2025年6月的中国SUV战场，国产车打了一场漂亮的翻身仗！ 周销量榜单前10名中，国产车占了7席，比亚迪一家独占5款车型，宋PLUS新能源单周狂卖6654辆稳坐冠军。
震撼的是，53万的问界M9杀进高端市场前十，碾压宝马X5；吉利星越L凭一己之力扛起燃油车大旗，与新能源正面对抗。 曾经不可一世的合资车，如今只剩途观L靠降价勉强撑场，CR-V跌出前五，奔驰GLC、奥迪Q5L无缘前十！
比亚迪“宋家族”横扫榜单，混动技术成制胜关键
6月第三周（6.16-6.22），比亚迪宋PLUS新能源以6654辆的绝对优势拿下销冠，宋Pro新能源紧随其后排名第三，宋L DM-i则凭借云辇-C技术带来的操控提升冲至第四。 三款车单周销量均破5000辆，合计占据SUV市场近15%的份额。
比亚迪的胜利源于“油电同价”策略：混动版宋Pro起售价下探至8万级，充电成本仅为燃油车的三分之一，彻底击穿下沉市场防线。 同时，海狮05 EV、元UP等纯电车型周销超3000辆，元PLUS反而被自家兄弟反超，印证了消费者对低价纯电的偏好。
吉利燃油车绝地反击，星越L成合资“拦路虎”
在新能源围攻下，吉利星越L以0.58万辆周销量杀到榜单第二，成为燃油SUV唯一进入前三的车型。 其成功靠的是“越级打击”：2845mm轴距比途观L长100mm，沃尔沃2.0T发动机+L2智驾，入门价却仅12.97万，比CR-V便宜近5万。
博越L同样表现抢眼，单周销量破4000辆跻身前五。 两款车合力助推吉利6月新能源渗透率升至52%，银河系列同比暴涨202%。
问界高端化破局，53万的M9比宝马X5更抢手
问界M9以均价53万、周销3100辆的成绩冲进高端SUV前十，超越宝马X5。 华为ADS 3.0智驾系统是核心卖点：自动泊车成功率超98%，高速巡航可应对暴雨天气。 而问界M8虽从第2名滑落至第6，但周销仍达4300辆，45天订单积压超10万辆。
对比之下，BBA遭遇滑铁卢：奔驰GLC、奥迪Q5L跌出前十，宝马X5周销量仅排30名左右。 传统豪车引以为傲的“车标溢价”，在华为鸿蒙座舱和城市NOA面前彻底失灵。
燃油车生死战
合资阵营中，大众途观L凭借终端降价65%的“自杀式促销”，单周销量从4128辆暴涨至6827辆登顶燃油榜。 但CR-V即便降价也仅排第8，锋兰达、威兰达销量勉强维持在2000辆区间。
国产燃油车则靠差异化求生：坦克300凭借越野改装社群文化，周销逆袭14名冲进前20；捷途旅行者以“轻越野”概念渗透三四线城市；哈弗H6则靠终端优惠环比暴涨100%，艰难重返前十。
新势力冰火两重天
理想L6以周销3600辆的成绩位列第8，但过度倾斜的产能导致L7、L9跌出前20。 零跑C10凭借全域自研架构冲至第14名，而乐道L60换电模式试水家庭市场，周销仅排41名。
小鹏G6城市NGP功能虽获认可，但28名的排位暴露了中端纯电SUV的尴尬。 豹5受限于小众越野定位，周销勉强卡位第49名。
丰田RAV4为清库存将入门价压至18万以内，本田CR-V靠“暴雨天能蹚深水”的耐用性标签苦守份额。 但国产车已把豪华配置打成白菜价：9万的银河E5标配15.4英寸中控屏，深蓝S05免费送充电桩+免购置税，落地价比同级油车低3万。
市场格局剧变中，魏牌6月交付量悄然突破1万台，印证了传统车企转型的韧性。 而长安CS75 PLUS虽守在第7名，但混动版本占比已提升至40%。
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