汽车大保养到底要做哪些项目？“2万公里和4万公里大保养有区别吗？”“4S店推荐的‘深度清洁’‘发动机修复’有必要做吗？”2025年，车质网数据显示，全年汽车保养相关投诉达8.6万例，其中62%集中在“大保养过度消费”——4S店擅自增加项目、虚报费用、用副厂配件充原厂，让新手车主和家庭用户防不胜防。
北京新手车主小李的经历很典型：他的车行驶2万公里，去4S店做首次大保养，被推荐“机油三滤+节气门清洗+喷油嘴清洁+发动机保护剂”，报价2800元。回家后查保养手册才发现，厂家规定的2万公里大保养仅需更换机油三滤、检查制动系统，费用仅1200元，多花了1600元冤枉钱。而上海车主王先生更糟：4S店未提醒他更换变速箱油，导致3万公里时变速箱顿挫，维修花了8000元。
2025年，结合主流车企（丰田、大众、比亚迪）最新保养手册、10年经验维修技师建议、4S店与维修厂实地调研，我们全面拆解汽车大保养的“核心项目、周期标准、费用差异、避坑要点”，覆盖燃油车、新能源汽车（电车/插混），得出核心结论：
核心答案：汽车大保养核心是“全面检测+关键部件更换”，共8大必做项目——机油及滤芯、空气滤芯、空调滤芯、变速箱油、制动系统（刹车片/刹车油）、冷却系统（防冻液）、轮胎检测更换、电气系统检测；周期按“里程或时间”取先到者，燃油车多为2-4万公里/2年，电车多为4-6万公里/3年。
关键差异：1.燃油车vs电车：电车无需更换机油、变速箱油（部分车型），重点在电池检测、电机保养，大保养费用比燃油车低40%；2.4S店vs维修厂：同项目费用差30%-50%，4S店胜在原厂配件，维修厂性价比更高；3.必做vs可选：机油三滤、变速箱油等6项必做，节气门清洗、喷油嘴清洁等3项按需选（非强制）。
避坑提醒：别轻信“深度清洁”“发动机修复剂”等溢价项目；更换配件时核对型号（如机油标号、滤芯规格）；拒绝“里程未到强制大保养”；保留保养单据，维权时作为凭证。本文用2025年最新标准、对比表格、真实案例，帮新手车主精准理清大保养要点，避开过度消费和养护不当的坑。
一、热点切入：2025保养投诉飙升，过度消费成重灾区
1.1投诉数据：62%的大保养投诉是“被加项”
2025年1-9月车质网保养相关投诉数据显示：
投诉类型占比：过度推荐项目（62%）、虚报费用（21%）、配件以次充好（12%）、养护不当致故障（5%）；
高发项目：节气门清洗（投诉量第一）、喷油嘴清洁、发动机保护剂、变速箱深度养护，这些多为4S店盈利性项目，非厂家强制要求；
车型差异：豪华品牌4S店过度加项率达75%，合资品牌60%，自主品牌52%，越高端车型越容易被“套路”。
某汽车维权律师透露：“很多车主不清楚保养手册的官方标准，4S店利用信息差，把‘建议项目’说成‘必做项目’，比如2万公里大保养，厂家仅要求检查节气门，4S店直接推荐清洗，收费300-500元。”
1.22025养护新规：部分车型延长大保养周期
2025年，丰田、大众、比亚迪等车企更新保养手册，调整大保养周期：
丰田燃油车：大保养周期从2万公里延长至4万公里，取消“2万公里节气门清洗”的建议，改为“按需清洗”；
大众燃油车：变速箱油更换周期从6万公里延长至8万公里，降低长期养护成本；
比亚迪电车：大保养周期从3万公里延长至6万公里，核心项目简化为“电池检测+空调滤芯更换+制动系统检查”，费用从1000元降至600元。
“车企调整周期的核心是技术升级，比如机油品质提升、变速箱稳定性优化，没必要按老标准频繁保养。”有10年维修经验的张师傅解释。
二、核心解析：汽车大保养8大必做项目，明细+周期+费用全知道
汽车大保养的核心是“更换磨损部件+全面检测隐患”，不同车型（燃油/电车）项目略有差异，但8大核心项目通用，具体解析如下：
2.1必做项目明细（燃油车通用）
