新能源汽车市场的“卷”已经是社会共识，屡屡登上热搜让场边观战的人也能感受到竞争的烈度；而对于身处场内的玩家来说，不仅有全方位竞争的压力，更有对于摆脱当下状态的急切渴望。
6月16日，极氪品牌第50万台量产车下线。从2021年10月首台极氪001下线，到如今突破50万辆大关，极氪创造全球豪华纯电的最快纪录，更值得一提的是，极氪品牌国内平均单车价格近30万元，在海外市场最高能过百万元。卖得贵，还能卖得好，极氪是如何实现既要又要，这其中的奥秘，正是极氪给中国汽车蹚出的一条向上之路。
坚持做难而正确的事情
高端化从来都不易，纵观汽车行业百年历史，好走的大路，挤满了人，却往往上限不高；难走的小路，上限很高，但需要更坚韧的意志，对能力的要求也更高。极氪选择了从高端纯电市场切入，2021年，纯电的市场认可度尚不如今天，难度系数加倍。而更让人意外的是，极氪拿出的第一款豪华纯电车型，还是更加小众的猎装车型，做出这样的决策，极氪的管理团队有着很高的胆识。“一个企业不一定完全按照传统的产品规划的思维方式，实际上可以进行创新。”极氪科技集团CEO安聪慧在回顾极氪四周年时曾这样表示，极氪不是一个随大流的品牌，而要坚持做难而正确的事情。
坚持一年两年不难，坚持四年并不容易。见过太多从高端入局的品牌因为市场表现不佳，转而匆忙自降身价，最终泯然众人。在盈利压力和市场起伏之下，极氪没有放弃豪华品牌的定位，且坚持自身的产品布局节奏。相比于不少单一爆款车型的昙花一现，极氪更在意整体产品体系的建设，一个完整的产品体系将起到相互协同和赋能的效果，有了藤曼枝叶，才有花果飘香，让爆款的涌现成为必然而非偶然。
四年过去，极氪收获了丰富的产品线，从精品小车极氪X，到高端旗舰极氪009光辉版，由大众化的7X，到开创性的MIX，极氪稳扎稳打、成竹在胸，对品质和品牌的定位始终不变，将平均单车价格稳定在30万元左右，牢牢扎根高端，成长为中国豪华品牌的新一极。
不走捷径，打造核心产品力
纵览极氪的车型，有着鲜明的产品特色，设计上拒绝模仿，拒绝“套娃”，忠于原创。从彰显中国审美自信的原创猎装美学车型001入局，到旗舰MPV极氪009，再到让人眼前一亮的空间多面手MIX以及精致且年轻化的极氪X，即便是面向更大众化市场的极氪7X和007系列，设计上也分别获得德国iF设计奖和“红点设计大奖”，兼具品牌个性格调和大众审美，成为颜值出众的爆款车型，极氪产品有着鲜明的个性，从而彰显极氪的品牌魅力，在出行体验之外，带给消费者独特的情绪价值。
技术创新是推动汽车百年变革的主引擎，同样，要实现对传统豪华品牌的换道超车，硬核创新技术就是品牌向上的基石。一款好车，需要有一个好的底子，吉利集团历时5年，耗资超200亿，打造出了SEA浩瀚架构，这是基于硬件层、系统层和生态层进行高度原创后的原生纯电架构，技术先进，性能较大。在新能源核心技术上，极氪更是惊喜不断，硕果累累。四年累计研发投入超235亿元，成为行业内拥有整车架构、电子电气架构、三电、智能辅助驾驶、智能座舱等产业链核心技术全栈自研与软硬结合创新能力的车企。
在三电领域，极氪科技打造了集成800伏高压架构、800伏电池和800伏充电网络“三个800伏”的超快充生态，强劲性能、优秀驾控体验造就“不无聊”的座驾；智能化上，极氪自研KrAl大模型与8295高算力平台深度结合，带来行业首个主动式AI大模型座舱，且率先完成与DeepSeek大模型深度融合，实现“千人千面”的个性化体验。千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统，通过端到端、视觉语言模型VLM、世界模型等AI技术规划的辅助驾驶方案，拥有行业较大的软硬件带宽。行业首创、全球首发G-AES通用障碍物连续自动避让功能，带来满血版车位到车位及面向未来的辅助驾驶技术架构。
