当特斯拉在上海临港创造“超级工厂神话”六年后，全球汽车产业的聚光灯再次投向申城。
2025上海车展开幕前一天——4月22日上午，上海市政府与丰田汽车公司正式签订战略合作协议，金山区政府与丰田中国签署合作备忘录，金山区新金山发展公司与雷克萨斯（上海）新能源有限公司签署投资服务协议，这标志着由丰田汽车独资设立的雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发生产公司正式落子金山。
据此前丰田中国公布的消息，新公司计划2027年起投产，工厂初期年产能约为10万辆，预计将创造约1000个就业岗位。
作为首家在中国独资建厂的日本车企，丰田此举被业内视为其电动化转型的“背水一战”，更折射出中国新能源汽车产业链的磁吸效应已超越成本优势，成为全球车企竞逐技术迭代与生态重构的战略高地。
上海制造成为“全球通行证”
若将特斯拉2019年落户临港视为中国新能源汽车产业链的“启蒙运动”，雷克萨斯选择金山则标志着跨国车企对中国市场的认知已从“制造车间”升级为“创新枢纽”。
金山虽非传统汽车重镇，但其地处长三角几何中心的区位优势，恰好串联起浙江宁波的零部件集群、江苏常熟的丰田研发中心，以及上海本地的智能驾驶企业。这种“一小时供应链半径”，让丰田得以在生产核心环节实现“近地化”采购，预计本土化率将达95%以上，有业内专家预测，其物流成本可降低30%左右。
此前有日媒报道，丰田将上海工厂定位为“环保全产业链”试验场，除了生产纯电车型，还将同步布局固态电池研发、氢能应用及电池回收技术，这与上海发展燃料氢燃料电池的战略不谋而合。
近年来，金山区在能源绿色低碳转型重点领域任务中，依托碳谷绿湾，推进氢气储运和燃料电池应用等领域关键材料研发和生产，探索氢能应用场景和模式，开展氢燃料公共交通等试点工作，或许为丰田的氢能战略埋下伏笔。
10万产能背后的“丰田算术”：保守还是蛰伏？
雷克萨斯上海工厂首期10万辆的年产能，在特斯拉上海工厂“百万级”规模面前显得格外保守。但有行业观察者嗅到了更深层的战略意图，这并非简单的产能复制，而是一次针对中国市场的“精准卡位”。根据规划，雷克萨斯将于2026年推出全新车型LF-ZC，续航突破1000公里，搭载丰田自主研发的固态电池技术。该技术若在2027年如期量产，将直接挑战当下的液态电池霸主地位。
“10万产能是丰田的压力测试。”有供应链人士分析，初期产能既规避了过度投资风险，又能依托长三角成熟的产业集群快速验证技术路线。若市场反响符合预期，二期产能可迅速扩张。这种“小步快跑”的策略，与特斯拉当年“高举高打”形成鲜明对比。
不过，无论打法如何，对上海而言，这座工厂的价值远超产能数字，因为它验证着上海乃至长三角产业链的全球竞争力。当跨国巨头纷纷将研发重心迁至中国，这场关于未来出行的博弈，早已超越简单的市场份额之争，而是生态话语权的重新洗牌。
“一棵百年女贞树”的金山故事
当雷克萨斯的名字与“上海湾区”金山深度绑定后，这片多年来一直低调耕耘的滨海之地，热潮涌动起来。
项目尚未正式官宣前，从政府专班到产业链上下游，从电力保障到职业技术院校，一场围绕“如何承接世界级项目”的协同战役早已悄然打响。这场战役的背后，不仅是金山产业转型的跃迁，更折射出上海打造国际一流营商环境的决心与智慧。
在金山区漕泾镇蒋庄村，一棵树龄超百年的女贞树静静伫立在雷克萨斯工厂地块中央，它的主人是村民老吴，祖宅曾依树而建，虽然如今附近村民早已搬迁至它处，但这棵树和当地人之间仍保留着深厚的情感羁绊。
“为了挪一棵树，我们前后协调了十几次。”新金山发展公司总经理彭喜军回忆说，之前日本考察团进行地块调研时，也十分看重这颗树，曾尝试将古树纳入工厂整体设计中，“但是因为这棵树刚好在地块中心，可能影响整个流水线的布局，所以无奈只能放弃，但也提出一定要保护好这棵树。”
