想象一下，当你坐进爱车，无需费力搜寻按键或唤醒词，座舱仿佛一位熟知你一切习惯的贴心伙伴：它能根据你略显疲惫的眼神自动调暗灯光、播放舒缓音乐；能理解你指向窗外风景时含糊的感叹，立刻调出相关百科娓娓道来；甚至在你赶时间时，结合实时路况和车辆性能，智能优化路线和动力输出……这不是科幻电影，而是由新一代智能座舱芯片驱动的“全民AI座舱”正在向我们驶来的真实图景。最近，汽车科技领域的两大动态——芯驰科技革命性的X10系列AI座舱芯片的发布，以及领克品牌旗舰SUV领克900的惊艳亮相，正合力将这幅图景加速变为现实。
芯驰X10：为“全民AI座舱”注入强劲心脏
在刚刚落幕的上海国际车展上，芯驰科技正式揭开了其最新一代AI座舱芯片X10的神秘面纱。这并非空中楼阁，而是建立在X9系列数百万片量产交付的坚实基础之上的一次跨越式进化。芯驰X10的登场，目标直指打造“全民AI时代座舱处理器的新标杆”，其核心在于解决了当前智能座舱向深度AI进化过程中的关键瓶颈。
架构工艺双飞跃，算力带宽新高度
随着大模型技术的蓬勃发展，汽车座舱正经历从“智能”到“AI智慧”的深刻转型。这对处理器的性能提出了前所未有的严苛要求。芯驰X10为此做好了充分准备：
先进血脉： 全球领先的4nm制程工艺，相较于当前主流的7nm/5nm车规芯片，在晶体管密度、性能上限和功耗控制上实现了显著跃升，为AI计算的持续高负载运行奠定了物理基础。
强悍内功： 采用专为AI优化的ARMv9.2 CPU架构，CPU算力高达200K DMIPS；集成1800 GFLOPS的澎湃GPU算力；最关键的是，其NPU神经网络处理器算力达到了惊人的40 TOPS。
高速通路： 配置了128-bit位宽的LPDDR5X内存接口，速度高达9600 MT/s，提供了高达154 GB/s的超大系统带宽。这条宽阔的“数据高速公路”成为X10区别于前代乃至竞品的核心优势之一。
端侧部署7B大模型：AI体验的核心保障
芯驰CTO孙鸣乐在分享中着重强调，汽车座舱的AI能力正从基础的语音助手，向多模态交互、任务规划、个性化推荐等更接近“智能体”的方向演进。这要求端侧（即车机本地）能够部署更强大的模型。7B（70亿）参数级别的多模态大模型成为满足车内绝大部分交互功能（理解视觉、语音、文本等多种信息）并确保毫秒级响应的理想选择。
然而，在车端流畅运行7B大模型绝非易事。它要求在512个Token的输入长度下，能在1秒内输出首个Token，并能持续以20 Token/s的速度运行。这不仅需要30-40 TOPS的NPU算力，更需要约90 GB/s的内存带宽支撑。当下许多高端座舱芯片的NPU算力或许达标，但其带宽普遍在60-70 GB/s，成为制约端侧大模型落地的“阿喀琉斯之踵”。
芯驰X10精准地命中了这一核心需求。 其40 TOPS的NPU算力配合154 GB/s的“巨量”带宽，为7B多模态大模型在车端流畅运行扫清了障碍。这意味着什么？首先是响应确定性与用户体验的一致性——摆脱了网络延迟或云端服务器负载波动带来的偶尔卡顿，本地处理确保毫秒级的快速反应。其次是用户数据隐私安全——敏感数据无需上传云端，在本地即可完成处理。X10实现了云端大模型在复杂任务（如深度知识问答、旅行规划）上的优势与端侧大模型在核心交互上的实时、可靠、安全优势的完美互补。
鱼与熊掌兼得：大模型与多屏豪华体验并行不悖
