舒展，溜背式设计降低了车身的风阻系数，有数据作为参考，低至0.191Cd。
尺寸方面，新车的长宽高对应4935x1915x1495mm，轴距达到2915mm。基于新能源车低风阻设计，星海S7增程版特意在C柱区域延长了线条，搭配视觉重心向下滑移的镀铬舷窗饰条点缀，营造出一种大溜背效果。值得一提的是，这种设计常见于豪华汽车，尽管东风风行并不是一个十分上档次的汽车品牌，但放在星海S7这台不到20万的中大型车上面，却不会让人感到突兀。此外，新车还采用了隐藏式门把手、多幅式双色低风阻轮辋设计，进一步提升了外观的流利感。
车尾的设计不出意料，新车继续采用掀背式尾门设计，尾门开启的高度适中，便于拿取物品。整个LED尾灯采用贯穿式布局，点亮后视觉效果简洁通透，与后包围底侧的高光熏黑装饰层相辅相成，丰富了立体层次感。至于后备箱储物空间，据了解后备箱常规容积为496升，将第二排座椅放倒以后，可以拓展到最大1293升。
车内的设计还是我们熟悉的简约风格，风行星海S7增程版并没有在座舱内保留过多传统的物理实体按键设计，而是几乎将所有功能都集中在了车内的大屏幕上。新车采用8.8英寸+15.6英寸双屏布局，车机内置星海OS系统，支持手机互联、连续语音识别控制、可见即可说等常规车机功能。根据实际到店的静态体验结果来看，整套车机系统的底层逻辑简洁易学，但受限于底层算力硬件性能，进行多线程应用操作时，偶尔会出现卡顿和画面延迟情况，而语音识别准确率还不错，但和已经接入AI大模型的同级对手相比，体验上还是稍有欠缺。
配置方面，新车高配版本配备了L2+驾驶辅助系统，支持13项智能辅助驾驶，虽然功能都比较实用，但目前都有待市场和时间进一步检验。此外，新车还配备了符合人体工学的云锦座椅，伸手按压有轻微的下陷感，对身体支撑良好。
至于动力和悬架方面，新车主要适配1.5L马赫增程动力系统，发动机热效率达到43.5%，匹配最大功率160kW电机，性能相当于2.0T发动机水平。与之匹配的动力电池容量达到28.4kWh，CLTC工况下纯电续航235km，在满油满电的条件下，综合续航可达1250km，同时支持直流快充，电量从30%充到80%需要半小时，并支持3.3kW对外放电功能，日常出门或露营活动，都能兼顾实用性和经济性用车需求。悬架部分，新车配备FSD逍遥悬架，支持软硬自适应调节，理论上在快速过弯或行驶在颠簸路面的时候，车身循迹性和稳定性会有良好的表现。
结语
如今在10-15万价位的新能源中大型车市场中，自主品牌几乎占据着不可逆的主导地位，但随着新车产品的加入，摆在年轻消费者面前的选择也日趋丰富和完善。大家觉得拥有FSD可变阻尼减振加持的东风风行星海S7增程版产品力如何？欢迎在评论区留言讨论。
全部评论 （0）