被宽体和超大鹅颈式可调尾翼吸引过来的人，最后大多问了同一个问题。9月11日—13日的上海国际赛车场，承办了2026赛季 TCR China 上海站。赛事期间，吴彦祖与韩东君分别揭开自己赛车红盖头，两台领克03+TCR赛车并排停在一起。这台领克03+TCR赛车是中国首台自主研发 TCR 赛车，外观延续领克03家族锐利造型，车身两侧宽体与尾翼是整台车最醒目的部分。
赛车两侧宽体设计增加性能感，也增加空气下压力，站在侧面看车身显得格外低。车头尖齿状条纹配合蓝色拉花，让韩东君的21号赛车更具攻击性。吴彦祖的74号赛车则以中国红推进视觉冲击力。
从赛车到量产车，中间通常隔着取舍。性能取向设计往往要面对成本与实用性考量，能完整保留的部分并不多。正因如此，愿意保留这些设计的车型才会被单独讨论，领克03大尾翼版就是被反复提到的一个。讨论因此有了明确参照对象。
领克03大尾翼版的三段可调碳纤维尾翼可以在0°、8°、16°之间切换，最大能提供186.3KG空气下压力。承袭赛道底盘调校功底，这一点在车上有了具体所指。对关注外观的人，这些产品提供了可落地的选项。用户只需判断自己愿意接受哪一档，参数的公开让讨论变得透明。
领克将赛车技术反哺到量产车型，让用户在日常生活里用得上冠军级性能与操控。被吸引的人最终会研究具体型号，而研究结果通常停在领克03大尾翼版这几个字上。从一款赛车到一个购车目标，中间只需一次认真比对。比对完成，剩下的就是选择，赛事带来的关注也就完成了转化。
