比亚迪杀疯了！元PLUS智驾版补贴后跌破十万，买不买？

当比亚迪把智能驾驶车型价格拉进十万区间，整个汽车圈都抖了三抖。元PLUS智驾版贴着10.38万的指导价杀出来，隔壁燃油车展厅的销售经理怕是得连夜改话术。

价格屠夫动了谁的蛋糕

车价跌破十万还带智能驾驶，这事搁三年前能上科技版头条。现在比亚迪愣是把L2级辅助驾驶、自动泊车这些配置塞进十万级车型，隔壁合资燃油车引以为傲的倒车影像突然不香了。这个价位能买到510km续航的纯电SUV，充电费用够省出三箱油钱。

智能驾驶的照妖镜

实测自动泊车时，这车像极了刚拿驾照的新手——直车位稳如老狗，斜车位就有点犯迷糊。车道保持遇到大曲率弯道会慌得疯狂提醒你接管，但城区跟车倒是跟得比网约车司机还有耐心。不过想想价格，这些槽点突然就变成了＂要啥自行车＂的佐证。

内饰整容堪比换头

暮云灰内饰透着股高级会所的味儿，软包面积直接对标二十万级合资车。中控三块屏幕亮起来时，隔壁轩逸车主眼神都直了。车载冰箱藏在中控台里，夏天冰可乐冬天热咖啡，这配置放在网约车市场能多抢三成订单。

动力不拉胯续航不焦虑

150kW电机推着这台SUV跑，红绿灯起步能教燃油车做人。510km续航打八折也有四百公里，周边城际通勤不用天天找充电桩。就是快充功率略显保守，吃个快餐的时间充不满肚子。

细节控的痛与爽

后排储物盒能塞下两双球鞋，眼镜盒位置顺手得不像十万级车型。可惜座椅靠背角度倔得像九十年代班主任，长途坐着容易腰疼。车机偶尔卡得跟老旧电视机有一拼，好在常用功能还算利索。

当车企把价格战打成技术战，受益的终究是捂紧钱包的普通人。元PLUS智驾版可能不是六边形战士，但在十万价位纯电SUV擂台赛上，它把性价比的擂台绳都扯断了。要我说，钱包厚度决定选择方向——这个价格区间，它可能就是最狠的那个角儿。