最近几年时间，国内新能源汽车的发展可以说相当迅速了，尤其是在技术迭代和产品设计方面，已经将燃油车打成了过时产品，这一点基本上已经是现实了。新能源汽车在性能、舒适性、配置高度、智能化等层面，都展现出了非常明显的优势，这些差距的存在，都让新能源汽车的接受度和认可度越来越高，很多小伙伴选择购买新能源汽车。
但是在这个过程中，大家也发现了一个问题，那就是新能源汽车有了一个大的趋势，那就是车越造越大了，现在市面上5米以上的新能源轿车和SUV，相比于几年之前燃油车当道的时候，多了好几倍都不止。很多新能源汽车造得又长又宽，很多早年划定的停车位，都已经停不下了，尤其是一些商场，这些大车开进去之后，连车门都打不开了……
那么为什么新能源汽车越造越大呢？
首先就是有了电池加持，大家对于能耗这件事不太在乎了！大家都知道，在燃油车时代，大车往往意味着大排量、高油耗，因为很简单的道理，车辆尺寸大了之后，意味着车辆使用的钢材、附件本身也就多了。尤其是SUV车型，尺寸越大之后，意味着撞风面积也会增加，所以需要的动力也要增加，对于燃油车来说，动力增加无非就是要增加排量、调高功率，但结果就是油耗增加，高油耗对于很多预算不高的用户来说，还是有压力的，所以那时候，大尺寸往往意味着高价格！
但是新能源汽车就不一样了，本身很多新能源汽车的动力就是“过剩”的，我们看到很多5米级别的中大型轿车、中大型SUV，百公里加速，动不动就4秒多、3秒多，日常使用完全都是冗余的。而且有了电池之后，在纯电车上意味着更低的花费，在插混和增程上则意味着更低的综合油耗，所以车辆造的大一点，不一定会增加用户的负担，这是一个基础。
第二个就是用户的需求了。正如我们上面所说，以前在油车时代，大车往往需要大排量、大功率，也就带来了高油耗，很多小伙伴负担起来有点困难。但是到了新能源汽车时代，这种情况不存在了，那么我们国内消费者对于大车的需求就被彻底激发了！首先在很多小伙伴的眼里，大车就意味着气派、大气，开起来有面儿，另一个方面，大车也的确坐起来空间更大，装的东西更多，这算是一种实实在在的需求，现在这种需求不用承担更多的油耗和花费了。
第三个就是厂商竞争的结果。实际上到了新能源汽车时代，当动力廉价化之后，汽车厂商之间能竞争的维度就越来越小了，基本上所有的新能源汽车厂商，都能做出百公里加速3秒级别的车型，无非多加一组电机而已。那么在这种情况下，所谓的核心技术，可能就变成了智能驾驶辅助、云计算这样一些东西了，但是这些东西能掌握的厂商又很少。
加上国内新能源汽车的供应链体系过于完备，因此大家在没有掌握一些新能源汽车核心技术的情况下，就要想办法在产品上“越级”，现在我们已经看到15万左右，车长超过5米的新能源中大型轿车了，20万左右的中大型6座SUV已经到处都是了。这就是竞争的结果，因为正如我们前面所说，有了电池之后，花费好控制，其他原材料的成本也都已经被打下来了。所以如果能让消费者花更少的钱，买到更大的车，给用户更大的面儿和更大的空间，这不也是一种竞争力的体现吗？
所以新能源汽车越造越大，本质上也是汽车行业和技术变革的结果，这一点是不可避免的，那么对于提供车位和道路服务的机构来说，就要跟上这种变化，把车位拓宽一点，也别让路还没有车宽？
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