7座MPV安全之谜：载重底线引发的思考
一款30多万的7座MPV，却在载重上卡着国家最低标准525KG的底线，这真的安全吗？
其他MPV，比如别克GL8、丰田赛那、腾势D9等等，几乎都没有卡着这个底线。
一家天天扮演“行业警察”角色的车企，对自家产品却如此“节省”，这合理吗？
安全冗余，多一点不好吗？
61分永远比60分强，安全更是如此！
买MPV，图的就是一家人出行安全舒适。
空间大、座位多是MPV的优势，但如果载重量不够，安全隐患就大了。
想象一下，一家七口加上行李，如果车辆的载重量接近极限，会发生什么？
车辆稳定性下降，刹车距离变长，发生事故的风险大大增加。
有些朋友可能会说，525KG是国家标准，符合标准就够了。
但标准只是最低要求，不代表最佳状态。
就像考试一样，60分及格，但你能说60分和90分一样优秀吗？
安全冗余就像一道保险，在关键时刻能保护我们。
多一点安全冗余，就多一份安心。
那为什么有的车企会在载重上“斤斤计较”呢？
成本是一个重要因素。
更轻的车身意味着更低的油耗，也意味着更低的制造成本。
但是，安全不应该被牺牲。
尤其是对于MPV这种主打家庭出行的车型，安全更应该是重中之重。
这家车企的做法，让人不禁想起“严于律人，宽以待己”这句话。
一边对其他车企指指点点，一边却在自家产品上偷工减料，这种双标行为，消费者会买单吗？
所以，买MPV的时候，一定要擦亮眼睛，别被华丽的外表和各种营销话术迷惑。
多问问销售顾问，查查车辆的载重量，别让“安全底线”成为“安全陷阱”。
记住，安全冗余，永远是多多益善。别为了省一点钱，拿一家人的安全开玩笑。
这期视频就到这里，大家在选购MPV的时候，有没有关注过载重量这个问题呢？
欢迎在评论区留言分享你的看法！
全部评论 （0）