蓝鸟车系五十年：从经典到现代的中国市场风神之旅

◉ 初代至第三代蓝鸟的发展

蓝鸟，这款曾风靡一时的神车，你了解多少呢？自1959年诞生至2005年停产，再到2015年在中国重新回归，蓝鸟车系跨越了整整50年的历史。这不仅仅是一款车型的传奇，更是日产在汽车界的重要见证。初代蓝鸟Datsun 310，以其独特的魅力，引领了一个时代的汽车潮流。

第二代蓝鸟，Datsun 410，继续着其传奇之旅。这款车型在继承初代蓝鸟经典元素的同时，又融入了诸多创新设计，使其在汽车市场上独树一帜。Datsun 410不仅延续了蓝鸟系列一贯的高品质，更在性能与舒适度上实现了新的突破。

第三代蓝鸟，Datsun 510，在继承前代车型精髓的基础上，进一步融入了美式设计的独特魅力。其车身设计简约而不失大气，线条刚毅有力，三角窗的设计也被创新地整合为一体式，使得整车外观更显流畅与时尚。这一代蓝鸟不仅在性能上表现出色，更凭借其独特的魅力成功征服了美国市场。

◉ 蓝鸟的辉煌时代

第五代蓝鸟，即Datsun 810，同样展现了不俗的实力，在性能上更上一层楼，凭借其卓越的品质赢得了全球消费者的广泛喜爱。

第六代蓝鸟，即Datsun 910，在继承前代蓝鸟精髓的基础上，又有了新的突破，在性能和配置上进行了全面的提升，进一步巩固了其在汽车市场上的领先地位。

第七代蓝鸟承袭了前代的轻薄与硬朗，前轮驱动技术的采用不仅优化了驾驶体验，更带来了更为宽敞的驾乘空间。

◉ 风神蓝鸟的本土化

2001年8月，风神蓝鸟U14车系停产，标志着蓝鸟车系长达42年的辉煌历史画上了句号。这款车型作为最早踏足中国市场的日本汽车品牌之一，为日产在中国市场的合资生产之路奠定了基石。

2000年至2001年，风神蓝鸟通过国产化进程，在花都工厂下线，标志着日产在中国市场的合资生产新篇章的开启。

湖北襄樊工厂于2002年5月迎来了第二代风神蓝鸟的顺利下线，前脸醒目地使用了日产标识，凸显其深厚的日产血统。

◉ 蓝鸟·智尊的创新

在2003年，风神汽车推出了第三代风神蓝鸟，这款车型以双色车身设计和大饼轮毂的闪亮造型给人留下了深刻印象。

蓝鸟·智尊，以独特设计与创新配置，成为商界的佼佼者，其外观稳重大气，线条流畅优雅。

内部配置上，蓝鸟·智尊也极具亮点。配备了10碟CD、自动恒温冷气，以及便捷的折叠DVD，彰显了其独特的魅力。

主驾驶座椅配备了电动记忆功能，为驾驶者提供了极大的便利与舒适。

车辆的中控系统融合了豪华与科技的气息，多碟CD、 HUD功能及电动记忆座椅等创新设计，体现了奢华和科技的融合。