最终，金山团队选择将古树移植至附近的欢娱古寺，而整个“搬家”的过程也做到极致，比如提前三个月注射营养液强化根系。
“日本人考察时连土壤成分、百年水文数据都要精确到小数点后两位，我们必须以同等严谨回应。”在彭喜军看来，这颗百年古树也可以激起双方对历史文化尊重的共鸣，更好地建立互信，成为项目推进的关键细节。
一条链与一群人的产业觉醒
这种“较真”渗透在项目推进的每个毛孔。国网上海金山供电公司项目经理金健伟带领团队，在雷克萨斯地块完成了上海罕见的“超速”电力迁改。3.5公里排管、6.6公里电缆铺设、9.8公里架空线拆除，常规需四五个月的工程压缩至60天。
“管线涉及高速公路、河道甚至输油管，多部门24小时联合办公，线上线下一体推进。”金健伟形容这是“与时间的赛跑”。
雷克萨斯的落户，对金山而言远非一个工厂的落地，而是一次产业链的重构机遇。“过去金山缺整车厂，就像乐队缺指挥。”作为金山区新能源汽车零部件产业联盟理事，上海龙创汽车设计董事长王珣直言雷克萨斯补上了最关键的一环。丰田每年10万台的初期产能看似保守，但在王珣看来，这是“千军万马”到来的前奏：“丰田的供应链标准极高，倒逼本地企业必须技术升级，当更多的本台企业陆续通过筛选成为雷克萨斯的供应商，那么相信未来会有更多‘隐形冠军’冒头。”
“链式反应”已在发酵。不久前，在上海湾区高新区举行的金山智能网联新能源汽车产业链生态合作论坛吸引了百余家相关企业。会上，滁州多利科技副总经理高国环与多位国内汽车圈的老友“不期而遇”，“大家心照不宣，跟着雷克萨斯布局，就是押注未来。”高国环所在企业为特斯拉、比亚迪等供货，如今已计划在金山设厂，“运输半径决定成本，这里靠近浙江供应链腹地，土地连片开发潜力大，是理想选择。”
已负责和高国环进行深入落地对接的新金山发展公司党委委员许雪军，如今的日程表密密麻麻。自从项目官宣后，日本东丽、富士电机等丰田系供应商，以及长三角零部件企业咨询量激增，“每天接待七八拨到访者已是常态，连餐饮行业的老板都来打听在哪儿开日料店最合适”。
产业升级，人才先行。位于金山的上海中侨职业技术大学内，教育的齿轮也开始同步转动。“学生听说来个‘大项目’，课堂讨论的都是燃料电池和智能网联，更多的是询问有没有可能毕了业直接就对口到雷克萨斯工作。”学校汽车专业实训指导教师王海斌介绍，作为上海唯一职业本科院校，中侨已申报新能源汽车技术专业，并计划通过金山区的牵线与雷克萨斯共建“订单班”，将电池管理、智能驾驶等课程嵌入教学。
从“南北转型”到“全球坐标”
金山的“热潮涌动”，本质是上海“南北转型”战略的微观投射。当中心城区趋于饱和，金山这一南部空间，已蓄势待发成为这座超大城市制造业高能级发展的主力军。而雷克萨斯项目所在的上海湾区高新区，不仅是丰田的“试验田”，更是上海探索“产业链、创新链、人才链”三链融合的缩影。
上海市最新发布的营商环境8.0版行动方案在金山也得到踏实演绎，从“便捷服务”升级为“增值服务”，从“单点招商”转向“链式服务”。雷克萨斯项目中，金山区通过加强多维联动和跨前服务，并行推进项目控规调整、地上物搬迁、土地出让、周边道路水系调整等各项准备工作，推动容缺受理和并联事项审批，尽最大可能加快前期工作推进速度。“各项配套设施，水、电、气供应均已逐步落实，员工的交通出行，甚至是快速办理居住证的细节我们也都考虑到了。”彭喜军介绍。
可以预见，随着雷克萨斯工厂的崛起，金山将成为上海的“产业主角”，推动中国新能源汽车产业在全球竞争中构建新的坐标系。正如王珣的感叹：“二十年前我来金山是为政策优惠，如今留下是因为这里能让我们与世界同步奔跑。”
2027年，从金山这片土地下线的每一台雷克萨斯，都将成为区域转型变革的鲜活注脚。
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