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说起马自达，虽然其整体销量远远落后于“日系三巨头”，但毫无疑问其出色的造车技术也成为部分国产造车品牌研究的对象。其中，马自达MX-5凭借实惠的价格、紧凑的车身和出色的操控性能在跑车领域独树一帜，赢得了不少消费者的认可。代号为ND的MX-5自2014年在巴黎车展亮相以来，上市已经八年多了。按照马自达此前10年的产品周期来看，是时候做出改变了。具体车辆详情请致电石经理（同微信）
车身侧面的后轮拱似乎还加了白色胶带，后翼子板也更宽，推测新款马自达MX-5或将采用后轮距更宽的宽体设计。新车造型犀利，副驾驶座位偏向车尾。另外仔细观察发现，测试车明显多了一个后轮拱，轮罩与车轮之间的间隙较大，与轮胎不协调，这意味着新款车型将换装更宽的后轮轮胎，这一点将得到进一步的提升。具体车辆详情可致电石经理（微信）
尾部基本保持原样，测试车为软顶敞篷车，尾部略微上翘，尾部设计圆润饱满，尾灯组造型独特，独特的LED尾灯和单边双排气颇具动感，不过这些在新车亮相后可能会被换成新设计，具体车辆详情可致电石经理（微信）
24马自达MX-5 2.0 手动软顶敞篷车 数据方面，MX-5搭载的2.0发动机根据销售市场和配置不同，动力输出也有所不同，国产自动挡车型最大功率118kw/，最大扭矩188Nm/，0-100km/h加速时间为8.9秒，具体车型详情可致电石经理（微信）
此前，马自达内部人士在接受媒体采访时透露，新款MX-5将继续保持其独特性，没有计划转向其他小型车架构和共享平台。目前，马自达计划保持新款MX-5的独特性，包括相似的尺寸、设计和动力总成。具体车辆详情请致电石经理（微信）
动力方面可谓是大有不同，新款MX-5或仍将搭载内燃机，但电动系统的使用将有所增加。据此前消息，新车将继续采用前后驱平台生产，预计搭载由2.0L-X发动机和48V电机组成的轻度混动系统。具体车辆详情请致电石经理“同微信”不过，马自达计划在2030年实现全系产品电动化，这意味着新款MX-5或将是最后一代燃油版。或许也考虑到现款车型的动力参数并不比丰田86、斯巴鲁BRZ好，电动机的加入可以增强车辆的加速能力，削峰填谷，让新车动力更强、更省油。具体车辆详情请致电石经理“同微信”
这是一家销售奔驰、宝马、保时捷、路虎、奥迪的公司，
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