新款轩逸上新了，价格从十一万多起步，按理说也算是一件大事。可要说这回的新车有啥新鲜玩意儿，还真不太好讲。别看日产在宣传上噱头十足，换了个“全新外观”，其实是典型的“老酒装新瓶”，里子上连呼吸都透着老气横秋的味道。要是图个新鲜溜达溜达，指望它能一亮相就“镇住全场”，那你肯定得失望。可说真的，轩逸这台车卖得就是什么实惠、皮实、省心，真没几个买它是奔着颜值去的。
谁都知道，最近新能源车那叫一个火。动不动就是冰箱、电视、大沙发齐活儿，稍微挤挤预算，二十万上下各种花哨的功能玩得飞起。可要说那些华丽背后的根本是啥？其实还是能不能让普通人“少花钱，多办事”。你真有一年两三万公里跑，就买纯电吧，省心也方便；一天到晚车库“喂蚊子”，买个燃油车开着反而划算。轩逸就是抓准了这一拨人：咱不整虚的，日常上下班够用，省油，空间也不算小，关键钱也不多花。
新款轩逸嘛，外表那是确实做了半点功夫。梯形中网一堆银色亮条，看着比老的精神点。大灯设计也算对得起票价，只不过最低配还在用卤素灯，这就有点抠门了。别人都卷到全系LED，咱还停在老路上，肯定心里有点不舒坦。车身尺寸倒是没啥大变动，轴距2712毫米，车长接近4米7，这在紧凑型轿车里算标准水平，就别幻想什么“C级享受”了。
再说车窗按键，低配只主驾能一键升降，高配能全车一键，厂家倒是想得也精，能省就省。车辆尾部也是能省则省，没啥太花哨的装饰，倒是后尾灯晚上亮起的时候，还有那么点辨识度。
车里这块，真就是一道老味：实体按键拍一排，进了车里跟回九十年代似的。用惯了那种全屏操作的人，估摸着要适应一阵子。不过好在这些实体键摸熟了能盲操，新手老人用着都顺手。新车最低配连屏幕都不给，上了中高配才有八寸十二寸的大屏，导航、语音识别啥的都像模像样，不过你真指望它像那些新能源那样“比你还机灵”，纯属痴心妄想。导航体验已经有了手机那味儿，但能省的功能还是省了，比如红绿灯倒计时啥的，想都别想。
座椅分仿皮和织物，家里有娃的还是建议选仿皮，好打扫。坐着手感还真不赖，日常主驾驶、副驾驶都挺舒服，后排不拥挤。地台中间有个坡，不过隆起得还不算狠，短途挤个人完全没问题。这类经济型家轿，后备箱要说不大那是骗人——平整、能装，婴儿车折叠自行车都能吞下，美中不足就是后排固定不能放倒，搬点大件儿玩起来还是够呛。
再说发动机，还是1.6的自然吸气，配无级变速箱，日产最拿手的路子，动力99千瓦。百公里油耗不到六升，用92汽油，很大众很实在。上手开起来绝对谈不上多带劲，但平顺省油，启步滑溜没顿挫，转向手感说实话有点“太轻”，媳妇单手挪车毫无压力。日常市区踩底油就窜出去，超车不费劲。刹车调得还挺敏感，一脚见底就能停住，动不了什么高速激情，也正好给新手添底气。悬挂撑得还宽松点，过减速带不难受，遇上烂路底盘就有点松散，稳重感只能说聊胜于无，不能跟同价位新能源那些高级悬挂比。
新轩逸说到底，换壳不换芯。展厅一溜摆着新款老款，你真不介意外观，直接买经典版，省几千是真金白银。反正内里发动机、底盘、空间没得说，都是一股子熟悉的味儿。买新款无非就是看上外表，省心省事，价格下调空间还得等等看。
其实，轩逸一直都是“买菜神车”，不装不作。经济耐用，维修铺面到处能找，平平淡淡是套路。你真心对科技感、豪华感没啥要求，偶尔偶遇新能源心里没底，轩逸就是家用靠谱之选。当然，要说造型优雅得让人眼前一亮，那还不如在二手市场淘个珍藏版老日产，回头率说不定还高一点。
车到山前必有路，轩逸给你就是一条实诚老路。
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