特斯拉加长版中国特供 马斯克战略转向 美国市场遇冷

特斯拉加长版中国特供 马斯克战略转向 美国市场遇冷

六座Model Y L来了

只为中国市场打造

特斯拉终于学会了“加长”这门课

179mm车长

150mm轴距

尺寸全面超越Model X

❶ 空间革命：2+2+2六座布局

中国家庭需要什么

特斯拉就给什么

后门加宽

车顶线条更方正

第三排终于能坐165cm成人

取消溜背造型

向实用主义妥协

第二排独立航空座椅

通道宽17厘米

——可惜少了冰箱彩电

❷ 定价策略：卡位40万真空带

33.9万元起售

精准插入Model Y与Model X之间

直面理想L9、蔚来ES8

但国产竞配已标配通风按摩屏

特斯拉依旧极简主义

网友戏称“毛坯房”

❸ 为何特供中国？

销量滑坡逼出变革

2025年上半年

特斯拉中国批发销量暴跌14.6%

市场份额从15%峰值跌至7.6%

理想问界零跑用六座抢家庭用户

特斯拉不得不低头

上海研发中心主导开发

首次打破全球统一设计传统

❹ 美国市场被冷落？

马斯克沉默令人意外

这位营销大师竟未发帖预热

只在网友追问下回应：

“美国投产可能等到2027年

或许永远不”

原因何在？

——特朗普取消7500美元补贴

——碳排放积分交易被废止

每年损失48亿美元收入

更致命的是：61%美国民众厌恶马斯克

❺ 中美两地冰火两重天

中国：电动车渗透率超45%

供应链占全球锂盐加工70%

上海工厂每45秒下线一辆车

美国：补贴退坡销量恐崩溃

本土电池成本高30%

特斯拉加州销量暴跌21%

❻ 马斯克押注自动驾驶

Robotaxi成救命稻草

在奥斯汀试点300辆

宣称年底覆盖半数美国人口

但面临集体诉讼

2亿美元惩罚性罚金

HW3硬件被指无法支持无人驾驶

七年前吹过的牛

正遭反噬

▌ 写在最后

特斯拉的“中国特供车”

是向市场的妥协

更是生存智慧

当全球化退潮

本土化成为必选项

马斯克或许终于明白：

在电动车修罗场

唯有尊重市场者

才能活下去

（完）