奥迪Q6这波操作，着实让人摸不着头脑。
那边厢，一众豪车品牌都快杀红眼了，降价促销跟不要钱似的，恨不得把底裤都赔进去。
这边厢，Q6倒好，不仅没随大流，反倒推出了个纪念版，添了点儿配置，身价纹丝不动。
四十几万杵在那儿，买个2.0T“肉鸡版”的奥迪Q6，图个啥劲儿？
先撂开价格不说，单看这车。
外形内饰嘛，还是那股子奥迪味儿，老一套，没啥嚼头。
要说勉强能算个亮点的，也就那个七座布局了，瞅准的就是那些家里人丁兴旺，或者爱搞些“诗和远方”的潜在买家。
配置上，多了个20寸的大脚，还装了车道保持、自适应巡航，以及“暖男必备”的方向盘加热。
听起来挺诱惑，但架不住横向对比啊！
这价位，甚至更低一点儿，大把的狠等着你挑，动力更生猛，配置更扎实，比如文里提到的林肯飞行家，再比如凯迪拉克XT6，哪个不是硬茬？
这就蹦出来一个问题：奥迪Q6这傲娇劲儿哪儿来的？
难道是牌子硬？
情怀加持？
还是对自家产品力有着谜一样的自信？
平心而论，奥迪这牌子，搁国内消费者的心尖儿上，确实有点儿不一样。
想当年，那可是“官老爷”的标配。
现在嘛，虽说下了凡尘，但这“四个圈”的logo，还是能让一部分人感觉倍儿有里子。
可今时不同往日，消费者们精明着呢，光靠一个logo，唬不住人喽。
再瞅瞅它的那些“冤家对头”。
大众途锐，那是久经沙场的老炮儿，技术底蕴杠杠的，但价码也摆在那儿，五十好几万起，搁谁都得掂量掂量。
凯迪拉克XT6，走的是美式豪华路线，配置那叫一个琳琅满目，性价比也高，就是牌子稍微逊了点儿。
林肯飞行家，空间是真大，舒适性也不赖，但油耗嘛，呵呵，谁开谁知道。
这么一盘，奥迪Q6就显得有点儿不上不下了。
你说它豪华吧，配置用料又没到顶；你说它划算吧，动力又是个软肋。
它就像那种各科成绩都还凑合的学生，但没有一门能拿得出手的绝活，很容易泯然众人矣。
当然啦，车厂肯定有自己的小算盘。
也许他们笃定，总有那么一撮人，就是认准了奥迪的牌子，就是死磕七座SUV，就是对动力没啥执念。
这部分人，才是Q6真正想“撩”的。
但话说回来，现在的车市，那叫一个“腥风血雨”。
你不往前跑，别人可不会等你；你不搞创新，别人早就把你甩到爪哇国去了。
奥迪要是还抱着那套老掉牙的打法，估计很难在激烈的竞争中站稳脚跟。
再往深里扒，这事儿其实折射出国内汽车市场的一个大趋势：消费者们越来越精明了，对产品的要求也水涨船高。
他们不再迷信品牌，而是更看重这东西到底值不值那个价儿。
这也就意味着，车厂们得拿出十二分的诚意，好好打磨产品，才能俘获消费者的芳心。
所以说，奥迪Q6纪念版羽林套装的登场，与其说是奥迪的一次产品升级，倒不如说是它对市场的一次试水。
它到底能不能成功，就看奥迪能不能真正摸清消费者的脉搏，能不能在激烈的市场竞争中找准自己的位置。
至于咱们这些消费者嘛，选择权永远捏在自己手里，货比三家嘛，总能淘到最称心如意的那一款。
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