奥迪A6L现在这个价，32.53万起步，听着是不是有点不敢信？
以前说起奥迪A6，那感觉可完全不一样，它在国内刚露头那会儿，很多人心里就是“官车”的代表。
走哪都觉得自带光环，是身份地位的象征，普通老百姓想都不用想，感觉离自己太远了。
那时候的价格，那真是高得离谱，别说买了，好多人可能连进店看看的念头都没有，觉得这车跟咱们不是一个世界的。
但现在世道变了，国内汽车市场卷得厉害，特别是咱们自己的品牌，这两年跟坐了火箭似的往上窜，选择太多了。
奥迪A6L为了能跟上这个节奏，除了把车身拉长了迎合大家喜欢大空间的口味，最直接的招就是降价。
听说现在优惠能给到12万，一下就把入门版拉到了32.53万这个价位。
这个价格一出来，很多中产家庭感觉努努力，这车也不是那么遥不可及了，一下子就把豪华车的门槛拉低了不少。
等于说，以前想买它得是“成功人士”，现在感觉离普通人近多了，没那么高不可攀了。
那咱们看看这车现在长啥样，外观还是那个家族脸，大嘴进气格栅挺显眼的，里面一堆镀铬条，看着挺豪华。
这个大嘴设计奥迪用了好几代了，也算是它一个标志了，挺符合它那种商务稳重的感觉。
奥迪嘛，最出名的就是灯，这点没得说，亮度功能都挺厉害的，很多同级车比不了。
关键是现在全系都给了矩阵式LED大灯，带自动大灯和自适应远近光这些功能，这点挺厚道的。
车身侧面看着挺低调的，没啥夸张的设计，一条硬朗的腰线贯穿前后，显得车身挺长的。
车窗边框用了镀铬条装饰，想增加点豪华感，这些小细节做得还可以。
车身尺寸方面，长是5038毫米，宽是1886毫米，高1475毫米，轴距有3024毫米，这空间肯定够用。
轮毂入门版是19英寸的，高配能上20英寸，大轮毂看着确实更气派，但后期换轮胎啥的，费用也得搭进去。
内饰看着挺简洁的，但用料挺实在，真皮和实木用得不少，想把豪华感做出来。
方向盘手感不错，按键也清晰，配上12.3英寸的全液晶仪表，看着挺有科技感，用起来也方便。
中控这边是往驾驶员方向倾斜的，有两块屏幕，上面一块10.1英寸，下面一块8.6英寸，分辨率挺高，显示效果挺清楚的。
上面那块屏主要管手机互联和语音控制这些，下面那块屏主要用来调空调和座椅，这种设计用起来挺顺手的。
动力有几种选择，2.0T的低功率和高功率，还有个3.0T的。
2.0T低功率马力190匹，扭矩320牛米，零百加速9.6秒。
2.0T高功率马力245匹，扭矩370牛米，零百加速7.2秒，这个动力日常开够用了。
要是想动力更猛点，上3.0T的，马力340匹，扭矩500牛米，零百加速5.6秒，那感觉肯定不一样。
变速箱都是7挡湿式双离合，换挡挺平顺的，有些版本还有适时四驱，跑起来更稳当。
总的来说，奥迪A6L这车底子还在，配置也给得挺足，特别是入门版就给矩阵大灯，这点挺良心。
但价格降成这样，主要还是现在市场竞争太激烈了，没办法，不降价销量就难看。
不过这对咱们消费者来说，绝对是好事，能用以前买高配B级车的钱，现在够到一台C级豪华车，感觉挺值的。
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