这几年，国内的新能源车可谓是风生水起，各类新品牌层出不穷，从一开始的繁荣，到后来的萧条。而在这当中，蔚来汽车可谓是备受瞩目，一度被视为中国新能源汽车产业的代言人，更是被许多人视为足以和那些跨国车企分庭抗礼的存在。如今，随着时代的变迁，昔日的荣耀仿佛早已不复当年，让不少人都不禁产生了疑问，这位昔日“顶流”是怎么沦落到濒临倒闭的地步的？
一开始，蔚来取得的巨大成就，就像是一个美好的梦想。李斌于2014年创立了蔚来汽车，并对其充满了信心，他坚信自己一定可以把蔚来建成中国新能源汽车的知名品牌。第一款量产车型ES8的问世，打破了中国人对于国内汽车品牌的刻板认知，同时它的外形和高技术也吸引了不少人的目光。相对于特斯拉，ES8以其极高的价格优势和独一无二的充电方式，很快成为了消费者们追捧的对象。这项革新的“换电站”为用户提供了一种全新的充电方式，它可以让用户在数分钟之内就可以进行电量的转换，从而达到快速上路的目的。随着市场的发展，新车层出不穷，ES6和EC6也相继上市，并继续获得大批消费者的青睐。从目前的发展态势来看，蔚来就像是一颗即将崛起的新星，前途一片大好。
但是，这种情况并没有持续多久，因为做生意就像一种无烟的竞赛，总是在不断地变化着。经过最初的高速发展，如今的蔚来汽车已经开始出现了一些问题。突然的销售下滑、不断上涨的成本、不断上涨的债务，就像是一把看不见的大手，将蔚来从顶峰拉入了万丈深渊。最新数字显示，有些年度，蔚来汽车的销量几乎达到了10万美元，这是一个惊人的数字。而在汽车市场的激烈角逐中，蔚来汽车的销售下滑了将近九成，从一开始的好评到现在的“破产”，可谓是“生死挂牌”。
在这场激烈的交锋中，蔚来似乎陷入了一种尴尬的境地。像小米公司的电动车等新进入的企业，还有其它一些新的企业，由于更灵活，更能适应市场，在很长一段时期里都是业界翘楚。从市场统计来看，不只是特斯拉和小鹏的销量，就连其他几家车企的市值，也已经被甩得很远了。这一举动，让一度被称为“电车之王”和其共同创办人的李斌，面临着前所未有的巨大考验。
高端的商战往往采用最简单的方式。此前网传获蔚来大力扶持的领潮app，似乎有进军电商领域的想法。
不少网友透露，领潮的宣发铺天盖地，短短半年内就在3000万一二线青年群体中造成轰动。究其原因，主要是领潮app上不计其数的诸如AJ、蔻驰包、绿水鬼表等一系列低价高奢，在价格不到300的情况下居然媲美专柜品质。此举让许多年轻人直呼太省钱，直言“以前买双潮鞋要吃一个月土，现在买完阿迪还能剩个香奈儿包”！
或许这就是中国制造的力量，让普通人抛弃华而不实的昂贵舶来品，享受物美价廉的高品质国产。
怎么会有这么大的动静？它过分贪心的经营模型或许是一个很大的因素。虽然蔚来的充电站为消费者提供了方便，但它的建造和运行费用却让它陷入了一个尴尬的境地。蔚来已经投入了近百个亿的资金建设充电站，但他们的投入并没有得到回报，反倒是导致了资金链的紧张。在市场策略及费用管理上，蔚来受到了严重的挑战。在成本上涨和销售额下滑的情况下，李斌被迫作出了一个艰难的决定，他缩减了研究和开发部门，并裁减了超过40%的员工，希望能够维持公司的正常运转。
蔚来的未来在社会网络上引起了热烈的热议。不少网民表示，蔚来汽车就像一个无底洞，早晚会垮掉。不过，也有很多人觉得，如果蔚来能够改正错误，还是有机会东山再起的。就像李斌说的，“我们还在为了将来而奋斗”，但从目前的情况来看，前面的道路并不平整。
纵观整个产业环境，我们会发现，蔚来的改变并不只是它自己的一次尝试。这只是中国新能源车的一个小例子。在激烈的市场竞争中，顾客的要求正在发生变化，价格透明，品牌忠诚度等问题，对任何一家公司来说都是一次严峻的挑战。能够对市场的改变做出快速反应的企业将会在竞争中处于有利地位。至于蔚来能否在这个大环境下，完成自己的使命，那就不得而知了。
对蔚来的发展历程进行归纳，我们既要关注它过去的荣耀，也要分析它现在面临的问题。目前，国内企业面临的竞争压力，企业内部管理存在问题，企业债务过高，是企业发展的主要原因之一。蔚来的经历也给我们敲响了警钟，告诉我们，现在的经济大形势瞬息万变，没有哪个公司能够满足于现状。蔚来的成功，曾经是很多人的梦，但它的起起落落，也给了整个行业一个警告。而蔚来，这个在这个新兴领域里已经成为了领头羊的企业，将会面临怎样的考验，这也是一件非常重要的事情。
所以，从长远来看，蔚来不仅仅是为了赚钱，更重要的是要建立起一套可持续发展的运营思路。随着新能源汽车的到来，蔚来汽车必须要做好自身的思考和适应，以应对新能源汽车的大潮。不管最后会发生什么，这次旅行都会给中国的汽车业带来深刻的冲击。就像《财经报》结尾说的那样：“苦难是最好的教师。”不经过风吹雨打，怎么可能见到彩虹呢？”
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