你知道吗，今天看到本月第410批工信部目录里的一张申报图，名字一下子就卡住了——ADF125。
这是一款125平踏板，豪爵的。通过申报信息，我们也看看它和ADX125到底有什么关系。
新款确实是125排量，豪爵的150平踏板仍然没来。
在确认这点后，我把最近豪爵在售的125踏板数了一遍，接近20台，几乎全是“换壳”的125，数量还比钱江多。
也难怪，销量好，品控稳，再赚钱也不容易被撼动。
从ADF125的申报参数看，整车尺寸、轴距、轮胎尺寸等都和ADX125保持一致，扶手版重量115kg，三箱版120kg。
在配置方面，ADF125仍然是前轮单通道ABS，外观和ADX125差异主要在前脸。
据推测，除外观外差不多，顶配很可能还包括LED大灯。
也就是说，ABS和LED灯基本算是它的标配了。
既然是ADX125换壳，ADF125的外观自然有变化。
对比两款车，除了车头和把手，其他地方几乎一致——ADF125走的是传统包裹式龙头设计，档次看起来略低。
所以无钥匙启动、快充、TFT全彩仪表这类配置，可能会缩水。
动力方面，仍是ESS单缸风冷125发动机，实排量124cc，最大功率7kW，最大扭矩10.4Nm，最大马力9.5匹。
这台发动机稳定耐操是优点，但型号不同，ADF125在型号名后多了一个“A”，看起来像是有点优化。
按照定位，售价大概会接近Lumi125，与ADX125之间差价约1000元。你猜这1000块的差价，到底买到手的体验会不会更值？