项目类别 具体内容 更换周期（厂家标准） 2025年费用参考（4S店/维修厂） 核心作用
机油及机油滤芯 全合成机油+原厂机油滤芯 1万公里/1年（大保养时必换，与小保养衔接） 500-800元/300-500元 润滑发动机，减少磨损
空气滤芯 发动机进气滤芯 2万公里/2年 150-200元/80-120元 过滤空气杂质，保护发动机进气系统
空调滤芯 车内空调滤芯（分普通/活性炭） 2万公里/1年（潮湿地区1年1换） 100-180元/50-100元 过滤灰尘、异味，提升车内空气质量
变速箱油 AT/CVT/DCT专用变速箱油 AT：6-8万公里；CVT：4-6万公里；DCT：4-5万公里 800-1500元/500-1000元 润滑变速箱，延长传动系统寿命
制动系统养护 刹车油更换+刹车片/刹车盘检测 刹车油：2年（与里程无关）；刹车片：厚度＜3mm更换 300-500元（油）+600-1200元（片）/200-300元（油）+400-800元（片） 保障制动安全，避免刹车失灵
冷却系统养护 防冻液更换+冷却管路检测 4年/6万公里 400-600元/250-400元 降温防沸，保护发动机冷却系统
轮胎检测与更换 轮胎磨损、胎压、动平衡检测，花纹＜1.6mm更换 4-6万公里或5年（以磨损为准） 检测免费；更换：400-800元/条/300-600元/条 保障行驶稳定性，避免爆胎风险
电气系统检测 电瓶、灯光、雨刮、行车电脑检测 每次大保养必做 检测免费；更换电瓶：600-1200元/400-800元 排查电气故障，避免半路抛锚
2.2燃油车vs新能源汽车（电车/插混）大保养差异
2.2.1纯电车大保养（以比亚迪汉EV为例）
必做项目：空调滤芯更换（2万公里）、刹车油更换（2年）、轮胎检测（4万公里）、电池包检测（6万公里）、电机电控系统检测（6万公里）；
无需项目：机油及滤芯、空气滤芯（部分车型有电机进气滤芯，4万公里更换）、变速箱油（单速变速箱无需更换）；
费用参考：6万公里大保养约600-800元（4S店），比燃油车省40%-50%；
核心重点：电池包检测（查看SOC健康度，低于80%可走质保更换）、充电系统检测（避免充电故障）。
2.2.2插混车大保养（以丰田RAV4插混为例）
必做项目：燃油系统（机油三滤、变速箱油，同燃油车周期）+电驱系统（电池检测、电机保养，同电车周期）；
费用参考：4万公里大保养约1500-2000元（4S店），介于燃油车和电车之间；
核心重点：既要关注燃油部件磨损，也要定期检测电池衰减，避免“油电双故障”。
2.3不同里程大保养的项目侧重
2万公里（首次大保养）：核心是“基础更换+全面检测”——必做机油三滤、空调滤芯、刹车油检测、轮胎检测；可选节气门清洗（仅怠速不稳时做）；
4万公里（二次大保养）：核心是“深度更换+隐患排查”——必做机油三滤、变速箱油、空气滤芯、防冻液检测、刹车片检测；可选喷油嘴清洁（燃油车，油耗异常时做）；
6-8万公里（三次大保养）：核心是“磨损部件更换”——必做机油三滤、变速箱油、防冻液、轮胎（视磨损）、电瓶（视状态）；可选发动机积碳清理（仅动力下降时做）。
车主反馈：
广州燃油车车主陈先生（大众朗逸，4万公里大保养）：“按手册做了机油三滤、变速箱油、防冻液更换，加轮胎检测，4S店报价1800元，拒绝了节气门清洗和发动机保护剂，比预估省了600元。开了1万公里，没任何故障，油耗也没变化。”
深圳电车车主赵女士（比亚迪汉EV，6万公里大保养）：“4S店只做了空调滤芯更换、电池检测、制动系统检查，花了650元，没有多余项目。电池SOC健康度92%，状态很好，比燃油车保养省心多了。”
三、深度对比：4S店vs维修厂，大保养该选谁？
很多车主纠结“大保养去4S店还是维修厂”，两者各有优劣，对比如下：
