进口奔驰 GLE 突然变便宜了，部分地区的裸车报价甚至已经跌到 46 万元左右，降价这么猛，小编猜测，可能是国产 GLE 长轴距版要上市了。
继国产宝马 X5 长轴距后，奔驰也终于在 9 月 4 日正式官宣，国产奔驰长轴距 GLE 将于 9 月 16 日正式上市，新车轴距直接做到 3115 mm，预计起售价大约在 60 万元左右。
其实国产奔驰 GLE 长轴距版这事，真的不能再拖了。因为国内豪华品牌大型 SUV 市场规则已经变了，不仅中国品牌高端 SUV 开始直接抢传统豪华品牌用户，而且就连宝马 X5 也早已经国产化，降低价格门槛的同时，还推出中国特供长轴距版，反观奔驰 GLE 却一直以进口方式销售。
那么问题来了，同样是奔驰 GLE，进口版跌到 46 万元左右，而另外一台国产长轴距版可能卖 55 万甚至 60 万元，这两台车到底有什么区别呢？
为了迎合中国市场，国产奔驰 GLE 长轴距版最大的变化就是，要比进口标准版轴距增加 120 mm，达到 3115 mm。
但依然是一台五座SUV，非常符合奔驰对于中国市场的判断。增加的 120 mm 轴距，就是为了让奔驰 GLE 新车后排空间更大，后排坐垫加长、加厚，靠背还能进行更大的角度调节。
特别是对于家庭用户来说，第二排才是每天真正用到的地方，小孩子坐在后排，装上安全座椅，前后排不容易互相顶，成年人坐后排，长途高速跑了几个小时后，坐垫够长，腿部也不会一直悬着。所以说，国产奔驰 GLE 长轴距版实际上改善中国家庭对于后排的使用体验。
而且后排舒适度和豪华感全面提升，新增按摩、头枕加热、双娱乐屏，说明奔驰开始理解中国用户。
奔驰这次也没有错过智能化，新车前排采用 12.3 英寸数字仪表 + 14 英寸中控屏 + 14 英寸副驾屏，并搭载豆包 AI 大模型虚拟助手；智能驾驶方面，目前公开信息显示先搭载 Momenta R6，后续可升级 R7 世界模型，这意味着奔驰开始把自己过去并不擅长的智能化能力，直接交给中国供应商来补。
有趣的是，奔驰没有为了国产化，砍掉六缸发动机，反而把 3.0 T 保留下来，最大功率 280 kW、峰值扭矩 560 牛·米，全系 4MATIC 四驱，这套动力系统压根不用考虑高速超车动力够不够，长途上坡不用刻意降速，满载情况下，动力响应依然从容。
国产长轴 GLE 要比进口版多出来的 10 多万，主要集中在轴距加长 120 mm，后排座椅重新加厚，并加入座椅按摩、头枕加热，还有双娱乐屏和三联屏，以及豆包 AI 和 Momenta 辅助驾驶，甚至连车机逻辑都按照中国用户重新做了适配，这基本上是针对中国用户重新开发的 GLE。
那么，到底是买进口版还是买国产版呢？小编认为，预算 50 万元左右，而且着急入手，更看重品牌影响力，那么进口版 GLE 更香，不过前提是，对于后排使用频率不高，不在乎三联屏，对于 Momenta 辅助驾驶没有刚需，家庭出行比较少，主要是自己驾驶。
预算充足的情况下，而且还是家庭用户，那么建议等国产长轴 GLE，多花的钱可以让家人在后排乘坐更舒服，车内豪华感和科技感全面升级。
各位车友，你们会怎么选择呢？