高端智能座舱的传统功能需求同样不可忽视：精细渲染的数字仪表、高清HUD抬头显示、360环视影像、3D导航地图、SR场景重构……这些功能并发运行时，本身就会消耗大量的CPU和GPU资源，尤其是宝贵的带宽资源。孙鸣乐指出，在现有高端平台上，运行这些任务后剩余的带宽，往往仅能支撑一个1-1.5B的小模型。这迫使车企在部署酷炫AI功能和提供极致多屏体验之间做出艰难取舍。
X10凭借其154 GB/s的超大带宽（是目前旗舰量产座舱芯片带宽的两倍以上），彻底打破了这一困境。 充裕的带宽资源确保了系统在流畅运行7B级大模型的同时，依然能为多块高清大屏（如主驾屏、副驾屏、后排娱乐屏）的显示渲染以及多个应用的顺畅运行保留充足余量。CPU、GPU、NPU三大核心单元在并发场景下都能获得所需的“粮草”，各自发挥最佳性能，无需因资源竞争而让用户体验打折扣。这意味着未来的AI座舱既能“聪明绝顶”，也能“华丽炫目”。
多模态感知+灵活调度：让AI真正“懂你”
芯驰X10的强大不仅体现在原始性能上，更在于其支撑的AI体验维度。它集成了丰富的传感器接口：
超越语音： 除了卓越的语音识别，还能支持车内乘员状态感知（如DMS驾驶员监测系统）、车外环境感知。
全维信息： 并能通过车身网络获取车辆的实时状态和位置信息。
这些多源信息共同输入给端侧的7B多模态大模型，使得AI能够真正“设身处地”地理解场景和用户需求，提供更贴心和情境化的服务。芯驰CTO孙鸣乐形象地将此称为X10“懂你所想”的能力。
同时，X10的NPU设计兼顾了功能安全需求（如运行DMS算法），支持在运行大模型的同时，并行部署多个小型专用模型（例如特定场景的快速响应模型）。其架构支持多个AI推理任务的灵活调度与优先级管理，实现了“小模型快速响应、大模型深度思考”的高效协同。
开放生态：加速AI应用落地开花
芯驰深知，芯片的强大需要生态的繁荣才能发挥最大价值。因此，芯驰正围绕X10积极构建开放、多元的AI生态系统：
模型兼容广： X10可支持包括DeepSeek、Qwen、Llama等主流开源大模型引擎。
伙伴协同深： 与斑马智行、面壁智能等重要的生态合作伙伴深度合作，共同完成车载AI大模型的适配、优化与升级。
车企支持强： 对于有自研大模型需求的车企，芯驰提供软硬件协同优化支持，助力其差异化创新。
工具链完善： 提供涵盖模型编译、量化、仿真及性能分析的完整AI工具链，大幅缩短模型部署和性能调优周期。
开发门槛低： X10的SDK将提供标准化的模型调用接口，简化AI应用的开发与迁移，实现“即插即用”的便捷性。这一系列举措旨在显著降低开发门槛，为车企、算法供应商和应用开发者提供广阔的舞台，加速丰富多样的AI应用在座舱场景落地生根。
芯驰X10系列的发布，无疑为智能座舱的AI普及化按下了快进键。它不仅有效解决了当前智能化进程中的关键技术瓶颈（端侧大模型部署、多任务并发资源竞争），更清晰地描绘了未来3-5年智能座舱技术演进的路径。对于车企而言，X10显著降低了引入先进AI功能的开发门槛和周期，有力推动了产品迭代速度。回顾芯驰X9系列已成功覆盖中国市场50余款车型，成为本土市场份额领先的智能座舱芯片方案，我们有理由对X10在2026年量产后的市场前景充满期待。芯驰科技也表示，将继续携手主机厂、Tier 1供应商以及生态伙伴，共同赋能AI座舱的创新突破与规模化应用，驱动智能座舱加速迈入真正惠及每一位用户的“全民AI时代”。
领克900：旗舰登场，诠释未来AI座舱硬实力
