全新君越的底盘对比上一代君越有哪些变化？

多角度解读：新一代君越的底盘设计。

众多车友都对新款君越的底盘构造充满好奇，今天就带大家一探究竟。在之前的节目中，我曾提及新款君越的底盘与上一代相比，并无颠覆性的改变，只是在驾驶感受上更显紧致，而少了些许的沉稳感。

这款车的油底壳采用塑料材质，前部配备麦弗逊悬挂。看到这些熟悉的设计元素，如铝合金翼子板和双层冲压打孔的下摆臂，不禁让人回想起上一代君越的设计。说实话，我觉得这两款车在底盘构造上颇为相似。

再往后看，底盘加强槽的设计与上一代如出一辙，但此处新增了一块小护板，其具体功能尚不清楚，可能是用于导流。这个设计是上一代君越所没有的，颇具新意。

继续探索后部，我们发现多连杆悬架的结构和材料都延续了之前的设计，部分组件依然采用铁质并喷涂油漆，以类似铝合金的外观呈现。值得注意的是，翼子板为铝合金材质，而上方的杆子也换成了铝合金，这是与上一代君越的一个显著差异。

回顾上一代君越的底盘，我们可以发现那根杆子同样采用了铝合金材质，显示出两代车型在这一点上的延续性。同时，铝合金部件和液压衬套的广泛使用，也体现了君越在底盘设计上的精致和考究。

尽管在材料选择上，君越可能没有一些其他品牌那么奢华，但其在底盘调校方面的表现依然令人称道。相较于上一代，新款君越在底盘上减少了CDC系统，但其他方面的设计和性能并未受到明显影响。

我在想，如果君越艾维亚能推出一个配备HUD和CDC的新版本，那将更具吸引力。毕竟，现在君越艾维亚的售价仅为二十三万多，性价比相当高。总的来说，新一代君越在底盘设计上与上一代相比，并没有太大的变化。

就我个人而言，考虑到新一代君越的价格大幅降低，如果底盘没有减配的话，这仍然是一款值得考虑的车型。当然，如果能再推出一个配备CDC的版本，那就更完美了。