最近，汽车圈里有个话题挺热，那就是全新的上汽奥迪A5L Sportback正式上市了。
很多人一听到这个名字，心里可能都会冒出个问号：奥迪A5，那个以优雅溜背造型和无框车门闻名的轿跑，怎么也跟风加了个“L”？
这个“L”在中国市场我们都懂，意味着加长，通常是为了给后排乘客更大的空间。
但对于A5这样一台强调个性和驾驶的车型来说，加长会不会让它失去了原本的味道，变成了一台长得像A5的普通家用车？
它到底是继承了A5家族纯正血统的“真传弟子”，还是说，它只是A4换了个掀背造型的“远房亲戚”？
带着这些疑问，我们不妨一起来深入了解一下这台新车，看看它到底交出了一份怎样的答卷。
首先，要看一台车正不正宗，得先看看它的设计师是谁。
这次操刀全新上A5L Sportback的，正是德国设计师雅各布·希泽尔（Jakob Hirzel）和他的团队。
这位设计师可不是外人，他就是第二代奥迪A5的设计者。
可以说，没有人比他更懂A5的精髓了。
他的设计理念一直都把车辆的动感放在第一位。
在这台新车上，这种理念体现得淋漓尽致。
从车身比例来看，它的轴距和车长的比例达到了0.59，这个数字可能有点抽象，换成大白话就是，它的前轮和后轮被尽可能地推向了车身的四个角，形成了“短前悬、长轴距”的经典跑车姿态。
这样做的好处显而易见，一方面让车子看起来非常矫健，有种蓄势待发的感觉；另一方面，也实实在在地为车内空间打下了基础，尤其是后排乘客的腿部空间，得到了很好的保障。
我们再把目光聚焦到车头。
奥迪家族标志性的六边形进气格栅变得更大了，内部不再是简单的横条幅，而是换成了更具运动感的蜂窝状结构，再配上哑光色的装饰条，既保留了奥迪车一眼就能认出的家族特征，又通过这些细节变化，让整台车的运动气息浓厚了不少。
当然，提到奥迪就不能不提它的车灯。
这次新车配备了全新的矩阵式LED大灯，不仅造型锐利，中间的四个圈圈Logo也能发光，科技感十足。
车尾则用上了奥迪第二代数字OLED尾灯。
最有意思的是，这套前后大灯系统支持8种不同的“灯光签名”，车主可以根据自己的喜好来设置，每次解锁车辆，都能上演一场别具一格的灯光秀，这对于追求个性的年轻消费者来说，无疑是个非常吸引人的功能。
同时，这套大灯也非常智能，它能根据对向来车的情况自动调整光束，避免远光灯晃到对方司机，既保证了自己的视野，又体现了行车文明。
车身侧面是这台车最有魅力的地方。
经典的溜背造型得到了完美的传承，但它又不是一味地照搬。
传统的溜背车，车顶线条往往从B柱，也就是前后门之间的那根柱子就开始往下倾斜，这样虽然造型很酷，但会严重影响后排乘客的头部空间。
而全新的A5L Sportback则非常巧妙，它的车顶线条是从C柱，也就是后门后面的那根柱子才开始快速下滑，这样一来，既保留了那道迷人、流畅的曲线，又为后排乘客争取到了相当可观的头部空间，可以说是美学和实用性的一个完美平衡。
当然，无框车门这个A5的标志性元素也必不可少，每次打开车门都充满了仪式感。
为了解决无框车门容易产生风噪的问题，这次还特意使用了双层密封结构，隔音效果有了明显提升。
此外，细心的朋友还会发现，这台车身上有很多设计灵感都来源于它的高性能大哥——奥迪RS5，比如那个低趴的车身姿态，以及车头两侧夸张的空气动力学套件，都让它看起来更像一台性能车，充满了力量感。
打开掀背式的尾门，你会发现它的实用性也相当不错。
后备厢常规容积有480升，如果把后排座椅放倒，容积可以扩展到惊人的1300升，无论是日常购物还是长途旅行，装载能力都绰绰有余。
贯穿式的尾灯在点亮时有动态效果，踩下刹车时还会呈现出脉冲式的点亮逻辑，能更有效地提醒后方车辆，将设计感和功能性很好地结合在了一起。
进入车内，全新的座舱布局同样让人眼前一亮。
