买车这事儿，我一开始是冲着标称的610公里续航去的，想着跑个小长途不用老惦记充电桩。结果呢，这车到手之后，我发现自己心态变了，压根不焦虑了，反而开始琢磨这电耗怎么还这么省。春城这四季如春的温度，15到25度之间晃悠，简直是给电动车量身定做的温床。我平时在市区里穿，偶尔还拐到环湖路上兜一圈，空调常年开着22度，吹着凉风，轻轻松松就跑出500公里以上的实际续航。你说这车，它还虚标吗？不存在的。
我有个习惯，周末没事就开着羿驰05S去斗南花市。买一把向日葵，往后备箱里一扔，那贯穿式灯带一亮，啧啧，车里瞬间清爽又带劲儿。每次停在花市门口，总有人凑过来，问这车多少钱，续航怎么样，外观看着挺高级。我心想，这车嘛，颜值是它的第一张名片，但真正让我觉得爽的，还是那股子安静劲儿。在昆明这地方，开着它，不用操心油钱，钻进车里，整个世界都安静了，心情也跟着舒坦。
动力这块，我挺满意。这车有两副面孔，日常家用就舒舒服服的。经济模式在市区里蠕动，电门踩上去柔和得很，跟脚不突兀，符合我们这儿的“悠悠呢”节奏，不慌不忙。但你要是想跑跑山路，从龙泉路拐上长虫山那段陡坡，切到运动模式，那感觉就变了。电机零延迟的爆发力，推着身子微微后仰，轻快得像一阵风，油车那点拖泥带水的感觉完全找不到。底盘调得也有韧性，过减速带和水泥路接缝时，“咚咚”两声，闷得很整，没有多余晃动，坐车里不难受。
外观是这车的第一招，但内饰和空间也没掉链子。我坐进去，第一感觉就是宽敞，前排后排都不憋屈。座椅的包裹性不错，长途坐着不累。虽然我没开过太远，但从市区到金殿、西山猫猫箐，来回跑一趟，感觉挺舒服。唯一让我有点小期待的是，要是能加个方向盘加热就好了，春城早晚温差大，早上5度坐进车里，握着冰凉的方向盘去翠湖拍海鸥，那几分钟有点考验。不过，瑕不掩瑜，这车的整体质感，对得起它的价格。
智能化方面，我觉得够用。车机系统反应挺快，语音控制也能识别我的指令，虽然不能说多高端，但日常用的导航、音乐、空调，都能搞定。辅助驾驶功能在市区里用得不多，但跑高速时，偶尔开一下自适应巡航，让车自己跟车，省心不少。不过，跑昆石高速时，车速过了100公里每小时，A柱那边风噪会稍微明显一点，但不影响车内交谈，这点我可以接受。
性价比，这车真没得说。我买的裸车价，12万多，换来的是一辆能跑五百多公里真实续航、颜值在线、动力轻快、空间够用的电动车。在昆明，一辆不用操心油钱、安安静静陪你游走在山水间的车，真的会让幸福感拉满。买这车，我冲着续航去，但最后发现，它给的生活体验，远比那点数字更值。
