王传福出手狠,50亿砸向新战场,车企集体慌了!

最近,汽车圈里有一件大事引起了广泛的讨论,那就是比亚迪在郑州正式启用了一个规模宏大的全地形专业赛车场。

很多人听到这个消息的第一反应是有些不解,一家以制造和销售家用汽车为主的企业,为什么要去投入巨大的资源,建造一个看似和普通老百姓距离很远的专业赛车场呢?

这背后究竟是怎样一种考量,是单纯的品牌宣传,还是隐藏着更深层次的战略布局?

王传福出手狠,50亿砸向新战场,车企集体慌了!-有驾

这件事,值得我们好好探究一下。

首先,我们需要明白在中国,汽车文化尤其是“玩车”文化,长期以来都存在一个明显的隔阂。

一方面,各大汽车厂商在宣传时,总会强调自己产品的动力多么强劲、操控多么精准、越野能力多么出众。

但另一方面,对于绝大多数普通车主来说,这些性能在日常生活中几乎无处施展。

每天面对的是城市拥堵的交通,车辆最大的用途就是代步通勤,所谓的“驾驶乐趣”和“极限性能”成了一个听得见却摸不着的美好概念。

传统的赛车场,要么是为专业赛事服务,要么是少数高端玩家的俱乐部,高昂的费用和专业门槛,将百分之九十九的普通人挡在了门外。

比亚迪董事长王传福显然看到了这个巨大的市场空白和用户痛点。

这次郑州赛车场的落成,其核心理念就非常耐人寻味,叫做“全民赛道、全场好玩”。

这不仅仅是一句口号,它背后体现的是比亚迪一直强调的“技术普惠”思想。

这个理念可以通俗地理解为:我不仅要努力造出让普通大众买得起、用得好的高技术汽车,我还要创造一个条件,让每一位车主都能安全、尽兴、并且以可以接受的成本,去亲身体验和发掘自己座驾的全部潜力。

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当其他品牌还在依靠发布会、广告和线上直播来描绘车辆性能时,比亚迪选择了一条更直接、也更具说服力的道路——直接建造一个顶级的汽车体验乐园,邀请所有人亲自来感受。

这种将体验权交还给用户的做法,无疑给整个汽车行业带来了新的思考和挑战。

那么,这个备受关注的赛车场,究竟有什么过人之处呢?

在一些宣传中提到了“投入50亿”这个惊人的数字。

从严谨的角度分析,这个数字更可能指的是比亚迪在郑州整个生产基地和相关产业园区的总投资额,而赛车场是其中一个极为重要的组成部分。

即便如此,这个赛车场的建造标准和投入也是行业顶尖的。

它并非简单地铺设一条赛道,而是下大功夫,将中国复杂多样的地理地貌特征,以工程化的方式进行了高度浓缩和再现。

举几个例子就能直观感受到它的硬核实力。

首先是那个已经创造了世界纪录的“悬天沙坡”。

这个沙坡的垂直高度达到了惊人的29.6米,接近十层楼的高度,其冲坡的垂直落差和28度的最大坡度,都刷新了现有记录。

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驾驶车辆从底部全力冲刺,以一个巨大的仰角冲向坡顶,再俯冲而下,这种体验带来的视觉冲击和驾驶刺激感,是任何文字或视频都难以完整表达的。

为了建造和维护这样一个庞大的沙体结构,背后的工程技术和成本可想而知。

更体现其用心的是,在坡顶还建造了一个三百平方米的观景平台,让用户在体验刺激之余,还能舒适地观赏全场,这种对用户体验细节的关注,体现了它的设计理念。

同样引人注目的,是专为仰望U8这类具备应急浮水功能的车型所打造的“浮水航行池”。

过去,很多人在视频里看到车辆能像船一样在水面行驶,总会抱有一丝怀疑。

而比亚迪直接建了一个巨大的、侧面采用透明亚克力板的“观察水箱”。

用户可以站在外面,清晰地看到重达数吨的汽车在水中如何平稳地启动、直行、转弯,整个过程一目了然。

这已经超越了普通试驾的范畴,它更像是一场公开的、可视化的技术验证。

它用最直观的方式向所有人证明,这项应急安全功能是真实可靠、经得起检验的,从而极大地增强了消费者对品牌技术实力的信任。

此外,赛车场还充分考虑了中国不同地域的驾驶环境。

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比如针对北方车主冬季常见的冰雪路面问题,场内专门设置了模拟冰道。

它利用特殊的湿抛光水泥路面来模拟冰雪的湿滑感,甚至还设计了可移动的机关来模拟突发的侧滑失控场景。

在这里,驾驶者可以在专业指导下,安全地学习和掌握在湿滑路面失控时的车辆控制技巧。

这种将危险场景转化为安全教学的模式,对于提升用户的实际驾驶安全技能具有非常重要的意义。

如果说这些极限项目展示的是车辆的上限,那么场内占地一万五千多平方米的多功能体验区,则全面覆盖了日常驾驶的方方面面。

从考验车辆灵活性和底盘调校的绕桩、麋鹿测试,到检验主动安全系统性能的AEB自动紧急刹车测试,再到智能泊车等便利性功能,十几种场景一应俱全。

更有趣的是,设计者还将国内越野爱好者心中的“圣地”,如川藏公路的某些经典路段和“成佛坡”等进行了复刻。

这意味着,即便是城市SUV的车主,也无需长途跋涉去冒险,就能在城市近郊的专业场地里,安全地体验到过去遥不可及的越野乐趣。

从郑州赛车场的落成,到未来即将在合肥、绍兴投入使用的赛车场,以及正在规划的华东地区两千亩自然山地越野基地,我们可以看到,王传福和比亚迪的目光早已超越了单纯的造车和卖车。

他们正在推动一个名为“新赛道计划”的宏大构想,其最终目标,是构建一个属于中国人自己的、具有鲜明时代特色的汽车文化生态。

这个生态以新能源技术为核心,以智能体验为载体,通过为广大用户提供一个可触及、可参与的平台,让汽车不再仅仅是冰冷的交通工具,而是成为探索、学习和享受乐趣的伙伴。

当越来越多的人走进赛道,亲身感受技术带来的安全与激情,一种全新的、根植于本土创新力量的汽车文化,也正在悄然形成。

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