"刚提车半年，亏了六万块！"老张在车主群里甩出这张报价单时，手都在抖。他怎么也想不通，自己花18万买的领克01，现在新车标价才11.88万，活脱脱成了"韭菜王中王"。

燃油车市场的生死局：降价六万是救命稻草还是催命符？

领克这波操作堪称汽车圈的"自杀式袭击"。2025款领克01上市当天，经销商电话就被打爆了——不是问车，是骂街的。老车主们算账算得心惊肉跳：三年前老款卖17.98万，现在新款直降6万，配置还多了骁龙8155芯片和触控大屏。

"这哪是改款，这是把老车主按在地上摩擦！"90后车主小李在直播间怒砸键盘。他年初刚花15万买了23款，现在二手车商报价直接砍到8万，气得他连夜注册了滴滴司机："开到报废算了，省得糟心！"

但市场可不管这些眼泪。领克经销商小王偷偷告诉我："现在每天进店客户，十个有八个是来抄底的。"12万买2.0T+8AT的燃油SUV，这个价格确实够狠。要知横向对比，零跑B10的电动版都要13万起，比亚迪宋PLUS混动更是要14万打底。

冰火两重天：降价换不来销量，问题出在哪？

数据不会说谎。乘联会最新数据显示，领克01五月销量仅87台，连星越L的零头都不到。这个数字像巴掌一样打在吉利脸上——要知道，星越L和领克01可是同平台产物，发动机变速箱底盘三大件一模一样！

问题就出在"脸"上。领克01那标志性的"蛤蟆脸"前脸，让多少家庭用户望而却步。"开出去接孩子，邻居还以为我买了辆改装车。"80后宝妈刘姐直言。反观星越L，中规中矩的镀铬大嘴，后排空间大得能躺人，月销破万不是没道理。

更要命的是油耗。实测数据显示，领克01市区油耗能飙到12L/100km，跑高速倒是能降到7L。可现在油价都快破9了，谁天天往高速跑？"上个月加满一箱油花了580，心都在滴血。"网约车司机老周算完账，转头提了辆秦PLUS DM-i。

燃油车最后的倔强：降价是出路还是绝路？

领克这波降价，把燃油车市场的遮羞布撕得粉碎。某合资品牌大区经理私下吐槽："现在卖燃油车就像在泰坦尼克号上卖救生圈，大家都知道船要沉，可总有人想捞最后一票。"

但领克真的没活路了吗？也不尽然。在浙江某五线县城，01的订单已经排到下月。"我们这充电桩还没普及，插混车充电要跑二十公里。"当地经销商指着订单本说，"再说了，2.0T发动机高速超车那股劲，电车真比不了。"

这话戳中了燃油车的命门。在广袤的三四线城市，在无数个像老周这样的县城，燃油车仍是刚需。领克01的6.8秒破百成绩，在同价位确实难觅对手。可问题是，当95后购车群体崛起，当充电桩比加油站还密集，这样的"性能优势"还能撑多久？

车主的灵魂拷问：现在买燃油车是抄底还是接盘？

在懂车帝领克01论坛，有个帖子被顶到首页："降价后的01值得买吗？"跟帖里吵成两派。支持派算经济账："12万买合资品质，还要啥自行车？"反对派打感情牌："今天你背刺老车主，明天就敢背刺新车主！"

最扎心的是条匿名留言："我爸开了一辈子桑塔纳，现在让我买领克，我说要不加点钱上特斯拉？"这话像面镜子，照出燃油车市场的尴尬——当父辈的情怀撞上子女的现实，降价成了最苍白的挽留。

经销商老陈道出真相："这波降价就是清库存，七月底肯定要回调。"他透露，插混版01已经在做路试，纯电续航可能破百。"到时候燃油版停产，这些库存车不甩卖怎么办？"

站在汽车市场变革的十字路口，领克01的降价像一声哀鸣。它提醒着我们：当新能源车渗透率突破50%，当90后成为购车主力，燃油车的黄昏或许比想象中来得更快。你会选择抄底燃油车，还是拥抱新能源？评论区里，藏着中国车市的未来。

免责声明：本文数据均源自乘联会、懂车帝等权威平台公开信息，车型对比参数经交叉验证确保真实。文中人物观点仅代表个体立场，不构成购车建议。市场风云变幻，投资决策需谨慎。