说实话，我最近一段时间都在纠结一件事：是不是该换台电车了？身边的朋友一个个都开始搞比亚迪、问界、极氪，我也不是没动心，但每次打开App看电车评论，总有点慌——续航打折、冬天掉电快、充电排队、二手车贬值快…老实讲，有点像谈恋爱时碰到一个条件很好但不确定合不合适的人，心动归心动，真要牵手还得再想想。

就在这种摇摆状态下，我看到了一个“老朋友”换新衣登场——新款领克01，一上市就直接降到11.88万起。

我一开始是不太信的，2.0T、8AT、终身质保，听起来太“钓鱼”了。但后来实地去试驾了一次，说真的，有点颠覆我对这个价位油车的印象。

✦ 一见钟情？不如“二见钟稳”

我对领克01其实有点“旧情”在身。

还记得几年前帮我姐选车，那时候她预算15万以内，看过哈弗H6、荣威RX5，也看过CR-V，但都觉得太“家用”了点。后来无意中去试驾了老款的领克01，开完出来她一句话让我印象特别深：“哎，这车有点个性，又不油腻。”

当然，那个时候价格没现在这么香。现在新款01直接拉到不到12万起，配置还上得更狠，就有点“久别重逢你还变更好了”的感觉。

✦ 动力系统：不是说快，而是它“稳”

我试驾的是2.0T版本，254匹马力，350牛·米，配的是爱信8AT，这个组合对我来说有点“梦回沃尔沃XC60”的意思。别忘了，领克这套动力系统其实就是从沃尔沃那边“借”过来的，骨子里不差。

起步不会猛蹿，但很线性，城市里红绿灯起步完全不拖沓，超车也够干脆。高速上更稳，我从五环直接拉到六环，时速破百之后还能给你很踏实的反馈，不飘也不吵。

油耗呢？实测我跑了两天，百公里大概8.3升，主要是上下班通勤+周末去趟郊区，考虑到是个2.0T四驱SUV，我觉得完全OK了。起码不用像电车那样，一上高架就开始数掉电格儿，心里哐哐跳。

✦ 外观：保时捷？不至于，但也不丢份

说个小插曲，我那天开着试驾车停在小区门口，邻居一个大哥看了两眼，直接问我：“哟，这车改装得挺洋气啊，是进口的吗？”我笑了笑，说国产的，他瞪了我一眼：“别逗，我看着像保时捷卡宴。”

其实领克01这代设计确实蛮有识别度的。蛙眼式大灯+分体设计，还有鼓起来的引擎盖，不看车标还真挺容易“认错亲戚”。侧面那条肌肉线条收得利落，尾部双边双出的排气，加上18寸轮圈，说它是性能风倒也不过分。

不过也有个小问题，我妈第一次坐副驾，说这车看着“太有攻击性”，不像“正常家庭车”。我本来想反驳，但想了想，好像也没说错。但这不就是现在很多人想要的感觉吗？不想太路人，但也别太夸张。

✦ 内饰&配置：它没全靠屏幕取胜，但也不土

打开车门的那一刻，我其实有点犹豫。现在电车都搞大屏+极简风，燃油车内饰稍微落后点就容易被说“老土”。

但领克01让我挺意外的。一体式的运动座椅，带打孔和双缝线，看着就挺高级，关键是坐进去那个包裹感真不错，不像有些国产车坐进去像坐塑料壳。方向盘是平底的，握感厚实，仪表盘和中控屏反应也够快，不会有那种“卡顿时代”的尴尬。

智能化功能不能说特别惊艳，但也不拉胯。语音识别、远程控车、在线导航啥的都能用，最关键是这些功能没有特别“智障”的反应——你说打开空调，它真能听懂，不会像某些车一样非得你喊三遍。

✦ 后排空间：嗯…别指望它像理想L7

要说槽点也不是没有，后排空间确实偏紧凑。

我试了下，把主驾调到我习惯的姿势（1米78，坐姿略“爷们儿”），然后再去坐后排，腿部空间就是刚好能放得下拳头，再多就有点局促了。头部空间还好，但整体不属于那种特别松快的感觉。

所以你要是家里有高个子，或者经常满载，那这个后排可能不是你的最佳选择。但如果平时主要是两人用车，偶尔带朋友，那还凑合。

✦ 有点惊喜：终身质保是真的香

还有一个我差点忽略的点：终身质保。

不是发动机、不是变速箱，而是整车。我一开始以为是营销话术，特意去问了销售，结果是真的（当然有一些前提，比如首任车主、非营运车等，但这基本都符合大多数人用车场景了）。

说真的，现在电车动不动电池8年/15万公里就被夸得上天，一个燃油车敢给整车终身质保，这底气还是挺足的。

✦ 最后说句掏心窝的

如果你已经准备好拥抱电车了，那领克01可能不是你的菜。

但如果你和我一样，还在犹豫、观望，甚至有点“电车焦虑症”，那这个不到12万、2.0T+8AT、四驱、还能终身质保的家伙，真的值得你试试看。

它不是那种“哇我非买不可”的产品，但它是那种“买了你不会后悔太多”的车。

就像那种你年少时错过的靠谱型男，后来突然变帅了、还变便宜了…你会不会想再了解一下？