在我心中有2辆车可以称为“梦想之车”，一辆是仰望U7，一辆是腾势N9。
这2辆车都有自己的绝活，可以说是全球独一无二。
喜欢仰望U7的理由就是易四方技术和电磁悬挂，易四方技术是在仰望U8首发的，当时给我震惊的五体投地，而到了仰望U7，同样给我以强烈震撼感的技术就是电磁悬挂。
电磁悬挂也是全球唯一一个，这种技术对于汽车底盘技术来说就是革命性技术，这种技术对于乘坐的舒适性的提升之大，世所罕见。
而我喜欢腾势N9的原因也很简单，易三方技术，委实吊炸天啊！
而且，腾势N9特别适合家用，作为一个四口之家，这种车不是梦想之车是什么？
前几天看了个视频，展示了大型豪华SUV的转弯半径，腾势优势明显。
这么横向一对比算是挺直观了，但是更直观的是跟3米小车的转弯半径的对比。腾势N9的转弯半径比自家的海鸥都要小。
这就是腾势N9的绝活之一，极致小的转弯半径带来的好处就是极致的灵活性。这一点对于主要使用场景在市区的车主来说极其重要。
而“大车不灵活”这一“定律”，对于腾势N9来说可以轻松打破，我家里有一辆B级车，每次出门最怕的就是调头，一把方向总是拐不过来，这个时候对向有来车，后面有来车，两方都按喇叭滴滴，搞的就很尴尬，如果是腾势N9，根本就不怕了，转弯半径比海鸥还小，就出现不了这种情况了。
转弯半径小绝对是腾势N9在同级别车型中最大的竞争优势之一。
这只是易三方平台带来的对消费者感受最明显的优势之一，易三方还可以圆规掉头、高速公路爆胎不失稳、蟹行模式等等，对于这个级别的车来说，腾势N9绝对是独一份的。
还有云辇A、天神之眼B、2.0T超级混动等等，产品力强的可怕。
假设你有四十来万的预算，你买传统的豪华车，有20万花在了那个标上，而你要是买腾势N9，你买到的是实实在在的产品力。
我知道有人会说，有钱人不在乎产品力，更在乎的是那个logo，但是，实际上，有钱人的消费观念的转变是非常快的，腾势汽车今年以来的销量表现就说明了这一点。
腾势N9才发布2个月，交付量已经9000+了，而在济南工厂也已经下线了第10000辆，腾势N9的销量表现是很不错的。腾势从22年至今，累计用户已经超过了35万了，这在豪华品牌中的表现真的非常不错了，真的是以实力铸就热销里程碑的绝佳典范。
还有一个数据估计很多人不知道，去年腾势品牌的成交均价36.7万元，远超传统豪华品牌，今年一季度，腾势品牌成交均价位列国产豪华品牌第一，也比一些传统豪华品牌高。
在海外市场，腾势也已经开启了征程，4月份腾势品牌在欧洲发布，腾势Z9GT4月份在米兰设计周亮相，最近也在戛纳电影节亮相了，像腾势的任何一款车型，到了海外市场，那产品力都是碾压，让老欧洲感受一下来自中国的小小震撼。
不知不觉，腾势的豪华车已经做得风生水起了。
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