要是你在车圈这十年里问，谁是最厉害的牌子，那大家肯定会一口同声告诉你：“我就是我，不怕是风是雨！”
一提到这个，许多人脑子里冒出来的就是：那车叫雷克萨斯！
买其他车的时候，大家都是等着优惠来捡漏，可到了雷克萨斯那儿，反倒得掏更多的钱排队等着！
你以为花四十万能搞辆有面儿的洋车，结果到4S店一看，这儿卖的不是车，是“信仰”套餐啊！
我想把车开回家！
先把2万块给我，等你上半年再来找我！
有些人偏偏就喜欢这股猴气，觉得越装高冷越厉害！
正因为这一点，那个顶尖的雷克萨斯在风光岁月里销量竟然差点儿冲到23万辆！
一瞧，雷克萨斯的风格竟然变得让人咋舌，简直让人懵，不知道嘴里的下巴该放哪儿！
以前那车稀罕得像金子，结果居然能便宜8万多，有的经销商的裸车价甚至掉到20万左右，让人怀疑是不是开了个大玩笑！
就连专门瞄准年轻人的NX也撑不住了，普遍都降了十万左右，起售价直接跳到了21.88万！真是让人捏把汗！
老实说，之前那些风头无二的热门车，几乎全都在做减价促销，下手还真是毫不留情啊！
你得把五年前那些“加钱抢雷克萨斯”的车主给抓回来，估计他们会怀疑整个宇宙的存在。
话说回来，这市场啊，还是老样子，咋“雷克萨斯”突然就开始打折了呢？
我对大家怎么看这事儿真是一脸茫然，反正我觉得这就是“拼命互撕”的后果呗。
老实说，大家都在打折，你要是不跟着降价，那车可卖不出去，连雷克萨斯都无奈。
看这奥迪 A6，之前价格要到45万，一甩就少了16万，简直像做买卖一样！
奔驰E和宝马5系，过去可都是天价啊，动不动就得花个50万，居然都降到30万左右，真是让人目瞪口呆！
瞅这情况，雷克萨斯不降价都难啊！
就算雷克萨斯不乐意，这小身板儿也顶不住啊！
我觉得，这并不是最要紧的事。
唉呀，你瞧瞧那些理想、问界，还有小鹏，嘞许多车型根本没啥降价，销量依然好得飞起！
再扭头瞧瞧雷克萨斯吧！
这车当年可是风光无限，很多人都愿意冒着涨价的风险排队抢购，竟然便宜得像打折蔬菜，这差距真让人瞠目结舌！
归根结底，这波降价风潮的责任，不全是市场斗争太激烈。
唉呀，雷克萨斯这玩意儿，早就跟不上潮流了，咋说呢，就是有点儿跟不上“时代步伐”！
你仔细想想，这些年雷克萨斯到底干了些啥忙活的事儿！
可偏生这定价就是摆着“名牌车”的姿态。
这情况，价格不降我就要闹腾了啊！
有人可能会嘀咕：以前雷克萨斯不也这样闹的吗？
当年降价是不可能的，甚至还要加价，咋就忽然不灵了呢？
要是在十年前，或者五年前，这些根本就不是个事儿！
这年头可不一样了！
当新能源车横空出世，曾经让雷克萨斯骄傲的省油和稳如老狗的特点，一下子就变成了“没啥特别”的平凡车了！
说实话，那电动车可不是喝油的，也不晃悠，电机转得跟猫走路一样轻，连小针掉地上都能听见声音！
雷克萨斯再怎么调皮，也抵挡不住新能源那股势头啊！
再说了，新能源车把马力搞得跟白菜一样便宜了！
二十万的电动车，开起来像是打了兴奋剂，零到一百只要四秒钟就搞定！
一转身又瞅见雷克萨斯，还在死撑那台快成古董的2.0L自然吸气发动机。
这对比一放上去，简直让人心疼得要哭了！
简单说，就是没得比较就不会心痛！
在大家都开上了1.5T、2.0T，甚至是电动车的时代，你还在玩这种老古董！
买东西的老百姓怎么还会掏钱呢？
可能一堆人对这个看法有意见，甚至还会拿出数据来反驳呢：
2024年，雷克萨斯还是进口车中的销量王者，全年卖了差不多18万台，绝对的第一！
要是把丰田的销量都算上，BBA得躲到一边去撒个尿！
这话说得没毛病，数字靠谱，但问题在于——光盯着“数量”可不行，还得瞅瞅“走向”！
有人从高楼往下跳，刚开始像是在遨游空中，但等真摔下来，谁都接不住啊！
说起2021年，雷克萨斯在中国卖得风生水起，居然搞到了22.7万辆，那时想买还得加价抢，都快成«法外狂徒»了！
到了2024年，车还是18万辆，但价格全线打折，终端更是狠狠地捏得扁扁的！
ES直接降价8万，NX的车子只需21万多点儿。
你这叫得胜呀！
更像是最后一波“惯性涨价”了！
说白了，这销量不是靠东西好，而是品牌在消费者心里扎根、情感依赖，还有大家对“日系豪华”的那点好印象撑着的。
直接点说就是：
雷克萨斯还敢出货，那不是因为它有多拉风，而是因为以前的底子厚得像个大饼！
一旦品牌的势头掉链子，那就基本上是滑溜溜下去再也爬不上来了！
诺基亚当年在智能机刚开始流行的那两年，生意可真是红火，可惜结局大家也都心知肚明。
雷克萨斯，要是继续躺在“加价”的那种光泽里，还死盯着老用户的回忆不放，那就得等着被淘汰喽！
那这家伙的前途，估计也得跟路边摊一样，差不多命途多舛！
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