70后背荣威品牌还是有情感的，部分地区的出租车都荣威i5，而老上海人对荣威750更有情感。现在在上海街头公务用车里面还有一些，那个车皮实、耐造，就是那时候比较流行的雪茄造型，外观很个性但车身让人接受不了。后来荣威550成为了"二手车商的噩梦"了，因为高强度的钢比例超前了，至少有点可以肯定，荣威在用料上很用心。
而且这两年新出的车型造型越来越帅气，比如荣威i6就很不错，很适合家用，现在优惠后的价格降到61900元起，但它的轴距比速腾长、比朗逸便宜，虽然上汽给它的技术支持挺多的，但是它的产品节奏更新的不够快了，所以荣威的声音也就越来越小了。但我觉得荣威i6是一台不错的家用车，毕竟颜值、气场、性价比都摆在那。
外观方面，通过外观你能看出荣威i6的价格吗？升级后的荣威i6改为直瀑布式格栅，面积更大，细节质感更好，镀铬材质、烤漆材质相结合，全系还配有LED自动大灯、前脸确实大气很多。并且尾部也加入线条LED尾灯、英文LOGO还有更个性化的轮毂，尺寸也达到16英寸、并保留实体门把手，机械品质依旧存在，这一点不错。
荣威i6车型确实给人一种很庄重的感觉，甚至有说它有点"劳斯莱斯那种气场"，这话夸张了一点，但在六万多这个价位来说，它的确不显得廉价。但中配以上才给到17寸，差价在5000元，不过配置也随之升级就是，不管怎样荣威i6在国内的品质、口碑还是可以的，那么新款外观你觉得好看吗？
但我觉得荣威i6最好看地方是侧面，没有多余沉淀布局、圆润且笔直的腰线提升了侧面的长度感。并且车长4767毫米，轴距2755毫米比老款速腾长，这也是同级里比较有优势的地方。调节好前排座椅位置，后排还能为你留下一拳到两拳的腿部空间，平常后排乘坐三位大人并不拥挤。还配有后排空调出风口、充电接口、纯平地台布局，最实用的布局是545L后备箱空间，除了入门级是2个气囊、其它版本都是6个气囊、荣威i6是一台下沉市场的产品，维修、保养、经销网很全面，这一点是不错的，那么你觉得可以考虑吗？
来到内饰，除了入门级之外，其它版本的配置更有竞争力，而且车内布局上，荣威那股"腔调"又回来了。很多元素都来自上海风格，比如借鉴了东方明珠，外滩这些城市的纹理啥的元素。然后低配之外都配配15.6英寸的大屏，并且使用8155的车机芯片，所以荣威i6没必要考虑低配版本。其它版本都支持苹果Carplay、华为hiCar，还有百度carlife、carlink投屏、车内也普及50瓦无线充、远程控制、以及双区语音助手这些。
有一点很不错，就是撞色内饰布局显得高端许多，并且座椅两侧包裹性很足，仿皮的反皮材质摸起来有点硬，但软包范围广，也保留有烤漆饰板、镀铬饰板这些，质感比朗逸高级。入门级只有倒车影像、雷达提醒，但其它版本都有360°影像、4个摄像头、3个超声波雷达，但定速巡航是全系标配。
动力方面，荣威i6定位代步家用车，所以动力不是强项，但跟老款的荣威i5相比，最大的区别就是把手动挡取消了，全部都是1.5L的自吸配合CVT变速箱。129匹马力不强但也够用，158扭矩适合市区接送孩子上下学、或者周末跑一下高速，荣威i6的动力也是够用标准。并且CVT变速箱很耐用，且平顺性挺好，还能加92号油，以及市区堵车油耗也不高，官方油耗6.15L、并且市区驾驶感很舒服且平顺。
但它的底盘才有前是麦弗逊、后是扭力梁的非独立悬挂，这个价位能给你一个独立悬挂已经不多了。并且调校上也偏家用和舒适，比如过过减速带它处理得比较柔和，你别指望它有驾驶的乐趣了，但是作为家用，买菜或者是跑长途它都不会太难受了。
