星途电池之夜上，奇瑞营销中心总经理李学用宣布，瑞虎5率先推出混动版型，Q4上市搭载5度电池包，综合功率达255kw油耗降低30%

星途电池之夜上，奇瑞营销中心总经理李学用宣布，瑞虎5先推油电混动版，第四季度上市，用上5公里纯电续航的电池包，其实不到2度电大小，综合功率达到255千瓦，油耗直接降30%。

这款车主打油驱动，电池只在起步或者慢速时帮忙出力，顺便给车里电器供电，不像插电混动那样大电池能充好多电开远路，奇瑞这次学丰田的路子，用小电池包减轻重量，重点省油又耐用。

加了这电池包后，油车也能玩智能辅助开车，理论上支持带激光雷达的高级功能，不过油混版其实没必要上激光雷达，浪费钱，省油才是真本事，还能加车载冰箱，外放电功能，开启小憩模式啥的，对喜欢油车的朋友来说，这升级挺实惠。

技术上，吉利比亚迪慢一拍，长安比吉利慢半拍，奇瑞又比长安慢半拍，第一款油电混动要到第四季度才出，以前虎8就有过这种车型，奇瑞总爱早早布局新技术，结果上市老是最晚，兜兜转转还是回来搞油混，起步阶段电池辅助出力，日常开车基本靠油，慢速用电，车内电器也靠它供能，为什么不直接上大电池插混，可能是技术跟不上，或者想先稳稳学丰田的玩法，小电池包不重，油耗低，耐用性强，纯电续航就5公里，够城市短途起步用，整体动力猛，255千瓦输出，加速快，油耗省三成，开起来轻松。

电池包支持外放电，野营时能给电器充电，小憩模式让后排变休息区，冰箱保持食物凉爽，这些功能让油车多点乐子，不用换插混也能享受。

奇瑞这次宣布，瑞虎5油电版Q4上市，电池小巧实用，功率高油耗低，针对油车用户痛点，智能辅助开车加持，虽然激光雷达可选，但核心还是省油耐用，起步慢速电池帮忙，整体开车顺畅，布局早上市晚的节奏，估计是为了技术更稳。