就在芯驰发布X10后不久，领克品牌以其全新旗舰大型SUV——领克900的正式上市，为我们展示了即将到来的高端AI座舱体验的豪华载体。领克900基于先进的SPA Evo大型电混专属架构打造，定位大型豪华SUV，采用2+2+2六座布局。其上市指导价30.99万-41.69万元，更推出了极具吸引力的限时价28.99万-39.69万元。
科技武装，智驾智舱双旗舰
领克900在智能化配置上可谓毫不妥协：
顶级智驾大脑： 全系标配激光雷达，提供两套高阶驾驶辅助方案。其中，H5方案采用英伟达Orin X芯片（254 TOPS算力），支持城市/高速NOA、HPA记忆泊车等功能；更强大的H7方案则搭载了下一代超级芯片——英伟达Thor（算力高达700 TOPS），在H5基础上实现“车位到车位”的全场景智能导航，支持无图城市领航、通用障碍物连续自动避让（G-AES）等前沿功能。
双芯驱动智慧座舱： 座舱核心采用双高通骁龙8295芯片方案，为复杂AI应用和多屏联动提供了坚实的算力基础。这正与芯驰X10所倡导的高性能、大带宽理念高度契合，为部署强大的本地AI模型（如自研星睿大模型、多模态大语言模型）并与DeepSeek等深度融合创造了理想平台。
沉浸式交互体验： 车内配备12.66英寸全液晶仪表与惊艳的30英寸6K分辨率主副驾一体式大屏，打造沉浸式视觉交互。二排乘客同样尊享30英寸6K悬浮式娱乐屏，配合后排专属控制屏、23扬声器哈曼卡顿音响系统，以及车载冰箱、折叠桌板、腿托、遮阳帘、220V电源等豪华舒适配置，将豪华与科技感拉满。
性能与续航，全能旗舰风范
动力方面，领克900提供三套高效插电混动系统，均基于先进的混动架构：
动力组合多样： 涵盖1.5T+DHT Evo+P3+P4电机、2.0T+DHT Pro+P2+P4电机及顶级的2.0T+DHT Pro+P2+双P4电机组合。其中P4电机功率高达230千瓦，双P4电机综合最大功率更达到340千瓦。
性能卓越： 配合领克Super AI数字底盘技术（顶配支持后轮转向），领克900实现了4秒级的0-100km/h加速能力和240km/h的最高时速，并具备原地掉头、蟹行模式等灵活操控特性。
续航无忧： 提供44.85kWh和52.38kWh两种容量的三元锂电池组选择，CLTC工况纯电续航最高可达280公里，满足城市通勤和长途出行的多样化需求。
领克900的亮相，不仅以其豪华设计（如“The NEXT Day”设计语言、主动交互数字像素灯光系统、无界天地门）、旗舰级空间舒适性（二排座椅550mm超长滑动范围）和丰富配置站稳了高端市场，更重要的是，它凭借双骁龙8295座舱芯片、融合大模型的智能交互系统以及顶级的Thor智驾平台，清晰地勾勒出一辆面向全民AI时代的高端智能座驾应有的技术图景。它有望与腾势N9、问界M9、理想L9等强劲对手共同定义大型智能豪华SUV的新标准。
尾声：芯片与整车的交响，共谱AI座舱新篇章
芯驰科技X10芯片的问世，从底层硬件上为“全民AI座舱”扫清了算力与带宽的核心障碍，实现了端侧大模型部署的突破，让座舱AI更实时、更安全、更强大。而领克900的上市，则以旗舰产品之姿，展示了如何将这些领先的芯片能力转化为用户可感可知的豪华体验与智能服务。两者一内一外，共同奏响了智能汽车向AI深度进化时代的序曲。我们有理由相信，随着芯驰X10在2026年的量产装车，以及更多像领克900这样拥抱前沿科技的车型涌现，“让AI真正懂你”的智能座舱体验，将很快走进千家万户，重塑我们与爱车共处的每一段旅程。未来已来，它正驶向更智能、更贴心的方向。
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