2026年8月21日成都车展，捷途环游者首发亮相并开启盲订，支付9.9元即可锁定三大权益：100%中奖的盲盒礼（至高华为Pura 80 Pro+，以捷途币形式兑现）、优先提车权、随时随地无理由退订。 一台搭载高通骁龙8775舱驾一体芯片、猎鹰500辅助驾驶、67.2kWh电池跑出CLTC 550km+续航的纯电方盒子SUV，盲订门槛却只有9.9元——捷途这是在用一杯奶茶的钱，让所有人先"占个座"，等四季度上市再揭晓真正的价钱牌。
方盒子的外衣下，藏着一颗"算力心脏"。 环游者搭载的高通骁龙8775，是一颗4nm制程的舱驾一体芯片，NPU算力72TOPS，系统响应延迟低至80ms，座舱和智驾共用一颗SoC，把两个域合封到同一颗芯片里，用芯片内通信替代板间通信。
意味着以往20万级车型才有的跨楼层记忆泊车、高速NOA，现在被奇瑞系直接下放到了十几万的市场。 同门的猎鹰500，配备了3颗毫米波雷达、7个高性能摄像头、12个超声波雷达，共计22颗高精度传感器，支持高速全域领航、城市记忆行车、300+全场景自动泊车、循迹倒车。 奇瑞风云T7已经用这套组合把跨楼层记忆泊车压到了10.99万起，环游者作为捷途纯电开山之作，智驾配置只会更高不会更低。
尺寸这块儿各家口径略有出入，汽车之家给的是4475×1880×1700mm，太平洋汽车网和中国经济社会新闻网给车长4605mm，轴距都是2735mm。 "短车身+长轴距"的布局是实锤的，城里掉头停车不费劲，后排还不憋屈。 接近角21°、离去角26°、离地间隙≥200mm，风阻系数压到0.32Cd——方盒子能压到这个数，捷途确实下了功夫。 车身由前路虎设计总监安德鲁主导设计，"方圆共生"美学把圆弧揉进棱角分明的方盒子线条里，封闭式格栅配贯穿式黑色饰条，复古双圆形大灯，A柱熏黑做悬浮式车顶。
动力分两个版本：后驱版单电机200kW；四驱版前75kW+后200kW双电机，综合275kW，零百加速进5秒级。 四驱版配XWD全自动智能四驱+7+X多地形模式，能自动识别沙地、泥地、碎石并分配扭矩，还带越野蠕行和坦克转向。 67.2kWh的犀牛磷酸铁锂电池，CLTC续航超550km，循环寿命3000次以上。 550km放在2026年的纯电市场只能算主流水平，但捷途的逻辑很清楚：城市通勤一周一充、周末露营往返从容，它不是给你跑长途穿越的。
真正让环游者在15万级纯电SUV里"独一份"的，是空间和露营生态。 150L可冲洗前备舱——露营装脏物、海鲜、泥泞装备后直接用水冲；后排放倒拓出近2.5米纯平大床；6.6kW对外放电+车内220V电源，投影仪、电磁炉、咖啡机全搞定；三十多处储物空间，"可拓展生态小书包"接口适配捷途"旅行+"生态20+场景配件。 捷途"旅行+"生态已经覆盖全球超2万家合作酒店、3000余座驿站，G318川西段布局了8家标杆驿站。 买这台车不只是买车，是接入了一套出行权益网络——这是哈弗猛龙、iCAR 03目前都没法完整提供的软性价值。
看看对手们的价格带：iCAR 03是10.98-16.98万元，北京BJ30指导价9.99-13.69万元，哈弗猛龙Hi4起售14.98万元。 环游者如果在四季度把起售价压到12.99万，那它凭"550km续航+275kW四驱+8775芯片+猎鹰500+XWD四驱+可冲洗前备舱+2.5米大床"这套组合，在12万级就是降维打击，iCAR 03的基本盘会被直接冲击；如果定到14.99万甚至更高，那它更像是捷途品牌向上的又一款好车，而不是掀桌者。
9.9元盲订的本质，是一个低成本的"期权"：盲盒100%中奖、优先提车、随时可退。 对这台车感兴趣的人，花9.9元占个位完全合理；但具体锁不锁单，等四季度上市发布会公布正式售价和配置分布再说。 12万级的纯电方盒子，环游者能不能真的支棱起来，四季度的价格牌才是真正的答案。
