比亚迪油耗再创新低，震惊全球！

汽车油耗，一直是车主们关心的话题之一。从1932年雪佛兰手动变速箱开启的20L/100km，到丰田普锐斯将混动油耗压至5.9L，欧美日车企一直占据着油耗技术的霸权地位。然而，这一切在比亚迪DM技术面前被彻底改写！

2008年，比亚迪推出全球首款插电混动车比亚迪F3DM，油耗10.7L/100km，看似与顶尖水平有差距，却埋下了颠覆的种子。因为比亚迪不是做＂更省油的燃油车＂，而是要造＂可油可电的电动车＂。

这条与日系混动截然不同的赛道，让比亚迪在16年间完成了惊人跨越：从2013年追平丰田的5.9L，到2021年以3.8L实现反超，再到2024年第五代技术将亏电油耗锁定在2.9L，把全球量产车的能耗极限拉到了新高度。

这组数字背后，是比亚迪对全产业链的掌控力。发动机、电驱、电池、电控的协同突破，让DM技术既能用电跑赢纯电车型的平顺，又能以超低油耗碾压传统混动。当其他厂商还在油电协同里做加法时，比亚迪早已完成了降维打击。

如今的油耗进化榜，比亚迪的名字已成为绕不开的坐标。这不仅是一个中国品牌的胜利，更宣告着全球汽车技术标准制定权，正式迎来了东方力量的接棒。