无安全，不豪华。极氪有着“公路坦氪”的美誉，笼式车身结构加上大量高强度热成型钢，主被动安全性能有口皆碑。在当下消费者非常关注的电池安全上，极氪自研自产的神盾金砖电池通过了220项系统级测试、682项零部件测试，其中有15项测试项目远超行业标准。极氪的品质与高级感备受赞誉，尤其是光辉系列车型的推出，奠定了极氪在国产豪华的地位。
不走捷径，专注向上突破
极氪的成功没有“一窝蜂”式的走捷径，啥车好卖造啥车，而是有着自己的节奏，长远的规划，以长期主义的心态运营好品牌。50万辆是极氪一个重要的里程碑节点，未来，随着回归“一个吉利”，极氪将发挥战略整合优势和品牌协同价值，在产品和技术上都带来更大的施展空间，更强的规模效应带来更大的成本优势，特别是入局容量更大的增程市场，将有望成为助推极氪加速的引擎。
极氪还在向上的道路上继续攀登，即将在三季度上市的极氪9X，将再度推高品牌天花板，成为国内豪华旗舰SUV的新标杆，首搭浩瀚超级电混技术，正式宣布极氪进入多元能源形式发展阶段。积极热烈的市场反馈也表明，极氪对更高端市场需求的理解把控和领先技术的研发储备，都达到了新的高度。今年四季度极氪还将带来一款大型豪华SUV，同样也将搭载浩瀚超级电混技术。一口气投放两款高端SUV，极氪的持续高端化之路，上了“双保险”。
“我们要用服务来构建豪华，用产品来颠覆传统。”与产品一同跃升的，还有极氪的服务，以四周年为节点，极氪启动了品牌2.0阶段，服务将是升级的重点。硬件方面，极氪打造一站式服务终端——极氪家，涵盖“销售、交付、服务”的全部流程。服务体验方面，极氪提供全系车型“三电不限里程终身质保”，并取消关于长期停放的全部免责条款。极氪还将提供4年或10万公里内免费道路救援，覆盖国内任何道路，高速拖车费用不限里程全额报销。还有“1小时快保，24小时快喷”、远程预警诊断及主动提醒、车辆代客值守、免费取送车、免费维保接送等服务。
更好的旗舰产品配更优质的服务，极氪的下一个50万辆，会更有想象力，更有含金量。
“生而全球”的中国豪华品牌
激烈竞争之下，向海外寻找增量已经成为各大车企的共识。作为目前唯一在全球五大洲市场实现交付的中国豪华品牌，极氪是出海的积极分子，或者说，从诞生那一刻起，极氪就将自身定位为全球化的中国豪华汽车品牌，设计与各项产品标准都考虑全球需求。极氪目前已进入全球40多个国家和地区，全球用户突破50万，成为中国新能源汽车的“全球新名片”。
依托吉利全球优势资源赋能，极氪在海外走出了一条独立自主的高端化道路。在东南亚，加快本地化；2025年5月，极氪7X正式出海，已在荷兰、挪威和瑞典等欧洲国家上市，颇受欢迎。在澳洲、中东、北非、拉美等多个国家和地区，极氪也成为许多豪华车用户的新选择。
在原创豪华设计和高端品质上的坚持，是全球消费者评判一款高端豪华车的最大公约数，依托强大的产品力和品牌魅力，极氪以中式豪华和颠覆性科技塑造中国豪华汽车品牌的海外新形象。不仅在豪华感与舒适性上不输传统豪华品牌，更以电动化和智能化拉开与传统品牌的技术代差，将中式审美与豪华标准输出全球。极氪在海外的向上突破，将为全体中国汽车品牌的出海开辟更加宽广的航道。
卷产品力，积极向外寻找增量是中国新能源汽车“破卷”的一条正道。无止尽的价格战最终只会导致多输的局面，破卷的道路虽然不止一条，极氪用漂亮的成绩单，给中国汽车提供了一个新的参考答案。一个后劲十足、生机勃勃的极氪，正是中国汽车产业高质量发展的优秀范本。“汽车行业现在进入了新能源的发展阶段，也会诞生出世界级的、有竞争力的汽车品牌，也会有一些高端豪华品牌。”安聪慧说，“我想极氪是具备有一定的条件和基础，我们要抓住这个机会。”
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