对比维度 4S店 正规维修厂 新手选择建议
配件品质 原厂配件，品质有保障 品牌配件（如博世、曼牌），部分可选原厂 质保期内选4S店（避免脱保）；质保期外可选维修厂
技术水平 车型专属技师，熟悉故障点 综合技师，经验丰富但车型针对性弱 复杂项目（如变速箱油更换）选4S店；基础项目选维修厂
费用价格 偏高，比维修厂贵30%-50% 性价比高，无品牌溢价 预算有限选维修厂；追求稳妥选4S店
服务体验 流程规范，有保养记录，维权方便 流程灵活，可现场监督，沟通直接 怕被坑选4S店（保留单据）；懂车可选维修厂
项目透明度 易推荐溢价项目（如深度清洁） 项目更务实，无强制加项 新手去4S店需提前查手册；维修厂需选有口碑的
实测案例：
我们以丰田卡罗拉4万公里大保养为例，对比4S店和维修厂的项目及费用：
4S店：机油三滤（600元）+变速箱油（1200元）+空气滤芯（180元）+节气门清洗（300元）+喷油嘴清洁（400元）=2680元（推荐全部项目）；
正规维修厂：机油三滤（400元）+变速箱油（800元）+空气滤芯（100元）=1300元（仅推荐必做项目，无加项）；
差异：维修厂省1380元，配件用曼牌滤芯、丰田专用变速箱油，品质达标，无性能差异。
“质保期内建议在4S店做基础项目，避免脱保；质保期外可以选口碑好的维修厂，基础保养能省一半钱。”维修技师张师傅建议，“但变速箱油、刹车系统这些关键项目，最好选4S店或有资质的维修厂，别贪便宜选路边店。”
四、认知纠偏：关于汽车大保养的3个常见误区
4.1误区1：“大保养就是小保养+几个项目，做的越多越好”
事实：大保养的核心是“按需更换”，而非“项目叠加”，过多不必要的养护反而伤车。
危害案例：频繁清洗节气门会导致节气门密封不严，油耗升高；盲目添加发动机修复剂可能堵塞油路；
官方标准：厂家保养手册明确标注“必做项目”和“建议项目”，建议项目仅在出现对应故障时做（如怠速不稳、油耗异常）；
纠偏：做保养前先查保养手册，对照自己的车况，拒绝4S店“全做更稳妥”的忽悠。
4.2误区2：“大保养必须按里程来，到点就做”
事实：大保养周期是“里程或时间取先到者”，但可根据车况灵活调整，无需严格卡里程。
灵活场景：平时多在市区拥堵路段行驶，机油衰减快，可提前5000公里做；经常跑高速，工况好，可延后1000-2000公里；
时间优先案例：刹车油更换周期是2年，即使只开了1万公里，到时间也必须换（刹车油吸水会导致制动失灵）；
纠偏：里程和时间哪个先到就按哪个来，但可根据驾驶场景微调，不必刻板遵守。
4.3误区3：“电车不用做保养，省钱又省心”
事实：电车虽无需机油、变速箱油保养，但仍需定期做“电气系统检测+基础部件更换”，忽视保养会引发故障。
故障案例：某车主电车开了8万公里未做保养，电池包散热风扇积尘堵塞，导致电池过热报警，维修花了3000元；
必做项目：空调滤芯（影响空气质量）、刹车油（2年一换，保障制动）、电池检测（避免衰减过度）；
纠偏：电车保养项目少但不代表不用做，定期检测能避免大额维修，延长车辆寿命。
五、避坑指南：汽车大保养，这4个错误绝对不能犯
5.1绝对不能轻信“深度清洁”“修复剂”等溢价项目
后果：4S店推荐的“节气门深度清洗”“喷油嘴超声波清洁”“发动机修复剂”“变速箱养护套餐”，多为盈利项目，非强制要求，花冤枉钱还可能伤车；
避坑方法：
查保养手册：仅做手册标注的“必做项目”，建议项目需满足“对应故障条件”（如节气门清洗仅怠速不稳时做）；
拒绝口头推荐：4S店技师口头推荐的项目，要求“写在保养单上并注明厂家依据”，无依据的坚决不做；
对比价格：深度清洁项目4S店收费是维修厂的2倍，真有需求可去维修厂做，更划算。
5.2绝对不能忽视“配件型号匹配”，避免以次充好
