比亚迪元PLUS荣耀版实测：12万买510km续航+L2+智驾，值不值？

最近试驾了比亚迪元PLUS荣耀版，11.98万起的价格，510km续航，零百7.3秒，L2+智驾，这配置单看起来就挺香。但开起来到底怎么样？值不值这个价？

设计：海洋美学玩出新花样
前脸确实吸睛，矩阵式LED大灯像浪花一样铺开，晚上开迎宾模式，车灯像光带从车头扫到侧面，有点未来感。车身颜色推荐极光青，阳光下能变出三种蓝绿色调，比某些合资车的车漆有意思多了。

内饰：大屏能旋转是惊喜
15.6英寸大屏支持旋转，横屏导航竖屏刷剧，副驾驶坐人时能当个移动电视。不过屏幕边框有点宽，偶尔反光。座椅仿皮手感不错，后排靠背能调角度，1米8的个子坐后排膝盖还有两拳空间，这点比某日系电车强。

动力：电门踩出推背感
电机150kW，310牛米，数据不算夸张，但电门响应快，踩下去就有。高速超货车，80-120km/h加速4秒多，比朋友2.0T的SUV还猛。不过悬挂调校偏硬，过减速带得减速，不然后排乘客得“弹”起来。

续航：实测比标称还顶
官方510km，实测城市工况均速40km/h，电耗12.3kWh/100km，换算续航526km。高速120km/h恒速跑，续航380km，和标称差不多。快充30分钟充50%，应急够用。

智驾：NOA是杀手锏
DiPilot系统带NOA，城区自动变道、避让行人、识别红绿灯。早高峰试驾，系统能跟车启停，但遇到加塞车辆反应稍慢。自动泊车挺准，斜列车位也能停，记忆泊车功能对新手友好。

对比：合资车不香了
同价位合资车，比如C-HR EV，功率低、续航短、没快充，智驾更是简陋。国产竞品欧拉好猫，续航短、充电慢，内饰质感好点但空间小。元PLUS性价比确实高，加上比亚迪的刀片电池口碑，卖得好不奇怪。

槽点：细节还能抠

内饰塑料件偏多，门板扶手是硬塑料。车机流畅度一般，偶尔卡顿。音响效果普通，听摇滚有点闷。

总结：适合谁买？
预算12万，想要长续航、强动力、高智驾，元PLUS荣耀版是首选。家里有充电桩，日常通勤+周末郊游，这车能省不少油钱。要是经常跑长途，建议看看混动车型，毕竟高速续航焦虑还是存在的。

彩蛋：出口转内销？
听说这车在海外卖得不错，挪威、澳洲都认可。要是国产车都能这水平，合资品牌真得慌。不过咱也得客观，国产车在品牌认可度上还得加油，毕竟有些老外还觉得“中国制造”等于便宜货呢。