9月7日曝光的新款智界R7实车内饰，没有继续围绕“屏幕越多越先进”做文章，而是对座舱进行了减法处理。最直观的变化就是中控大屏被取消了，取而代之的是HUD抬头显示；同时后视镜、扶手箱、无线充电区域以及空调出风口等细节也作了调整。
这样改变的不只是缺少了一块屏幕。以往驾驶员在看导航、车辆信息或者来电提醒的时候，经常需要把视线从前方道路移向中控区域。HUD是将部分信息投射到前挡风玻璃前面，使驾驶员在保持前视的同时得到提示。按照使用逻辑而言，则更重视的是信息及时出现而不是让司机主动低头去寻找功能。
但是 HUD 不是显示内容越多越好。如果导航、音乐、电话以及车辆状态同时出现，那么信息过于集中也会影响阅读效率。新款智界R7最终能否把各种提示安排得清楚，关键不在于有没有HUD，而在于系统是否能够区分出信息的优先级。现阶段相关显示逻辑还需要通过实际体验来进一步观察。
另外一方面就是扶手箱和无线充电板之间新增加了一个旋钮。原本要使用多个按键完成的操作现在可以用旋转和按压两种方式进行操作。旋钮的价值并不是增加一个新的硬件，而在于使驾驶过程中常用的调节动作更容易完成。相比于在屏幕上反复点击，实体旋钮一般会更容易养成盲操作的习惯。
空调出风口也改为可以手动调节角度的装置。这个细节看上去并没有什么大不了的,但是它直接影响着日常乘坐舒适性。出风方向可以按照乘员的需求来调整，既可以避免风直接吹到面部，也可以减少“有风但吹不到”的情况。“有风吹过来但是没感觉到”，这样的说法其实是一种比较普遍的现象。对于一款经常被家人共同使用的小车来说，这种小改变比起单纯地增加功能更容易被察觉。
无线充电板的位置被重新调整，杯架布局也随之改变。调整之后的重点就是使得驾驶员或者乘客在取拿手机、水杯的时候不再需要频繁地伸出手臂了。车内空间较小，充电、储物和饮水区如果布置得不顺手的话就会造成使用上的不便。新款车型把注意力放在每天都会接触到的动作上。
车机系统升级为HarmonyOS 4.0智行版，进一步加强手机、手表、平板与车辆之间的联系。手机正在播放音乐的时候，可以切换到车内音响；手表收到消息时提示也能在车内显示出来。对于用户来说，系统之间是否自然地衔接起来，并不是只看单独列出的功能数量多少的问题。设备互联真正有价值的地方，在于减少重复操作而不是把所有的信息都搬进车里。
音响部分增加了四颗天空音喇叭，声音表现强调方向感和空间感。氛围灯使用漫反射的设计方式来增加光线的柔和度，光线由饰板边缘透射而来的视觉效果更自然、柔和。两处改动的共同点，并没有把重点放在醒目的硬件堆叠上，而是希望车内的听觉、视觉体验更加自然。夜间行车时，柔和的灯光比强烈的直射更舒服。
9月4日余承东曾表示新车即将开启预订；从9月7日出现实车内饰信息来看，新款智界R7的产品节奏较快。但是预订安排和正式交付是不同的阶段，具体车型信息、配置组合、最终售价等还需要以正式发布内容为准。
通过此次内饰变化可以看出，汽车座舱的竞争重点已经发生改变。以往的屏幕数量、尺寸很容易成为宣传中的亮点；现在如何使驾驶员少低头、少找寻、少做重复点击成为了另一种产品思路。屏幕减少不等于功能减少，HUD和旋钮等之间要能够顺畅配合。
对于智界R7新款来说，真正吸引人的并不是少了中控屏一块，而是这些调整是否能够在真实的使用过程中降低操作负担。内饰设计最终还是要回到驾驶、乘坐和日常使用本身。把复杂的功能放在合适的位置上比单纯的增加配置更能决定一套座舱好不好用。