后果：更换机油时用错标号（如5W-30换成5W-40），会导致发动机润滑不良；用副厂滤芯替代原厂，过滤效果差，易引发故障；
避坑方法：
核对配件：更换前让技师出示配件，核对机油标号、滤芯型号（如大众滤芯编号前缀为03C），确保与车型匹配；
要求凭证：索要配件包装和合格证，保留保养单据，若因配件问题出故障可维权；
拒绝“通用配件”：正规保养需用车型专用配件，别听技师说“通用款一样用”。
5.3绝对不能“质保期内去路边店做大保养”，导致脱保
后果：新车质保期内（一般3年/10万公里），在无资质的路边店做大保养，若发动机、变速箱等核心部件出故障，4S店可能以“脱保”为由拒绝理赔；
避坑方法：
质保期内选正规渠道：4S店或厂家授权的维修厂，确保保养记录可查；
保留完整凭证：保养单据、配件发票、施工照片，避免理赔时举证困难；
基础项目可灵活：质保期内，空调滤芯、空气滤芯等基础配件可自行购买更换，不影响核心部件质保。
5.4绝对不能“只看价格不看工艺”，贪便宜吃大亏
后果：路边店更换变速箱油时不拆油底壳、不换滤芯，仅简单放油加注，导致变速箱油残留杂质，加速磨损；更换刹车油时未排净空气，引发刹车失灵；
避坑方法：
监督施工：做关键项目（如变速箱油、刹车油更换）时，现场监督技师操作，确保流程规范（如变速箱油更换需拆油底壳清洁、更换滤芯）；
选有资质的维修厂：查看维修厂的《机动车维修经营许可证》，优先选有品牌授权、口碑好的门店；
不贪低价：低于市场价50%的保养报价，大概率是“偷工减料”或“用劣质配件”，别轻信。
六、车主声音：大保养真实经历，好坏不隐瞒
6.1被4S店坑过的车主（小李，新手，大众宝来，2万公里大保养）
“第一次做保养没经验，4S店推荐‘机油三滤+节气门清洗+喷油嘴清洁+发动机保护剂’，报价2800元，我没多想就同意了。回家后查保养手册，发现2万公里只需要换机油三滤和检查制动系统，费用也就1200元，多花了1600元冤枉钱。后来问维修技师，说节气门和喷油嘴根本没必要洗，新车哪来那么多积碳。新手一定要提前查手册，别被技师忽悠。”
6.2精打细算的车主（陈先生，丰田卡罗拉，4万公里大保养）
“质保期刚过，没去4S店，选了家口碑好的维修厂。按手册做了机油三滤、变速箱油、空气滤芯更换，加轮胎检测，花了1300元，比4S店省了800元。配件用的是曼牌滤芯和丰田专用变速箱油，技师施工时我全程看着，流程和4S店一样，拆了变速箱油底壳清洁，还免费做了轮胎动平衡。开了1万公里，车况很好，油耗和之前一样。”
6.3维修技师（张师傅，10年经验，某正规维修厂）
“最常见的坑就是4S店把‘建议项目’当‘必做项目’，尤其是新手车主，容易被吓住。其实大保养很简单，记住三点：1.先查保养手册，只做必做项目；2.关键配件（机油、变速箱油）用原厂或一线品牌；3.核心项目（如刹车、变速箱）别贪便宜，选正规渠道。很多车主花大价钱做深度清洁，其实车况好的话，完全没必要，纯属浪费钱。”
七、总结：汽车大保养，记住3个核心原则，不踩坑
先查手册再保养：以厂家保养手册为唯一标准，分清“必做项目”和“建议项目”，拒绝无依据的加项；
按车况选项目：不盲目按里程卡保养，出现“怠速不稳、油耗升高、动力下降”等问题时，再做对应养护项目（如节气门清洗、积碳清理）；
选对渠道控成本：质保期内选4S店（防脱保），质保期外选正规维修厂（省费用）；关键项目（变速箱、刹车）选靠谱渠道，基础项目可灵活选择。
最后提醒：2025年很多车企简化了大保养流程、延长了周期，新手车主无需过度焦虑，也别轻信4S店的“过度养护”话术。保养时保留好单据，若遇到强制加项、虚报费用等问题，可拨打12315或车企官方客服投诉维权。
记住：汽车大保养的核心是“按需养护”，不是“项目越多越好”，花最少的钱保障车辆安全，才是最划算的选择。
全部评论 （0）