方程豹的电池包放置位置在业界引发了一些讨论。具体来说，其电池包被设计在底盘下方，这一做法让部分人士对其在越野环境中的安全性表达了关切。人们主要的顾虑在于，越野活动时电池包可能会遭受到损害。然而，值得注意的是，这款电池包的外部壳体具有相当高的坚固度，类似一个坚固的钢盒，赋予了它出色的结构强度。在常规的底盘触碰情况下，它很难受到破坏，只有在极端的如车辆高速坠落等情形下才可能受损。
此外，值得一提的是，电动越野车和传统的燃油动力越野车在面临极限挑战时，其实都存在着相似的风险。燃油车的传动系统同样位于底盘下方，在越野过程中也存在着被破坏的风险，一旦损坏，同样会导致车辆无法继续行驶。
方程豹所采用的是磷酸铁锂电池，这种电池在经过针刺短路测试后并未出现起火现象。其他品牌的电池也经历过类似的严苛测试，例如广汽集团曾进行过的穿刺和射击破坏性测试，这些测试均显示电池起火的几率非常低。
就技术层面而言，方程豹的电池车身一体化设计颇具创新。该设计将刀片电池构成的电池包与车辆的大梁结构相融合，不仅解决了传统越野车因大梁加固而带来的重量和油耗上升问题，还显著提升了车身的扭转刚度，相较于传统的豪华越野车，其刚度提升了38%，从而大幅增强了车辆在复杂地形中的耐用性和稳定性。
同时，这一设计还通过将电池布局在底盘位置来降低车辆的重心，使得车辆的前后轴荷比能够维持在接近50:50的理想状态，有效减少了越野过程中可能出现的俯仰和侧倾情况。例如，在跳跃坡道时，车头先着地的风险得到了显著降低。
在电池安全保障方面，方程豹也做出了周到的考虑。它选用了具备5层防护结构的专用刀片电池，并配备了环抱式双重防护系统以及贯穿式底部防护装置，以提升电池底部的抗击能力。值得一提的是，DMO系统的技术研发已经历了近4年的积淀，期间在极限越野条件和电池底部冲击测试方面进行了大量的反复验证，以确保其稳定可靠的性能。
综上所述，方程豹的电池车身一体化技术不仅在提升车辆性能上表现出众，更在保障安全性方面做出了显著的贡献，无疑为热爱越野的驾驶者提供了更加卓越的选择。
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