去年12月，奇瑞iCAR V23以9.98万起售价高调登场，预售8小时狂揽3.1万订单，却被网友戏称“V200”（售价仅比预售价低200元）。上市第二天，售后电话被打爆——全是退单！直播间主播举牌自嘲：“年轻人的韭菜盒子，割的就是情怀！”
退订潮背后，三大致命伤刀刀见血，价格陷阱，套路比套路深
宣传“9.98万起”，实则入门版续航仅301km（同级竞品普遍400km+），想要L2智驾和全景影像？再加1万！车主怒斥：“低配毛坯房，高配智商税！”
对比比亚迪海豚9.97万标配420km续航，银河E5同级价却给足400km续航+L2智驾，性价比碾压。
产品硬伤：方盒子里装着“老头乐”
136匹马力拉1.8吨车身，零百加速超10秒，网友调侃：“超车靠吼，上坡推车”。
空间缩水：车长仅4.2米，后备厢234L（银河E5达461L），后排挤如“罐头”；全系减配侧气帘，安全性能遭质疑。
兄弟阋墙，奇瑞自己打自己
iCAR V23与自家iCAR 03价格高度重叠（10万-15万），但V23空间更小、续航更短。消费者直言：“同门内斗，选03更香！”
结果：V23上市后销量高开低走，从1月6397辆暴跌至4月3506辆，而iCAR 03同期销量反升。
流量狂欢后，只剩一地鸡毛
奇瑞曾放言“投入无上限”，但V23的翻车暴露传统车企转型的硬伤：
用户思维缺失：年轻人为颜值买单，却为续航焦虑买单。宝妈吐槽：“底盘高、上下车难，接娃不如老头乐！”
技术标签模糊：比亚迪有刀片电池，吉利有SEA架构，iCAR只剩“改装潜力”噱头，却连全铝车身都砍掉。
竞品围剿：4月方程豹钛3上市，轻越野定位直接抢客；小米SU7抢尽风头，年轻人情愿加钱买真性能。
小编锐评：新能源战场，情怀救不了“偏科生”
当“方盒子”沦为“韭菜盒子”，奇瑞该醒醒了！年轻人要的是颜值与实力并存，不是营销话术下的工业残次品。若再不补齐续航、安全、性价比的短板，iCAR恐成下一个“新能源泡沫”。
那么最后小编想问：车企总把“年轻化”挂嘴边，可又有几家真正听懂Z世代的心声？当“套路式营销”撞上“人间清醒”的消费者，奇瑞们是否该反思：到底是年轻人不懂车，还是车不懂年轻人？
以上纯属个人观点，欢迎关注、点赞，素材来源于网络，如侵联删
全部评论 （0）