整个中控台的设计非常简洁，最引人注目的就是那几块悬浮式的屏幕。
驾驶员面前是一块11.9英寸的全液晶仪表盘，中间则是一块14.5英寸的中控触摸大屏。
设计师很贴心地让中控屏带有一个小小的弧度，并且稍微向驾驶员一侧倾斜，这样驾驶员在开车时查看信息或者进行操作都会更加方便和安全。
更让人惊喜的是，副驾驶前方也配备了一块10.9英寸的娱乐屏，这样一来，副驾乘客在旅途中就可以自己看电影、听音乐，互不干扰，大大提升了乘坐体验。
在用料和做工方面，也完全符合豪华品牌的标准。
仪表台上方是软质的搪塑材料，中间点缀着精致的金属饰板，座椅则标配了细腻的Nappa真皮，不同材质之间的拼接非常工整，缝隙控制得极小，体现了高超的制造工艺。
前排的运动座椅表现尤其出色，支持12向电动调节，总能找到一个最适合自己身体的姿势。
座椅两侧的包裹性很好，在转弯时能提供足够的支撑。
更值得一提的是，座椅还带通风功能，在炎热的夏天，这个功能简直是救星。
当然，这台车最大的亮点之一，是它搭载了来自中国的先进技术。
在“在中国，为中国”的本土化战略下，奥迪与华为进行了深度合作。
这台全新的A5L Sportback，就是首款应用了华为乾崑智能技术的奥迪车型。
它诞生于奥迪最新的PPC高端燃油车平台，这个新平台让车辆在电气化和智能化方面相比上一代车型有了质的飞跃。
整台车的大脑由5个高性能计算平台构成，分别管理着动力操控、智能辅助驾驶、信息娱乐、车内舒适功能以及车辆安全，使得整车的反应更快、运行更高效。
这套全新的电子架构与华为的智能技术完美结合，再配上车身周围密布的传感器，包括2个激光雷达、12个高清摄像头、6个毫米波雷达和12个超声波传感器，让它拥有了非常强大的智能驾驶能力。
无论是城市道路的拥堵跟车、自动泊车，还是高速公路上的巡航和自动变道，甚至是一些复杂的路况，比如进出匝道，它的表现都非常成熟和稳定，体验不输给现在市面上任何一款主打智能化的新能源汽车。
最后我们来聊聊开起来的感受。
很多人担心，一台豪华轿跑要么为了操控牺牲舒适性，要么为了舒适变得毫无驾驶乐趣。
而这台全新的A5L Sportback，它所追求的恰恰是一种“平衡”。
我们试驾的车型搭载了150千瓦功率的第五代EA888发动机，匹配7速湿式双离合变速箱和quattro智能四驱系统。
这套动力总成在城市里开，感觉非常轻快平顺，动力响应很快，换挡几乎感觉不到顿挫，综合油耗也比较理想，完全能满足日常家用的需求。
而当你把驾驶模式切换到运动，开上山路，它立刻就展现出另一面。
变速箱的换挡逻辑变得非常激进，降挡迅速，发动机的动力输出也更加直接，配合能够实时调整软硬的自适应悬架和精准的四驱系统，车辆在弯道中的侧倾被控制得很好，轮胎始终能紧紧抓住地面，给人很强的驾驶信心和纯粹的驾驶乐趣。
它可能不是那种性能参数最极致的“猛兽”，但它能在不同的场景下，为你提供最恰当的驾驶体验，既能让你在日常通勤中感到从容舒适，也能让你在周末出游时体验到激情驾驭。
综合来看，全新的上汽奥迪A5L Sportback无疑是一款非常成功的产品。
它在保留了A5系列最经典的无框车门和掀背设计这些灵魂元素的同时，通过加长轴距和引入华为的智能科技，精准地迎合了当下中国消费者的核心需求。
它在优雅设计、实用空间、驾驶乐趣和前沿科技之间，找到了一个完美的平衡点。
与市场上同级别的车型相比，它在很多配置上都给得更足，性价比也更高。
所以，回到我们开头的问题，这台A5L Sportback非但没有因为“L”而失去自我，反而在继承了A5纯正血统的基础上，变得更加全面、更加智能，也更加懂得中国市场。
它用实力证明了，自己就是那个最完美的“继承者”。
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