五一档，大伙儿都在高速上“添堵”，或者扎堆儿挤在网红地儿，长城汽车的魏建军倒好，领着一票高管，在自个儿的试验场里“抛头露面”搞起了直播。没听错，直播！而且还是那种硬核技术流，主打体验自家新鼓捣出来的辅助驾驶技术。这年头，车企老总都这么“卷生卷死”了？
说实话，乍一听，这操作有点“剑走偏锋”。毕竟，五一黄金周，谁不想着“葛优瘫”一下？但转念一想，又觉得挺有嚼头。魏建军他们这“反季节操作”，与其说是“劳模附体”，不如说是对自家技术的一次“真刀真枪”的路测。
直播那会儿，魏建军嘴里一直念叨着“生命至上，心存敬畏”。这话听着“老生常谈”，但长城还真不是光说不练。5.1个亿砸下去，捯饬了个亚洲顶呱呱的碰撞试验室，光假人就“身价”过亿，最贵的单具都奔着千万去了。这笔投入，在汽车圈里绝对算“豪掷千金”了。单凭这笔钱，就能看出长城对安全的“锱铢必较”。
这次直播的“C位”，当属全新高山MPV。据说这车搭载了第三代智能驾驶辅助系统，能在各种“犄角旮旯”的路况下实现精准识别和自动驾驶。据统计，长城辅助驾驶总里程已经“狂飙”到1.3亿公里，行车辅助渗透率更是高达98.1%，AEB系统也“力挽狂澜”，避免了3.2万次潜在事故。这些数据罗列出来，确实有点“震慑力”。
不过，数据再漂亮，也抵不过亲身体验。魏建军他们索性把直播路线设计成了“炼狱模式”，囊括了各种路况，从厂区无图道路到太行山盘山公路，全方位“摸底”高山的性能。这种敢于“自揭伤疤”的劲头，还是值得点赞的。
魏建军在直播中还“掷地有声”地说，长城每年为智能驾驶技术“豪掷”10个亿的研发经费。要知道，这可不是一笔“毛毛雨”。持续的投入，才能保证技术上的“遥遥领先”。
除了技术，这次直播也“侧面”展现了长城对家庭用户需求的重视。全新高山主打“家庭出行不应有委屈”，二三排共轨设计、智慧座舱、超级冰箱、紫外线远程除菌系统，这些配置都是冲着提升出行品质去的。而且，这车还“过五关斩六将”，拿到了“零甲醛”和“C-GCAP全五星”认证，安全健康方面也“不遗余力”。
当然，直播里最“抓人眼球”的，还得数魏建军再次“一锤定音”：长城汽车“断然”不会搞增程技术，未来也“绝无可能”涉足增程领域。要知道，现在不少车企都在增程这条路上“你追我赶”，长城却偏偏要“逆流而上”。
当我们“想当然”地把新能源的未来与“纯电”或“增程”画等号时，是否“忽略”了内燃机的潜力？长城似乎想“语重心长”地告诉我们，内燃机还有技术“深耕”的空间。他们的Hi4性能版智能四驱电混技术，通过混联架构与4挡变速器，实现了内燃机与电驱的“珠联璧合”。说白了，就是要在“泛内燃机”这条路上“一条道走到黑”。
这种坚持，在眼下新能源“高歌猛进”的大背景下，显得有些“格格不入”。但或许，正是这种“格格不入”，才能让长城在“刺刀见红”的市场竞争中找到自己的“立足之地”。毕竟，差异化才是“制胜法宝”。
直播过后，魏牌4月销量同比增长7.92%，全新高山家族的预售价格也“浮出水面”了。这些数据，或许能“管中窥豹”一番。
长城汽车的这波操作，与其说是为了“炫技”，不如说是为了“传递”一种价值观：以安全为“压舱石”，以用户需求为“风向标”，拒绝盲目跟风。在这个“内卷”到“天花板”的汽车圈，长城似乎想“另辟蹊径”，走出一条属于自己的路。
这条路，不好走，但或许，也更有“出人头地”的机会。
全部评论 （0）