朋友圈里的人都在讨论新能源车销量了，搞得我差点以为不买上一台自己都赶不上时代末班车，明年春运可能得靠脚蹬风火轮回家——有那只脚还得注册个APP才能用，不然交警叔叔会温柔提醒你：合法行走，文明出行。
现在的新能源汽车市场热闹得像是庙会大开，香火旺得要命。每周一份榜单，场面堪比春晚发红包，个个品牌都在拼命堆数据，生怕自家老母鸡下蛋慢了，上不了头条。比亚迪还是那个比亚迪，销量依然把别的品牌摁在地上摩擦，上周已经又飙回了7万多，两边打脸声都要连成一串交响曲了。如果说过去几年比亚迪是那个腰里插着钥匙串儿的中年人，现在显然更像个日活千万的网红主播，轻飘飘一句“再刷一单”，几千辆车就飞了出去——前面刚破纪录，后头已经开始给下个月预热。
但是呢，往下看，也不是大家都甘心当背景。有那么几家，也不是吃素的。五菱、吉利、零跑、特斯拉，各自都拿了万辆以上的卷面分，人生赢家的路上看谁扛得久。尤其是吉利银河，像极了那种刚刚打开新副本的小号，上周销量一万多，又连续破万，强行刷脸，硬生生成了前五的新晋硬汉。能有这个画风，还得感谢A7的窜红，听说新出的M9仅24小时就收了四万订单，这速度，让人怀疑吉利是不是请了1000个销售天天在线刷业绩，顺带还带动了整个六座SUV市场都开始躁动。
零跑汽车这回蹦得高，交卷到1.2万辆，成了自主新势力第一。以前大家对这种新造车的印象是：鼓点敲得再响，订单跟着起舞。现在倒好，零跑像是开了挂，在几款新车的加持下，销量一直往高处走。车fans那谁说上周新增订单又1万2，不知道的还以为他们家买一辆车送一套房呢。圈子里都在问：零跑是不是又要涨价？零跑说别慌，我们的B01还在加特林式地交付，枪声一响订单飘来。
问界那个事也挺吓人，号称价格销量双王者，上周离万辆又差一个弯道，环比涨得让人怀疑是不是夜里组团去抢了别家客户。M8依然是卖的稳，5000多台的交付像拉面摊上的面团，越拉越长，看着都筋道。他们还专门开了场发布会，一不留神开了六辆新车的小盲盒。新款R7和S7在小订时就冲进了几万台，看来消费者也学聪明了，不买现货，要买预售，毕竟预售才有仪式感嘛。
鸿蒙智行这块牌子，大有逆袭之意。双车上市，M8纯电版还玩出了“增程同价”的骚操作，投机倒把业内新词。销量指标直接冲破一万线，老板估计晚上都睡不着，琢磨着什么时候能轮到咱们爆个表，风头抢一抢新势力第一。
作为段子届的亲儿子，小米汽车居然也混进了前三。老雷的情怀果然是有用的。上周销量和小鹏差不多，大家都在8000台上下，也算是并肩难兄难弟。小米这波不差订单，但前阵子产能被人骂得像瓜子壳堆，结果人家怼着干，自动化流水线翻腾起来，二期工厂比高考考生还努力。只要不出岔子，排名还能往上窜一窜，小米汽车今年可能真不用靠“双11”蹭热点了。
小鹏汽车也不甘寂寞，新P7刚上就要刺激销量，生怕有人忘了它还没上市似的，产品经理都快换成主持人了：各位观众，下周同一时间，我们再创佳绩！新势力圈子里，这种“卷”已经成了内卷的“卷王”，大厂互相盯着对方的小算盘，谁家订单掉了，那就是“行业地震”。
还有一个不得不提的理想汽车，曾经的王者，现在靠着i8回血。销量本来跌到五千多，i8一来马上回升到七千多，这操作跟补药似的。孙少军都说上周订单破万，外界一听，理想瞬间成了官宣回暖的冠军祥瑞。九月份还有i6等着发布，一副要重回新势力前三的气派。可惜市场不相信眼泪，边上还有一大堆饿虎盯着蹲守。
剩下那些进不了前十的小兄弟们，有点像中超保级队，每周赛后分数终于到5000台的生死线以上，还能喘口气。奇瑞、埃安、长安就像国产手机里的功能机，卖得不算太刺眼，但也算有数据，外头都在喊：快上新啊，别掉队！
你说现在的新能源圈热不热？成都车展都还没开呢，大家已经把销量演练了三遍。到了月底，各家销量要再冲一波，想必那场面不会输给前女友婚礼上新郎的气势。车企们早就捋好了头发准备去舞台领大奖，临门一脚还要拼个谁家群众演员更多。
只不过，这盛大的销量嘉年华背后，有多少是真香现场，有多少是限时促销、虚假繁荣？消费者像押宝似的选车，谁还真相信哪个品牌能给你“极致体验”？有的图价格，有的图牌面，总归一个字：卷。有人卷价格，有人卷功能，有人卷广告，最后卷到家里连电动车插头都得装个高德导航，防止停车位也突然开始计件收费。
新能源车的这波融资、造 hype、抢客户，最终能不能让每家都能赚到真金白银，我是不信的。听说有人入行想的是科技兴国，最后在成绩表上学会了精打细算，最怕新能源搞到最后，车是新了，套路比油车还老，圈钱洗地一套一套的。
有时候我挺羡慕新能源车，至少它们还能每周冲一回销量排行榜。看看我这点可怜的生活，上榜都嫌破坏板块稳定，没人记得名字，还没等我找到充电桩，生活已经提前没电自动熄火了。
说到底，新能源卷不卷，早晚的事。数据好看归好看，千万别让换电池的速度赶上了行业吹牛的速度。都说“金九银十”，拉了两千年来看，金都成箔了，银子也得分二十多期还。车卖得快不快不好说，但套路升级肯定从不打折。
所以我也不打算吐槽谁了。反正销量榜一出，谁家都有线人，单车销量、单车利润和打折幅度堆成厚厚几沓，尤其是补贴烧毁之前，应该还有最后一把火。到那天，看谁忽悠得久，谁就能笑到最后。
大家都等着明年这会儿看，各家新能源领头羊是不是被充电桩追着满街跑，还是把充电桩全收购了重新包装。总之一句话，这场面真是，谁没点销量冲动，都不好意思写段子。
说实话，我倒有点期待了。毕竟，新能源让人看见了希望，至于谁的希望，先按下不表。万一哪天我也去刷个订车订单，不是为了支持市场——主要是为了抢个风口上的充电宝，说不定以后能挂着卖二手，贴副对联：此“卷”只应天上有，入市犹如中彩票。
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